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Der Preis ist heiß – Opel Commodore GS/E im (historischen) Test

Erstellt am 2. Mai 1970

Text:

Dr. Paul Simsa

Fotos:

GM Corporation / Opel

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Archiv Winters/Siragna

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GM Corporation / Opel

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Opel Commodore GS/E (1971) - 150 PS dank Einspritzmotor - die Krönung mit fast 200 km/h

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Opel Commodore GS/E (1970) - 150 DIN-PS leistet der Sechszylinder - Genfer Autosalon 1970

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Opel Commodore GS/E (1970) - Die sportliche Innenausstattung mit vorbildlichen Armaturen wurde vom GS übernommen

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Opel Commodore GS/E (1970) - Das Kraftwerk mit Benzineinspritzung - 150 Pferde verhelfen dem GS E zu gewaltigen Fahrleistungen

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Opel Commodore GS/E (1970) - leistungsfähiges Triebwerk mit Einspritzung - Genfer Autosalon 1970

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Opel Commodore GS/E (1970) - mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung - Genfer Autosalon 1970

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Opel Commodore GS/E (1970) - Wir fuhren Opel Commodore GS E

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Opel Commodore (1967) - Frontansicht

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Opel Commodore (1967) - Heckansicht

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Opel Commodore GS Coupé (1968) – fahrwerksmässig nicht raffiniert, aber der Leistung gewachsen

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Opel Commodore GS Coupé (1968) – Heckansicht mit Doppelauspuff

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Opel Commodore GS Coupé (1968) – Sporträder und Marchal-Nebelscheinwerfer

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Opel Commodore (1967) - Cockpit und Innenraum

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Opel Commodore (1967) - deutlich wertigerer Innenausbau bei der Luxusversion

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Opel Commodore (1967) - Karosserie wie Rekord, aber mehr Komfort im Innern

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Opel Commodore (1968) – viertürige Limousine mit Kunstlederdach

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Opel Commodore GS (1968) - als Limousine mit 2,5-Liter-Sechszylinder und 130 PS

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Opel Commodore GS Coupé (1968) – wirkt mit Vinyldach, Sporträdern und Weisswandreifen besonders amerikanisch

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Opel Commodore GS Coupé (1968) – ohne die etwas halbstarken mattschwarzen Motorhauben-Segmente

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Opel Commodore GS/E Coupé (1970) - in Rot

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Opel Commodore GS/E (1970) - 150 DIN-PS leistet der Sechszylinder - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - Die sportliche Innenausstattung mit vorbildlichen Armaturen wurde vom GS übernommen

Opel Commodore GS/E (1970) - Das Kraftwerk mit Benzineinspritzung - 150 Pferde verhelfen dem GS E zu gewaltigen Fahrleistungen

Opel Commodore GS/E (1970) - leistungsfähiges Triebwerk mit Einspritzung - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - Wir fuhren Opel Commodore GS E

Zusammenfassung

Natürlich war der Opel Commodore GS/E im Vergleich zu anderen Hochleistungs-Limousinen eine simple Konstruktion. Allerdings darf man nicht vergessen, dass es nirgendwo sonst 150 PS für so wenig Geld gab – wenn überhaupt. Hohe Fahrleistungen, niedrige Unterhaltskosten und gute Verarbeitung machen den sportlichen Einspritz-Opel zur überlegenswerten BMW- und Mercedes-Alternative, wie dieser historische Testbericht darlegt.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Zu schnell fürs Fahrwerk?
Der Weg zum GS/E
Lieber servo-automatisch
Qualität und Stil
Zu den Extras
Fahren mit Wohnanhänger
mot-Gesamturteil
Pluspunkte
Minuspunkte

Geschätzte Lesedauer: 11min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Auto: Die gleiche Karosserie wie der Opel Rekord. Commodore bedeutet: aufgetrimmte Ausstattung, 2500-ccm-Sechszylindermotor, 120 PS. Commodore GS bedeutet: 130 PS und ein paar Extras in sportlichem Stil. Commodore GS/E bedeutet: Benzineinspritzung statt Vergaser, 150 PS. Ausstattung wie Commodore GS. An Bug, Seite und Heck die Buchstaben GS/E. Und scheinbar besondere Felgen, aber es sind die gleichen wie beim GS, nur anders lackiert. Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer und XAS-Hochgeschwindigkeitsreifen hat auch der GS. Nur der GS/E hat das Luftprallblech unter dem Bug, den "Spoiler". Sein Sog unter dem Wagen hilft mit, die Räder des 190-km/h-Autos am Boden zu halten. Ist der GS/E ein reizvoller Renner oder ein kultiviert angeschärfter Commodore oder ein übermotorisierter Opel Rekord? Das haben wir geprüft.

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Opel Commodore GS/E (1970) - 150 DIN-PS leistet der Sechszylinder - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - Die sportliche Innenausstattung mit vorbildlichen Armaturen wurde vom GS übernommen

Opel Commodore GS/E (1970) - Das Kraftwerk mit Benzineinspritzung - 150 Pferde verhelfen dem GS E zu gewaltigen Fahrleistungen

Opel Commodore GS/E (1970) - leistungsfähiges Triebwerk mit Einspritzung - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - mit elektronisch gesteuerter Benzineinspritzung - Genfer Autosalon 1970

Opel Commodore GS/E (1970) - Wir fuhren Opel Commodore GS E

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