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Der rasende Kinosessel – Ferrari 365 GT 2+2 im (historischen) Test

Erstellt am 1. November 1968

Leselänge 14min

Text:

Karl Ludvigsen (Übersetzung: Paul Krüger)

Fotos:

Karl Ludvigsen

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Farbfoto aus "Sports Car Graphic"

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – dezentes Silbermetallic statt aufdringliches Rennrot

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Luigi "Coco" Chinetti Jr. posiert neben dem SCG-Testwagen

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Das Aufmacherbild des SCG-Testberichts

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Front mit Ähnlichkeit zum 400 Superamerica

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – ront mit Ähnlichkeit zum 400 Superamerica

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – elegantes Heck mit langem Überhang

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – runde Front, kantiges Heck

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – elegante Seitenansicht mit vielleicht etwas zu kurzem Radstand

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Testwagen von "Sports Car Graphic", gefahren von Luigi Chinetti Jr.

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Entlüftungskiemen und Tankdeckel

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – 4,4-Liter-Zwölfzylinder mit Motorsport-Abstammung

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Kompressor für die Klimaanlage rechts vorne im Motorraum

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – niedriger, aber breiter und tiefer Kofferraum

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – vollwertiges Ersatzrad unter dem Kofferraumboden

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – sportlich-luxuriöses, überraschend geräumiges Cockpit

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Armaturenbrett mit acht Instrumenten

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – durch die Radkästen eingeengte, aber trotzdem brauchbare Rücksitzbank

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Luigi Chinetti Jr. am Steuer des SCG-Testwagens

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – vor einem Herrenhaus in Connecticut

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Ferrari 365 GT 2+2 (1968) – Testergebnisse aus "Sports Car Graphic" 11/1968

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Zusammenfassung

Dies ist ein ganz besonderer Fahrbericht. Denn unser Autor Karl Ludvigsen schrieb ihn bereits 1968 für die US-amerikanische Zeitschrift "Sports Car Graphic". Hier erscheint er nun erstmals in deutscher Sprache und erläutert ausführlich, was den Ferrari 365 GT 2+2 zu einem der besten Luxusautos seiner Zeit gemacht hat. Denn er war nicht nur klangstark und schnell, wie es sich für einen V12 aus Maranello gehört, sondern auch geräumig, komfortabel und exzellent verarbeitet.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Rahmen und Fahrwerk
Ein gezähmter Rennmotor
Formvollendung
Innenraum und Ausstattung
Drehzahl statt Drehmoment
Starke Bremsen, schwache Lenkung

Geschätzte Lesedauer: 14min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Haben Sie schon einmal einen guten Rennfilm gesehen, etwa Grand Prix oder Bruce Kesslers The Sound of Speed, bei dem die Kamera auf dem Bug des Autos montiert ist? Die Straße rast auf Sie zu, dreht und windet sich an Ihrem Kinosessel vorbei. Sie sind völlig entspannt, und doch haben Sie ein enormes Geschwindigkeitsgefühl – nicht wegen Ihrer eigenen Bewegung, sondern weil die Welt an Ihrem festen Standort vorbeirauscht. Und der Geräuschpegel auf der Leinwand, die musikalische Untermalung und all das hindert Sie nicht daran, sich mit Ihrem Kinonachbarn leicht und leise zu unterhalten. So ist es auch im Inneren des Ferrari 365 GT 2+2 Coupé. Mit der Klimaanlage und dem Blaupunkt-Radio schaffen Sie Ihre eigene Atmosphäre, die nicht durch Windgeräusche gestört wird und durch das musikalische Murmeln des V12-Motors genau richtig untermalt wird. Die Sicht rundherum ist ausgezeichnet, aber vom Vordersitz aus ist sie phantastisch – unglaublich gut, scheinbar bis zum Asphalt unter der Nase des Autos. Vor dieser hohen, geschwungenen Leinwand können Sie sich entspannen und das Spektakel der Straßen, Bäume, Häuser, Hügel und Brücken genießen, ohne dass Sie sich dabei unwohl fühlen – eben genau wie in einem Kinosessel.

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Quelle:

von is******

08.04.2024 (11:59)

Antworten

Ich durfte ende 80 er mal in so einem 365 GT 2 + 2 mitfahren und war als Junge enttäuscht wie relativ leise, gesittet und alles leicht von sich ging. Erst oberhalb von 5000 Touren konnte es mir ein Lächeln ins Gesicht zaubern. Aber dies zeigt auch und vorallem heute mit diversen Klappenauspuffe was für ein wunderbares Auto das war. Ich bin überaus begeistert von dieser Maschine.

von jr******

08.04.2024 (11:32)

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