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Fotogalerie «Grenzgänger – Volvo 66 DL im (historischen) Test»

Holland verlor seine einzige Automarke an Schweden, als aus dem DAF 66 der Volvo 66 wurde. Taugte der holländisch-schwedische Kleinwagen etwas oder ging es bei der Übernahme bloss um Fertigungsstätte und Händlernetz? Die Antwort steht in diesem Testbericht von 1975.

Volvo 66 DL (1975) – Als Kombilimousine unterwegs

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Volvo 66 DL (1975) – Offenbar geländegängig (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 DL (1975) – Kombi mit 750 Litern Laderaum (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 DL (1975) – Stufenheck (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 (1975) – Integrierte Kopfstützen und Automatikgurte vorne waren serienmässig (© Archiv Automobil Revue)

DAF 66 (1975) – Mit Emblem auf dem Lenkrad (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 GL (1975) – Mit dem stärkeren 1.3-Liter-Motor (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 GL (1975) – Verfügbar als Kombi und Stufenheck (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 GL (1975) – Erkennbar an den Doppelscheinwerfern (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 DL (1975) – Auf Stahlgürtelreifen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 GL (1975) – Typisch Volvo: die bulligen Stossstangen (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 (1975) – Elektrische Standardausrüstung (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 (1975) – Variogramm (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 GL (1975) – Draufsicht Motor (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 (1975) – Luftfilter (© Archiv Automobil Revue)

Volvo 66 (1975) – Abmessungen (© Archiv Automobil Revue)

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