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Von Tafelsilber und Orangensaft (Bildergeschichte)

Eine Bildergeschichte von Daniel Reinhard, publiziert am 7. Februar 2025

Am 1. Februar 2025 ist im Mercedes-Benz-Museum in Stuttgart der W196 Stromlinienwagen von Sir Stirling Moss für 51,2 Millionen Euro versteigert worden. Die komplette Flotte der deutschen Post brachte 1984 vermutlich so viel, wie eine einzelne Zündkerze des "Streamliners" heute wert ist – Gegensätze, wie sie nicht spannender sein könnten; gerade in diesen Wochen, wo so viele Versteigerungen im Gange sind. So kam auch der Ferrari 250 LM von Jochen Rindt und Masten Gregory – das Sieger-Auto von Le Mans 1965, ebenfalls aus der Sammlung des "Indianapolis Motor Speedway Museum“ – in Paris anlässlich der Rétromobile für 34,8 Millionen Euro unter dem Hammer.

Diese Bildergeschichte soll zum Schmunzeln anregen und zeigt dabei den ganz grossen Gegensatz.

Mercedes-Benz-Museum, Winter 2025

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Parkplatz der deutschen Post, Herbst 1984

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Zwei Auktionen, die nicht unterschiedlicher sein könnten.

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Nur ein einziges Auto in Stuttgart, ...

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… dafür viele Fahrzeuge in Düsseldorf!

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Einerseits ein Juwel, …

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… andererseits viel Schrott.

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Der W196 Stromlinienwagen ist Formvollendung ...

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… bis ins kleinste Detail.

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Da wirkt schon seine Optik schnell.

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Dazu die Modell-Beilage im Masstab 1:87 von Wiking und 1:43 von Märklin ...

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… aus dem Jahre 1963 für sagenhafte DM 2,80!

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Die Geschichte des "Streamliner" dauert schon im Gespräch ...

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... mit Marcus Breitschwerdt (Mercedes-Benz) und Jason Vansickle ...

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...vom "Indianapolis Motor Speedway Museum“ etwas länger, ...

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... als über sämtliche Ford Fiesta geschrieben werden könnte.

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Eine ausführliche und edel gemachte Doku zeigt die "16" in der Steilwand von Monza, ...

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... wo Sir Stirling Moss 60 Jahre später mit Lewis Hamilton zur letzten Dienstfahrt antrat.

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Ganz so detailliert wie beim W 196 konnte die deutsche Post natürlich nicht ...

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… auf alle VW 1200 eingehen. Da musste sich schon jeder sein eigenes Bild von machen.

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Während bei der Post ein Herr Meier oder Müller im Auto sass, ...

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... waren es beim Benz der Fangio und der Moss, wie später auch der "Loisl" (Hamilton).

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Selbst "Schumi" liess sich die Fahrt nicht nehmen ...

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... und zeigte sich begeistert.

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Auch Häkkinen und Coulthard wollten wissen, wie das denn damals war, ...

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... als mein Vater Josef doch immerhin eine Sitzprobe machen durfte.

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Bei Auktionen interessieren natürlich hauptsächlich die erzielten Preise.

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Die waren bei der deutschen Post nicht ganz so hoch.

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Da schlug der Hammer auch schon bei DM 260,— zu.

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Bei RM im Mercedes-Museum hing die Latte dann doch ein wenig höher, …

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... wenn auch nicht ganz so hoch wie erwartet.

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So bleibt das Uhlenhaut-Coupé nach wie vor das teuerste Auto der Welt.

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Mit dessen 135 Millionen Euro hätte man auch diese vier locker kaufen können.

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Die Fahrzeuge der Post konnten ab Platz mit nach Hause genommen werden, ...

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… was beim nun einzigen im Privatbesitz befindlichen W196 Stromlinienwagen nicht ganz so einfach war.

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Gott sei Dank bleiben die restlichen drei "Streamliner" noch ein wenig länger in den Museen stehen.

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Bilder in hoher Auflösung gesehen

Tipp: Dies ist eine Bildergeschichte. Das nächste Bild zeigen Sie an, in dem Sie im Bild oben den Pfeil nach rechts anklicken.

Quelle:

von phantom

14.02.2025 (13:46)

Antworten

Wow. Wieder eine tolle Bildergeschichte Daniel Reinhard. Auch wenn ich Müller heisse und lediglich in einem Auto der Post sass (Bild 21) :-). Ich sitze übrigens auch jetzt noch ab und an in einem Postauto, meinem 1947 Willys CJ-2A mit Postaufbau (PTT, Schweiz).
https://www.zwischengas.com/de/VC/veranstaltungsberichte/Oldtimer-in-Obwalden-2023.html?gallery=on&viewstyle=row#gallery-153

von br******

11.02.2025 (09:41)

Antworten

gerade entdeckt ...mit etwas Wehmut ... ;O) T2b guten Funkmesswagen und später T3 ersteigert....
und selbst bei den 75ern 1200er waren Rahmenköpfe durchgerostet ...! und verschlissen....
"schreib mal wieder".... auch eine nette Erinnerung.... Stefan aus HH

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