Test VW Scirocco – mot Nr. 7/1974 – Seite 24
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... tungsstabilität auch beim scharfen Bremsen. Die Seiten windempfindlichkeit ist sehr gering. Extrem schnelles Fah ren in engen Kurven führt zwar zu leichtem Abheben des kurveninneren Hinterrads, aber das ist eine auch bei an deren Frontantriebswagen be kannt harmlose Erscheinung. Die Hinterräder laufen ohne hin nur mit. Sicheres Indiz für ausgeglichene Scirocco- Achslasten ist die Luftdruck angabe von 1,8 atü für alle Be lastungszustände. Die Durch drehneigung der angetriebe nen Vorderräder auf griffiger Fahrbahn bleibt auch beim vorn leichteren Scirocco 1100 (etwa 25 kg weniger Vorder achslast) in Grenzen; der Wa gen wandert beim scharfen Anfahren nicht seitlich weg. Reifen/Bremsen: Optimal Hier hat das VW-Werk nicht gespart. Schon beim 1100 ge hören Stahlgürtelreifen 155 SR 13 auf 5 Zoll-Stahlfelgen zur Serienausrüstung. Die op tisch besonders auffälligen 175/70 SR 13-Stahlgürtelreifen bekommt man beim Sci rocco TS serienmäßig, bei Aufzahlung auch mit den sehr schönen Aluminiumfelgen aus VW-Eigenproduktion. Sach lich notwendig sind 70er Rei- Oben: Durch die kegelförmigen Deckgläser bleiben die Scirocco-Instrumente frei von Spiegelungen. In der Instrumentenfläche liegen Radioeinbaufeld und Schiebehebel für Heizung?Lüftung. Dagegen befin den sich Aschenbecher und Zigarettenanzünder (bei L-Ausstattung) in Armaturenbrettmitte schon an ...Quelle:mot
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Volkswagen Scirocco 1100 (1974) Volkswagen Scirocco 1500 (1974) |
| Marken-Dossiers | Volkswagen |
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