Das Südamerika-Experiment der Auto Union – Tochterfirma VEMAG wird selbständiger in Brasilien
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Zusammenfassung
Nachdem die Auto Union sich an der VEMAG beteiligt hatten, wurde diese mehr und mehr selbständig und die DKWs immer brasilianischer. Viele Jahre später, im Jahr 1965, wurde die deutsche Auto Union von Volkswagen übernommen und der Konkurrent aus eigenem Hause war von VW do Brasil nicht mehr auf dem brasilianischen Markt geduldet. Somit bedeutete das das Aus für die Auto Union Brasilien, welche mit den brasilianischen DKWs jahrelang unangefochten die Nummer 3 war auf dem Markt.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Auf dem Weg zu mehr Selbstbewusstsein
- Die DKWs werden brasilianischer
- Was fehlt? Ein Sportwagen natürlich
- VW bereitet das Ende vor
- Wie aus einem DKW doch noch ein VW wird
- Fazit
- Epilog
Geschätzte Lesedauer: 12min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Letzte Woche haben wir hier bereits über das Südamerika-Experiment der Auto Union berichtet. Wir haben vom Einstieg der Auto Union AG in Brasilien in den Markt erzählt und wie sie damit umging und wir verrieten Einiges darüber, wie die Auto Union beispielsweise im Militär versucht hat, seinen Geländewagen zu etablieren. Der erste Teil trug den Titel "Das Südamerika-Experiment der Auto Union - Aufbau des Deutschen in Brasilien". Bereits 1934 hatte die Auto Union AG aus Sachsen die Vertriebsgesellschaft „Auto Union Brazil Limitada" in Rio de Janeiro gegründet. Die Filiale konnte aber nie richtig Fuss fassen und bereits Ende des zweiten Weltkriegs war wieder Schluss. Nach dem Krieg stieg die Auto Union GmbH - im selben Jahr wie VW - wieder in den brasilianischen Markt ein. Dies zu einer Zeit eines aufstrebenden Südamerikas, in der die brasilianische Regierung begonnen hatte, den Aufbau einer nationalen Automobilindustrie zu forcieren. Die Auto Union beteiligte sich daran, indem sie sich an der VEMAG beteiligte und etwas später auch die „Elektro-Industria Walita SA" aus Sao Paulo unterstützte. Die DKW Vemag hatte sich nach kurzer Zeit etabliert und so wurde die VEMAG immer selbstsicherer und zuversichtlicher und trat bald mit Eigenentwicklungen für den brasilianischen Markt an. Die VEMAG wusste um ihre Bedeutung in Brasilien, entsprechend entwickelte sich die Modellpalette.
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