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Opel Rekord Coupé und Ford 17 M TS - zwei alte Bekannte im sportlichen Dress von 1962

Erstellt am 3. Januar 1962
, Leselänge 10min
Text:
Heinz Kranz und Erich Bayer
Fotos:
Archiv 
27
Opel Rekord Coupé (1961) - durch flachere Heckscheibe eleganter als die Limousine
Opel Rekord Coupé (1961) - so erträumte sich mancher sein nächstes Auto
Opel Rekord Coupé (1961) - Nebentyp der Limousine mit 1,7-Liter-Motor und 60 PS
Opel Rekord Coupé (1962) - eindrucksvolle Frontgestaltung
Opel Rekord Coupé (1962) - Zugang zum Motor
Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Anfangs 1962 konnten sich sportlich orientierte Naturen für knappe 8’000 DM zwischen dem Opel Rekord Coupé und dem Ford 17 M TS entscheiden. Der Opel bot eine individuelle Coupé-Karosserie und die typischen Opel-Eigenschaften, der Ford 70 PS und ein schon fast schäumendes Temperament in der Limousinen-Kleidung. Statt sie direkt zu vergleichen, schrieben zwei ‘hobby’-Tester separat ihre Eindrücke zum jeweiligen Fahrzeug nieder. Den Vergleich übernahm der Leser. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen ‘hobby’-Berichts wieder, ergänzt durch Archivbilder und Werbeabbildungen zu den beiden Fahrzeugen. Weitere Tests im Zwischengasarchiv sind ebenfalls referenziert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

  • Rekord-Limousinenverschnitt als Verkaufsschlager
  • Aerodynamik und 70 Ford-Pferde für die schnelle Familie
  • Testergebnisse Opel Rekord Coupé
  • Testergebnisse Ford 17 M TS
  • Andere Testberichte

Geschätzte Lesedauer: 10min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Das Opel Coupé ist 38%-Verschnitt. Bei Rum pflegt man einen solchen dem Tee beizugeben. Es ist dann kein echter Tee mehr, und noch kein Grog. Das Opel Coupé ist eine Art Tee-Grog: Vorn Limousine, hinten Coupé; allein, die Opel-Fans genießen die Mixtur mit Behagen. Weil der Motor so gut ist? Natürlich auch, doch in erster Linie reizt der seit Jahrzehnten erste sportlich aussehende Opel im Verein mit dem Märchenpreis von 7675 Mark, alle möglichen Extras einbegriffen. Ich glaube nicht, daß der Preis reiner Zufall ist. Bisher gab es für das Geld zwar ein hundertprozentiges Coupé, den Karmann, jedoch mit einem sportlich etwas unterentwickelten Motor von 34 PS und 1,2 Liter Hubraum. Opel bietet dafür zwar nur ein 'Tee-Grog-Coupé', jedoch mit einem 1,7-1-Motor mit 60 PS.

 
10min
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Bilder zu diesem Artikel

Bild Opel Rekord Coupé (1961) - durch flachere Heckscheibe eleganter als die Limousine
Bild Opel Rekord Coupé (1961) - so erträumte sich mancher sein nächstes Auto
Bild Opel Rekord Coupé (1961) - Nebentyp der Limousine mit 1,7-Liter-Motor und 60 PS
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - eindrucksvolle Frontgestaltung
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - Zugang zum Motor
Bild Opel Rekord Coupé (1961) - die Gestaltung des Dachbereichs nahm beträchtlich Platz vom Innenraum weg
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - auch von hinten elegant
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - Seitenansicht eines Testwagens
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - Interieur des Testwagens
Bild Opel Rekord Coupé (1962) - auf dem Genfer Autosalon von 1962
Bild Opel Rekord Coupé (1961) - Länge von Coupé und Limousine sind identisch
Quelle:
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Originaldokumente / Faksimile

Opel Rekord Coupé gegen Ford 17 M TS - Hobby 2 1962 - Seite 40 und 41
Opel Rekord Coupé gegen Ford 17 M TS - Hobby 2 1962 - Seite 42 und 43
Opel Rekord Coupé gegen Ford 17 M TS - Hobby 2 1962 - Seite 44 und 45
Opel Rekord Coupé gegen Ford 17 M TS - Hobby 2 1962 - Seite 46

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