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Lincoln Cosmopolitan - eine Schönheitskönigin erwacht aus dem Tiefschlaf

Erstellt am 19. April 2012

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Archiv

Daniel Reinhard

Archiv

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - der Kühlergrill hat viel von seinem früheren Glanz verloren

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Der heutige Besitzer des Lincoln Cosmopolitan Town Sedan von 1949 beim Nachstellen der damaligen Aufnahme von 1949

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die nur ein Jahr lang gebaute Fliesshecklimousine, hier an der Schönheitskonkurrenz von Luzern im Jahr 1949

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - nur fünf Jahre gab es den Lincoln Cosmopolitan, den Town Sedan sogar nur ein Jahr lang

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - viele Anbauteile fehlen

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die Fliesshecklimousine wurde nur 7'302 Mal gebaut

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - 5,6 Meter lang war die stattliche Limousine

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - "streamlined elegance and maximal comfort" - stomlininienförmige Eleganz und maximaler Komfort

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - der Fahrerarbeitsplatz

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Lincoln Cosmopolitan (1949) - Interieur und Armaturenbrett

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - Armaturenbrett

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Lincoln (1949) - Lenkrad und Armaturenbrett im "kleinen" Convertible

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - im Grossen und Ganzen ist noch alles vorhanden

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - Drucktasten für die Einstellung der Heizung

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - oben das historische Radio

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die Inneneinrichtung hat sich teilweise aufgelöst

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - der stolze Besitzer heute

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die einstige Eleganz ist auch heute noch gut nachvollziehbar

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die Spuren der langen und nicht immer sachgemässen Lagerung sind gut sichtbar

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Lincoln Cosmopolitan (1949) - Town Sedan bei der Einfahrt zum Genfer Automobilsalon von 1949

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - einzeln aufgehängte Räder vorne

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - fast 1,6 Meter hoch, was wegen der Länge kaum erahnbar ist

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - gegenläufig öffnende Türen

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - Blick in die Innereien der Beifahrertüre

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - immerhin die Weisswandreifen sind ihm geblieben

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Lincoln Cosmopolitan (1948) - das Modell 1949 mit der neuen Kühler-"Sprache" und in die Kotflügel integrierten Lampen

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - die Plaketten der Schönheitskonkurrenz von Luzern

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - Aschenbecher für den Rücksitz

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Lincoln Cosmopolitan (1950) - das massive Chassis

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Lincoln (1949) - der V8-Motor mit 152 PS - Prospektillustration

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Lincoln Cosmopolitan (1949) - Prospektillustration

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Lincoln Cosmopolitan (1951) - Abbildung aus einem Faltprospekt

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Lincoln Cosmopolitan (1951) - in seiner ganzen 5,6 Meter langen Pracht - Prospektaufnahme des Jahres 1951

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Lincoln Cosmopolitan Coupé (1949) - auch mit sechs Sitzplätzen, aber nur mit zwei Türen

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Lincoln Cosmopolitan (1951) - die stattliche Limousine mit gegenläufigen Türen

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Lincoln Cosmopolitan (1951) - geglättet, aber immer noch sehr stattlich

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Lincoln (1950) - die zweitürige Variante

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Lincoln (1951) - der kleine Bruder des Cosmopolitan

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Lincoln (1951) - immer noch mit gegenläufigen Türen

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Lincoln Cosmopolitan (1950) - die zweitürige Coupé-Variante

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Lincoln Convertible (1949) - etwas kürzer als das Cosmopolitan Cabrio

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Lincoln (1952) - Interieur des kleinen Lincoln mit neugstaltetem Armaturenbrett und neuen Einrichtungen

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Delahaye 135 (1949) - von Ghia Aigle karossoriertes Delahaye-Coupé an der Schönheitskonkurrenz von Luzern im Jahr 1949

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Bentley Mk VI (1949) - mit Farina-Karosserie an der Schönheitskonkurrenz von Luzern im Frühjahr 1949

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Lincoln Cosmopolitan Town Sedan (1949) - fast wie vor 63 Jahren

Zusammenfassung

Nur ein Jahr lang wurde der Lincoln Cosmopolitan Town Sedan gebaut, 7’302 Exemplare mit Baujahr 1949 entstanden. Eines davon erstand der Schweizer Carl Bucherer und er gewann damit seine Kategorie an der Schönheitskonkurrenz von Luzern im Jahr 1949. 63 Jahre später steht das Auto unrestauriert, aber noch weitgehend vollständig wieder vor uns, in Erwartung einer weiteren Zukunft. Dieser Artikel zeigt das in unseren Breitengraden wohl einmalige Fahrzeug so, wie es gefunden wurde, und rollt die Geschichte der Cosmopolitan-Baureihe mit vielen historischen Bildern und Prospekten auf.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein neuer Anfang mit dem Cosmopolitan
Vier Modellvarianten
Mit einfacher, aber wirkungsvoller V8-Power
Luxus pur
Nicht billig und selten
Am Genfer Automobilsalon 1949
Schlafende Schönheit?
Stückzahlen Lincoln Cosmpolitan von 1949 bis 1951
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Vor 60 Jahren waren Concours d’Elegance “en vogue”, ähnlich wie es heute in der Gegenwart wieder der Fall ist. Nur, dass man damals nicht ein altes Auto, sondern seinen Neuwagen, vorzugsweise ein Fahrzeug mit individueller Spezialkarosserie, oder seltene und luxuriöse Serienautomobile zum Eleganz-Wettstreit brachte. Carl Bucherer tat 1949 in Luzern genau dies, er meldete seinen Lincoln Cosmopolitan Town Sedan in der Kategorie “Privatwagen - Serienwagen in Originalfabrikausführung, Klasse 2 - Geschlossene Wagen” an und ging als Sieger hervor! Die fünfte Schönheitskonkurrenz von Luzern war immerhin so wichtig, dass ihr die angesehene Zeitschrift Automobil Revue fast eine ganze Seite an Berichterstattung widmete. Ein Glücksfall, wie wir später sehen werden.

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