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Duesenberg Coupé Simone – Es war einmal ... und wird nun wahr

Erstellt im Jahr 2023

Leselänge 6min

Text:

Wolfram Hamann

Fotos:

Raffi Minasian

Iconic Rod and Custom

Wolfram Hamann

Jim Postelos

Raffi Minasian

Iconic Rod and Custom

Wolfram Hamann

Jim Postelos

26 3

Duesenberg Coupé Simone (1939) – Modell im Maßstab 1:5

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Der Ausgangspunkt für diesen Artikel: das Modell von Franklin Mint im Maßstab 1:24

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Als Modelle friedlich vereint: fiktives Coupé Simone vor einem Talbot-Lago T 150 C SS Coupé und einem Delahaye Type 135 M Cabriolet, beide von 1937

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Die zweite Auflage des Franklin-Mint-Modells von 2008 als sogenannter "Midnight Ghost"

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Das Präsentationsmodell aus GFK von 1998

Bild von Partner Planai Classic 2025 Inline 1

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Broschüre im Stil des Art Déco

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Fotomontage einer angeblich historischen Aufnahme

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie 2025

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Entwurfszeichnungen von "Emmett B. Hardnock" und "Armand Minasian", die längst nicht so alt sind, wie sie tun

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – auf 1938 rückdatierte Illustrationen des fiktiven Karosseriebauers Emmett-Armant

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Zeichnung von "Armand Minasian"

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Vermeintlicher Brief des Spediteurs, der das Auto nach Europa verschiffen sollte

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Vermeintlicher Brief des Sekretärs von Gui LaRouche betreffend der Zahlungsmodalitäten an die Firma Emmett-Armand

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Wappen der erfundenen Firma Emmett-Armand

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Raffi Minasian (links) und Roger Hardnock präsentieren die angebliche Schatzkiste

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Die angebliche Schatzkiste, in der die Unterlagen gefunden worden sind

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Der Inhalt der angeblichen Schatzkiste: Zeichnungen, Broschüren, Korrespondenzen

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – 3D-Modell der Karosserie

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – das fertige Karosserieskelett im Hof von Iconic Rod and Custom

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – Das Karosserieskelett bei der Firma Iconic Rod and Custom

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Duesenberg Coupé Simone (1939) – das Skelett wird mit Blech beplankt

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Zusammenfassung

Was kam zuerst: Das Auto oder seine Entstehungsgeschichte? Im Falle des Duesenberg Simone dauerte es 25 Jahre, bis aus der romantischen Zinkguss-Vision eines verschollenen Prototyps aus den Dreissigerjahren ein leibhaftiges Fahrzeug wurde. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des wahrscheinlich einzigen Autos mit drei Baujahren gleichzeitig.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das Märchen von Onkel Franklin
Zurückgedacht um vorauszudenken
Alte Form auf neuer Technik

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Monica, die Sportlimousine mit Chrysler-V8, ist bekannt. Xenia, das exzentrische Dubonnet-Konzeptauto auf der Basis eines Hispano Suiza H 6 B von 1938, kennt man vielleicht auch noch; möglicherweise sogar die kantige Karin von Citroën. Aber Simone? Zugegeben: Diesen weiblichen Vornamen für ein Auto hatte der Autor bislang auch noch nie gehört. Zunächst war da auch nur das Bild eines überwiegend lila und silbern lackierten Modellautos im Maßstab 1 zu 24, welches die Neugier weckte. Hierbei sollte es sich um die Nachbildung des sogenannten Duesenberg Coupé Simone von 1939 handeln. Es ähnelt ein wenig den Kreationen von Figoni & Falaschi und erinnert auch an den Phantom Corsair, ein Auto des Art Déco mit voll verkleideten Rädern, welches 1937 auf Initiative von Rust Heinz, Enkel der gleichnamigen "Ketchup-Dynastie", entstanden war. Dieses Auto war auf der New Yorker Weltausstellung von 1939 ausgestellt worden und eigentlich für die Serienproduktion vorgesehen. Doch dazu kam es nicht, weil Heinz verunglückte. So blieb es bei dem einem Exemplar.

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Quelle:

von wo******

17.01.2024 (10:46)

Antworten

Nun ist das ja eine fiktive Geschichte. Sie wird aber stimmig, wenn man berücksichtigt, dass die"New York world's fair 1939/40"
am 30.4.bis 31.10.39 begonnen und vom 11.5. bis 27.10.40 fortgesetzt wurde..

Antwort von kl******

19.01.2024 (07:06)

Ok, das mit der Weltausstellung wusste ich nicht. Wie albern die Geschichte aber ist, fällt besonders dadurch auf, dass angeblich versucht wurde, den Wagen in Prag zu verstecken - das bereits seit 1938 unter deutscher Besetzung stand.... ;-)

von kl******

16.01.2024 (12:01)

Antworten

Also irgendwas passt da nicht. Das Fahrzeug sollte auf der New Yorker Weltausstellung 1939 gezeigt werden, aber das ging nicht, weil Frankreich inzwischen von Deutschland besetzt war? Also wenn mich meine Geschichtskenntnisse nicht täuschen, wurde Frankreich ab Mai/Juni 1940 besetzt.

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