Premium

Porsche 964 Carrera 2 Cup - ein Rennwagen für alle Tage?

Erstellt am 10. Mai 2018

Leselänge 8min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv Besitzer

Archiv Porsche AG

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv Besitzer

Archiv Porsche AG

66 2 12 3

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - als noch nicht alle Cup-911er weiss waren

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - oben auf dem Pass angekommen, ist endlich Zeit, die schöne Landschaft zu erkunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - was für ein Anblick

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Ziel erreicht - der Cup-964 auf dem Gurnigel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - am liebsten fährt man, bis die Nacht hereinbricht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - war deutlich schneller als der 944 Turbo

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - 5,5 cm weniger Bodenfreiheit als der Serien-Carrera

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch immer ein klassischer 911-er

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die grossen Räder füllen die Radhäuser knackig aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch ohne Xenon- und LED-Licht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - so kann Freude am Fahren auch aussehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - von aussen ist die Rennsport-Orientierung nur zu erahnen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Maritim-Blau heisst diese herrliche Farbe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der letzte 911-er mit der klassischen Form

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - sieht eigentlich aus wie fast jeder andere 964-er

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die Basis für den Rennsport

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - sieht auch im Regen gut aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - klassische 911-er-Form

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - man beachte die Befestigungspunkte der beiden Rückspiegel - asymmetrisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - noch mit schmaler Karosserie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - beim Einsteigen muss der Überrollkäfig überwunden werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - stehende Pedale und viel unverkleidetes Blech

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - zwei Rennsitze, wenig Komfort im Innern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - macht das Einsteigen nicht einfacher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - unverkleidetes Blech

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Sechs-Punkt-Gurte - geben Halt und Sicherhheit, sind aber unkomfortabel in der Bedienung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - kein Radio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - einfache Fensterkurbeln anstatt elektrischen Fensterhebern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Leichtbau - Schlaufen zum Türenschliessen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Leichtbau wohin man schaut

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der Überrollkäfig stammt von Matter

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - massiver Überrollkäfig

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - 3,6 Liter Hubraum, 265 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der 265 PS starke Motor unterscheidet sich nur wenig von der Serie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - ohne Turbolader, aber natürlich mit Einspritzung und Katalysator

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - richtiges Porsche-Zeichen, kein Kleber

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - die Haube vorne wird für den Rennsport gesichert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - damit die Haube auch da bleibt, wo sie sein soll

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - der Heckflügel bleibt bei tieferen Geschwindigkeiten versenkt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - Haubenverschlüsse für den Renneinsatz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - ein Rätsel? Nein, ein 964 Cup, der sich zusammen mit einem 993 Cup in einem 944 Cup spiegelt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1991

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1992

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 Carrera 2 Cup (1991) - im Cup-Einsatz im Jahr 1993

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Fünf Cup-Porsche zusammen - 944 Turbo, 964, 993, 996 und 997

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 C4 (1991) - der Traumwagen von Generationen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 C4 (1991) - 0 bis 100 km/h in 5.5 Sekunden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 964 C4 (1991) - am grundsätzlichen Layout wurde nichts geändert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 Carrera RS 3.6 (1992) - schnelle Ausführung des 964

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (964) Carrera RS (1992) - die Farbe heisst "Sternrubin"

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Porsche 911 (964) Carrera RS (1992) - mit 263 km/h Spitze wurde der RS damals gemessen

Sie haben nur

8 von 66

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Als Nachfolger für den Porsche 944 Turbo im Porsche-Cup entwickelten die Zuffenhausener 1989 eine Cup-Version des neuen 964 Carrera 2. Gewichtserleichterungen und Optimierungen an der Technik machten das Coupé rennsporttauglicher, ohne dass die Strassenverkehrszulassung verloren ging. Über mehrere Jahre prägte der 964 Carrera 2 Cup das Meisterschaftsgeschehen, bis er vom 993 abgelöst wurde. Dieser Bericht portraitiert einen 964 Carrera 2 Cup von 1991 und beschäftigt sich mit der Frage, wie praktisch das Auto im öffentlichen Strassenverkehr ist.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Strassenzugelassenes Sportgerät
Optimierung anstatt Komplettumbau
Schnell auf der Piste
Spannende Rennen und Talententwicklung
Nicht der erste und nicht der letzte
Einer von wenigen
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es ist Sonntag Morgen, das Frühstück ist fast bereit, es fehlen nur noch die Brötchen. Also schnell zum Bäcker. Das Garagentor öffnen, upps! Der Roller steht hinter dem Porsche 964. Kein Problem, dann halt mit dem Porsche zur Bäckerei. Allerdings ist das kein normaler 964, sondern ein Cup-Modell. Und damit deutlich leichter, aber auch mit etwas weniger Komfort ausgestattet. Aber wer braucht schon Komfort, um zum Bäcker zu fahren. Allerdings, der Einstieg in den 964 mit installiertem Matter-Überrollkäfig verlangt schon nach etwas Beweglichkeit, muss doch das Gesäss zuerst über die Querstrebe gehievt werden. Um dann in den engen Schalensitz zu fallen, der so wunderbar viel Seitenhalt vermittelt.

Willkommen bei Zwischengas!