Immer besser - die BMW Isetta 300 im (historischen) Test

Erstellt am 1. April 1957
, Leselänge 7min
Text:
Ing. Johann-Christian Spira
Fotos:
BMW AG 
27
Archiv 
14

Zusammenfassung

Zuerst argwöhnisch betrachet und als Kuriosität belächelt hatte sich die BMW Isetta in Deutschland schon nach kurzer Zeit im Markt durchgesetzt. Sie wurde zu einem der Zugpferde des Kleinstauto-Segments. BMW kurierte nach und nach die Kinderkrankheiten und entwickelte den Kabinenroller stetig weiter, die BMW Isetta 300 von 1957 durfte bereits als ausgereiftes Produkt gelten. Ihr galt ein akribischer Test der Zeitschrift Motor Rundschau, der hier im Originalwortlaut wiedergegeben wird.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Laufruhiger und virbrationsarmer Motor
  • Gut abgestuftes Getriebe
  • Sichere Straßenlage
  • Komfortablere Federung
  • Ausreichende Bremsen
  • Komplette und praktische Ausstattung
  • Unsere Wünsche
  • Messungen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wer denkt noch an die allerersten BMW “Isetten", die vor nicht allzu langer Zelt von vielen bestaunt, ja bisweilen auch belächelt als Kuriositäten durch unsere Straßen rollten. Heute gehören sie wie selbstverständlich zum Verkehrsbild, und längst konnten sie beweisen, daß sie nicht nur praktisch, sondern auch überaus wirtschaftlich sind. Wenn davon gesprochen wird, daß sich im Laufe der beiden letzten Jahre eine Umwälzung vollzogen hat und das wettergeschützte motorradbillige Kleinfahrzeug fast über Nacht gefragt und salonfähig wurde, so haben hieran die Bayerischen Motorenwerke mit der Isetta entscheidenden Anteil.

 
7min
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