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Die Wahrheit über den neuen Opel Rekord
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Zusammenfassung
1960 präsentierte Opel den neuen Opel Rekord (P2). Die Zeitschrift ‘hobby’ fühlte ihm auf den Puls und kam zur Erkenntnis, dass er auch in seiner neuen Version haargenau das geblieben war, was er im Sinne der perfekten Autopsychologie seiner Erzeuger sein sollte und in seiner Klasse auch sein mußte, nämlich ein zuverlässiger Mittelkassewagen mit viel Platz und gutem Komfort. Dieser Artikel gibt den Originaltext von damals wieder und ist mit historischem Bildmaterial und zwei Fahrzeugprospekten illustriert.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- 1. Form
- 2. Komfort und Platz
- 3. Wirtschaftlichkeit
- 4. Sicherheit
- Technischer Steckbrief
Geschätzte Lesedauer: 9min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
In der Beziehungswelt zwischen Mensch und Auto die in 1 unserer Zeit - man mag dazu stehen wie man 'will _ eine doch so wichtige Rolle spielt, gibt es psychologisch gesehen verschiedene Gruppen. Da sind jene Autos von denen man träumt, meist nur aus der Ferne träumt; dann gibt es jene, die man 'in Kauf nimmt', obwohl man sich ihrer Grenzen genau bewußt ist, einfach, weil man sie als Fortbewegungsmitte] braucht; und dann gibt es jene dritte Gruppe, die dazwischen liegt. Im Rahmen gewisser Toleranzen sind diese Wagen etwa an der unteren Grenze der Traumautos oder an der oberen der nützlichen 'Arbeitstiere'. Psychologisch gesehen verführen sie den Käufer zu einem Kompromiß zwischen Wunschtraum und Notwendigkeit.
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Bilder zu diesem Artikel
Das Foto zeigt interessanterweise nicht die Serienausführung des P2 4-türers, sondern ein Vorserienmodell. In der Serie hatte dieser weder die gekreuzten Flaggen am Seitenteil hinten (nur der 2-türer!), noch dessen rundlichen Rückleuchten ("Teenetittchen"). Der 4-türer besaß die gleichen (längeren) zylinderförmigen und dann spitz zulaufenden Rücklichter wie das P2 Coupe.
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