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Grenzgänger – Volvo 66 DL im (historischen) Test

Erstellt im Jahr 1975

Leselänge 8min

Text:

Paul Simsa

Fotos:

Archiv

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Volvo 66 DL (1975) – Auf Stahlgürtelreifen

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Volvo 66 DL (1975) – Als Kombilimousine unterwegs

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Volvo 66 DL (1975) – Offenbar geländegängig

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Volvo 66 DL (1975) – Kombi mit 750 Litern Laderaum

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Volvo 66 (1975) – Integrierte Kopfstützen und Automatikgurte vorne waren serienmässig

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DAF 66 (1975) – Mit Emblem auf dem Lenkrad

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Volvo 66 GL (1975) – Mit dem stärkeren 1.3-Liter-Motor

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Volvo 66 GL (1975) – Verfügbar als Kombi und Stufenheck

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Volvo 66 GL (1975) – Erkennbar an den Doppelscheinwerfern

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Volvo 66 GL (1975) – Typisch Volvo: die bulligen Stossstangen

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Volvo 66 (1975) – Elektrische Standardausrüstung

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Zusammenfassung

Holland verlor seine einzige Automarke an Schweden, als aus dem DAF 66 der Volvo 66 wurde. Taugte der holländisch-schwedische Kleinwagen etwas oder ging es bei der Übernahme bloss um Fertigungsstätte und Händlernetz? Die Antwort steht in diesem Testbericht von 1975.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Einfache Bedienung
Nicht zu mager
In die Jahre gekommen
Pluspunkte
Minuspunkte
Gesamturteil
Motor/Laufverhalten
Motor/Leistungsverhalten
Kraftübertragung
Fahrwerk
Federung
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Holland hat seine einzige Automarke an Schweden verloren, aus dem DAF 66 wurde ab September 1975 der Volvo 66. Den Einkäufern aus dem Norden ging es mehr ums Werk als ums Modell. Zur schwergewichtigen oberen Preisklasse können die Händler einen kleinen Anreißer brauchen. Ein großer Teil der DAF-Vertretungen wurde übernommen, das deutsche Volvo-Netz vergrößerte auf einen Schlag von ca. 360 auf 790 Betriebe. Ist aber der Wagen fit für Volvo, nachdem DAF nicht über die Runden kam? Volvo gab diesem letzten DAF 66 wuchtige Stoßstangen, dick und schwarz, den Volvo-Grill und den neuen Namen. Die Detailverarbeitung wird besser überwacht. Volvo hat auch die Sicherheitsstruktur der Karosserie durchgearbeitet, der Renault-Motor ist routinemäßig verbessert worden.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von mo******

01.08.2025 (12:24)

Antworten

Sehr interessante Bericht. Vielen Dank! ;-)

von cg******

05.08.2025 (07:42)

Antworten

Ich hatte einen Volvo 66 der frühen Serie und auch einen nach der modellpflege. Erst beim zweiten Modell gab es dann ein normales Layout des wäählhebels mit einer „P“Stellung. Auch das Interieur wurde stark überarbeitet und qualitativ besser. Nur bei den Türen wurde der Eindruck eines Kleinwagens bewusst. Alles in allem ein solides Auto. Meine Erfahrung begann beim DAF 33! Das Konzept hat mich immer überzeugt. Man denke nur an die Millionen von Mororrollern auf der Welt.

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