Ein radikaler Sportwagen namens Piper GTT
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Zusammenfassung
Gerade einmal rund 80 Sportwagen mit den Namen Piper GT/GTT/GTS wurden zwischen 1966 und 1971 gefertigt. Ihnen gemeinsam war eine futuristische und gleichzeitig windschlüpfrige Kunststoff-Karosserie, ein Rohrahmen-Chassis und Grossserienkomponenten für Aufhängungen und Antrieb. In diesem Bericht wird ein Piper GTT P2 von 1971 portraitiert und die Geschichte dieser verschwundenen Marke zusammengefasst, ergänzt um historisches Bildmaterial und Verkaufsunterlagen.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Es begann 1965
- Vom Rennwagen zum Strassensportwagen
- Präsentation an der London Racing Car Show
- Rennwagen als Ablenkung
- Mit Ford-Power
- Getrübte Aussichten
- Phase 2
Geschätzte Lesedauer: 5min
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Firmenname “Piper” dürfte vor allem Aviatikleuten ein Begriff sein, bezeichnet er doch leichtgewichtige ein- oder zwei-motorige Flugzeuge die durch die Firma “Piper Aircraft” bis heute hergestellt werden. Doch auch in England gab es eine Firma Piper, genauer gesagt sogar deren zwei. Die eine, “Piper Cams”, konzentrierte sich auf das Tuning von Motoren, die andere baute radikale Sportwagen. George Henrotte und Bob Gayler begannen Mitte der Sechzigerjahre zusammenzuarbeiten und sie konzentrierten sich die Leistungsoptimierung von Motoren. Kaum aber hatten sie sich einen Namen geschaffen, bekanmen sie den Auftrag, einen Rennwagen zu bauen. Das Ergebnis war ein ultraflacher offener Spider im Lotus-Stil, der durch seine breite Karosserie und durchsichtige Türen auffiel. Bis Mitte 1966 wurden vier dieser Fahrzeuge gebaut, eines davon wurde trotz mässiger Erfolge durch einen Artikel in Sports Car Graphic weit herum bekannt. Es war der Wagen des Rennfahrers Jerry Titus, der mit einem aufgebohrten Buick-V8-Motor ausgerüstet worden war.
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