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Fotogalerie «Das Südamerika-Experiment der Auto Union – Tochterfirma VEMAG wird selbständiger in Brasilien»

Nachdem die Auto Union sich an der VEMAG beteiligt hatten, wurde diese mehr und mehr selbständig und die DKWs immer brasilianischer. Viele Jahre später, im Jahr 1965, wurde die deutsche Auto Union von Volkswagen übernommen und der Konkurrent aus eigenem Hause war von VW do Brasil nicht mehr auf dem brasilianischen Markt geduldet. Somit bedeutete das das Aus für die Auto Union Brasilien, welche mit den brasilianischen DKWs jahrelang unangefochten die Nummer 3 war auf dem Markt.

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DKW-Vemag Belcar-Schlüsselübergabe im Jahr 1967 (© Audi AG, 1967)
Die Vorstellung des DKW-Vemag Belcar am 15.08.1962 der Auto Union Brasilien (© Audi AG, 1962)
Ein DKW-Vemag F91 der Auto Union wird vorgestellt und erklärt (© Audi AG, 1953)
Ein DKW VEMAG Vermaguet von 1965, ein beliebter Wagen der Auto Union in Brasilien (© Unternehmensarchiv Audi AG, 1965)
DKW-Vemag Vemaguet 1000 von 1962 der Auto Union wurde zuvor DKW Carmioneta genannt (© Audi AG, 1962)
Ein DKW Candango 4 wird zu Demonstrationszwecken benutzt (© Unternehmensarchiv Audi AG, 1962)
Ein DKW Candango 2 Geländewagen auf Expedition in Lateinamerika (© Audi AG, 1962)
Ein deutscher DKW Candango 2 unterwegs auf Expedition in Lateinamerika (© Audi AG, 1962)
Ein DKW Candango 2 im Gelände, wofür er perfekt geschaffen ist (© Audi AG, 1962)
Der DKW Candango 2 wurde oft auch DKW Jipe oder Munga genannt (© Audi AG, 1962)
VW Brasilia 1600 Variant (1972) (© Zwischengas Archiv)
VW 1600 TL (1972) (© Zwischengas Archiv)
VW 1600 (1972) (© Volkswagen Aktiengesellschaft, 1972)
VW SP 2 (1972) (© Zwischengas Archiv)
VW SP 2 (1972) - sportliche Eleganz aus Brasilien (© Zwischengas Archiv)
DKW-Vemag Belcar S (1967) und DKW-Vemag Fissore (1966) - Seite an Seite in ihrem Heimatland Brasilien aufgenommen (© Audi AG, 2012)
DKW-Vemag Belcar S (1967) und DKW-Vemag Fissore (1966) - Brasilianische DKW unter der weltberühmten Christus-Statue von Rio de Janeiro - In den 1950er und 1960er Jahren wurden in Brasilien in Lizenz DKW gebaut, wie der DKW Fissore (links) oder der DKW Belcar (© Audi AG, 2012)
Vor dem historischen Haupteingang des Maracanã-Stadions in Rio de Janeiro: DKW Fissore (links) und DKW Belcar (© Audi AG, 1966)
Auf Brasiliens Straßen in den 1960er Jahren ein richtiger „Hingucker“: Der DKW GT Malzoni. (© Audi AG, 1993)
Der DKW GT Malzoni besticht vor allem durch seine wunderbare Design-Linie (© Audi AG, 1993)
Bis am 21. September 2014 ist die Ausstellung „Ordem e progresso“ zu sehen (© Audi AG, 2014)
Ein DKW-Puma (1966) - zu sehen an der Ausstellung  "Ordem e progresso" 2014 (© Zwischengas Archiv)
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