Der Place Vauban in Paris zog am 3. Februar 2016 Sammler und Liebhaber klassischer Automobile fast magisch an, denn RM/Sotheby’s luden zu ihrer alljährlichen Versteigerung anlässlich der Rétromobile Paris ein, die den Reigen weiterer Auktionen einleitet und deshalb ein erster Gradmesser ist. Und das RM-Team konnte sich nicht über mangelndes Interesse beklagen, alle Stühle waren besetzt, als das erste Lot unter den Hammer kam.
Auf rund 26 Millionen Euro hatten die Experten von RM/Sotheby’s die 62 Lots (darunter ein Motor) geschätzt, 81% konnten für insgesamt EUR 19,1 Millionen (CHF 21,2 Millionen) verkauft werden, wobei Aufpreis/Kommissionen (normalerweise 12% bei RM) hier bereits inbegriffen sind. Im Schnitt kostete ein Auto also rund EUR 382’000 (CHF 424’000).
Die Stars des Abends - Ferrari 400 Superamerica und BMW 507
Zwei Autos standen nicht nur auf der Bühne - die Autos konnten nicht vorgefahren werden - im Mittelpunkt: Der Ferrari 400 Superamerica Aerodinamico von 1962 und der BMW 507 Roadster aus dem Jahr 1957. Beide konnten verkauft werden, wenn auch die mit den Schätzpreisen geschürten hohen Erwartungen nicht ganz erfüllt wurden.
Der Ferrari wurde bei 91% des Schätzwerts zugeschlagen und für EUR 2,95 Millionen (CHF 3,275 Millionen) verkauft, beim BMW senkte Auktionator Max Girardo den Hammer bei 88% des Schätzwerts, was einen Verkaufspreis (inkl. Aufpreis/Kommission) von EUR 2,016 Millionen (CHF 2,24 Millionen) bedeutete. Jammern kann man da sicher nicht!
Lieber neuere als ältere Autos?
Ein Trend, den man bereits bei anderen Versteigerungen beobachten konnte, setzte sich auch beim RM/Sotheby’s fort. Nicht nur werden die Vorkriegsautos immer mehr aus dem Angebot gedrängt, sondern sie werden zunehmend mit Neoklassikern vom Stile es Mercedes-Benz SLR McLaren oder Ferrari Enzo erklärt.
Die Rechnung scheint aufzugehen, denn alle Autos im Youngtimer-Alter (oder neuer) konnten verkauft werden und zwar teilweise zu nicht unbescheidenen Preisen. So zahlte der neue Besitzer des Ferrari Enzo EUR 1,568 Millionen, ein Ferrari F50 kostete EUR 1,275 Millionen und für einen allerdings wirklich neuwertigen Ferrari F40 von 1989 musste man EUR 925’000 anlegen.
Auch der Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 “Martina 6” von 1992 erreichte sicherlich neue Rekordhöhen, EUR 134’400 (CHF 149’184) liess ihn sich der neue Eigner kosten.
Messingautos unter den Erwartungen
Weniger freuen konnten sich wohl die Einlieferer der neun Vorkriegsautos. Im Schnitt erreichten die Hammerpreise für diese Jahrgänge 66% der Schätzwerte. Gleich vier Messingautos aus einer Schweizer Sammlung mit Jahrgängen von 1896 bis 1900 wurden versteigert, drei der vier kamen knapp über die Hälfte des Schätzwerts oder blieben gar darunter, der Bardon Type A Tonneau von 1900 wurde immerhin auf Ebene des Estimate für EUR 95’200 (CHF 105’672) verkauft.
Auch den anderen Vorkriegsautos erging es nicht viel besser, ein Talbot Type AG 14/45 HP Five-Seater Tourer von Darracq aus dem Jahr 1929 etwa wurde für EUR 44’800 (CHF 49’728), also für etwa den halben Schätzwert veräussert.
Auch über den Erwartungen
Immerhin gelang es aber doch sechs Autos, Hammerpreise über den Erwartungen zu erreichen, angeführt vom Willys Jeep aus dem Jahr 1942, gefolgt von einem Bentley S1 Saloon von 1959, einem Porsche 356 Pre-A Speedster von 1955 und einem Porsche 550 Spyder aus dem Jahr 1955.
Zwölf Fahrzeuge nicht verkauft
19% der Fahrzeuge konnten nicht verkauft werden, überraschend viele Superklassiker waren dabei.
So wollte niemand mehr als eine Million Euro für den Aston Martin DB5 von 1963 bieten, eine Summe, die dem Einlieferer wohl nicht hoch genug war.
Auch der Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato von 1965 mit herrlicher Patina war keinem Bieter mehr als EUR 880’000 wert, auch er blieb stehen und teilte sein Schicksal mit seinem Vorfahren Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Touring von 1951, bei dem das letzte Gebot auf EUR 600’000 lautete.
Unter den weiteren nicht verkauften Autos findet sich dann noch ein Ferrari 512 BB von 1977 (Höchstgebot EUR 320’000), ein Maserati Bora von 1974 (EUR 180’000), ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona von 1971 (EUR 610’000) oder ein Lamborghini Countach LP 400 S Series III von 1981 (EUR 320’000).
Es fehlte nicht an kaufwilligen Bietern, aber offensichtlich lag die Mindestpreishürde zu hoch.
Ergebnisse der Versteigerung
Die nachfolgende Liste zeigt alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen und Hammerpreisen (HGebot) in Euro, sowie dem erzielten Verkaufspreis (inkl. Aufpreis/Kommission) in Euro und CHF. Wenn die Spalte “VP” leer ist, wurde das Auto nicht verkauft.
Lots, die in der Spalte "NoR" mti "Ja" gekennzeichnet sind, wurden ohne Mindestpreis aufgerufen. Die Spalte “% Est” vergleicht den Hammerpreis (vor Aufpreis/Kommission) mit dem mittleren Schätzwert.
Die Hammerpreise wurden vor Ort aufgezeichnet, die Verkaufspreise von RM/Sotheby’s übernommen. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | € Est von | € Est bis | NoR | € HGebot | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Ferrari F1 046/2 Engine No. 354 | 1997 | 50000 | 70000 | Ja | 35000 | 40950 | 45455 | 0.58 |
| 102 | Autobianchi Bianchina 'Eden Roc' Cabriolet | 1964 | 20000 | 30000 | Ja | 25000 | 28000 | 31080 | 1 |
| 103 | Ferrari 456M GTA | 1999 | 60000 | 80000 | Ja | 55000 | 61600 | 68376 | 0.79 |
| 104 | Peugeot 601 Roadster | 1934 | 90000 | 125000 | 75000 | 84000 | 93240 | 0.7 | |
| 105 | Ferrari Testarossa | 1989 | 200000 | 220000 | 170000 | 190400 | 211344 | 0.81 | |
| 106 | Maserati Ghibli 4.7 Coupé by Ghia | 1969 | 210000 | 250000 | 190000 | 0.83 | |||
| 107 | Lamborghini Countach LP400 S Series III by Bertone | 1981 | 380000 | 450000 | 320000 | 0.77 | |||
| 108 | Chrysler Series 75 Roadster | 1929 | 130000 | 170000 | Ja | 120000 | 134400 | 149184 | 0.8 |
| 109 | Ferrari 365 GT4 BB | 1974 | 400000 | 500000 | 360000 | 400000 | 444000 | 0.8 | |
| 110 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupé | 1957 | 450000 | 550000 | 445000 | 498400 | 553224 | 0.89 | |
| 111 | Bentley S1 Saloon | 1959 | 40000 | 50000 | Ja | 52500 | 58800 | 65268 | 1.17 |
| 112 | Bardon Type A Tonneau | 1900 | 80000 | 90000 | Ja | 85000 | 95200 | 105672 | 1 |
| 113 | Créanche Type A Voiturette | 1900 | 70000 | 80000 | Ja | 45000 | 50400 | 55944 | 0.6 |
| 114 | Vallée Vis-à-Vis | 1897 | 150000 | 170000 | Ja | 75000 | 84000 | 93240 | 0.47 |
| 115 | Raynaud Vis-à-Vis Prototype | 1896 | 220000 | 250000 | Ja | 120000 | 134400 | 149184 | 0.51 |
| 116 | Messerschmitt KR 200 Cabriolet | 1957 | 50000 | 70000 | Ja | 50000 | 56000 | 62160 | 0.83 |
| 117 | Buick Riviera | 1963 | 30000 | 40000 | Ja | 20000 | 22400 | 24864 | 0.57 |
| 118 | Aston Martin DB6 | 1966 | 400000 | 475000 | 350000 | 392000 | 435120 | 0.8 | |
| 119 | Porsche 911 S 2.2 Coupé | 1969 | 200000 | 250000 | 170000 | 0.76 | |||
| 120 | Maserati Mistral 3.7 Coupé by Frua | 1965 | 220000 | 250000 | 195000 | 218400 | 242424 | 0.83 | |
| 121 | Invicta 12/45 HP Tourer | 1934 | 70000 | 90000 | Ja | 52500 | 58800 | 65268 | 0.66 |
| 122 | Lancia Aurelia B24S Convertible by Pinin Farina | 1956 | 280000 | 320000 | 250000 | 280000 | 310800 | 0.83 | |
| 123 | Ghia L6.4 Coupé | 1963 | 250000 | 330000 | 220000 | 246400 | 273504 | 0.76 | |
| 124 | Mercedes-Benz 300 SE Cabriolet | 1965 | 280000 | 320000 | 230000 | 0.77 | |||
| 125 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1971 | 700000 | 900000 | 610000 | 0.76 | |||
| 126 | Willys MB Jeep | 1942 | 35000 | 40000 | Ja | 47500 | 53200 | 59052 | 1.27 |
| 127 | Abarth 2200 Coupé by Allemano | 1959 | 180000 | 200000 | Ja | 105000 | 117600 | 130536 | 0.55 |
| 128 | Ferrari Mondial QV | 1983 | 35000 | 45000 | Ja | 30000 | 33600 | 37296 | 0.75 |
| 129 | Porsche 911 Carrera RS | 1992 | 140000 | 160000 | 125000 | 140000 | 155400 | 0.83 | |
| 130 | Jaguar XK 140 SE Fixed Head Coupé | 1955 | 70000 | 90000 | Ja | 50000 | 56000 | 62160 | 0.63 |
| 131 | Ferrari 512 BB | 1977 | 400000 | 450000 | 320000 | 0.75 | |||
| 132 | Talbot Type AG 14/45 HP Five-Seater Tourer by Darracq | 1929 | 70000 | 90000 | Ja | 40000 | 44800 | 49728 | 0.5 |
| 133 | Kaiser-Darrin Roadster | 1954 | 100000 | 120000 | 60000 | 67200 | 74592 | 0.55 | |
| 134 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 135000 | 165000 | 125000 | 140000 | 155400 | 0.83 | |
| 135 | Maserati Bora 4.9 | 1974 | 220000 | 260000 | 180000 | 0.75 | |||
| 136 | Lancia Delta HF Integrale Evoluzione 1 'Martini 6' | 1992 | 120000 | 150000 | 120000 | 134400 | 149184 | 0.89 | |
| 137 | Ferrari 250 GT Coupé by Pinin Farina | 1960 | 400000 | 475000 | 410000 | 459200 | 509712 | 0.94 | |
| 138 | Ferrari Enzo | 2004 | 1500000 | 2000000 | 1400000 | 1568000 | 1740480 | 0.8 | |
| 139 | Porsche 356 Pre-A Speedster by Reutter | 1955 | 250000 | 300000 | 305000 | 341600 | 379176 | 1.11 | |
| 140 | Facel Vega Facel II | 1963 | 220000 | 280000 | 210000 | 235200 | 261072 | 0.84 | |
| 141 | Ferrari F50 | 1997 | 1300000 | 1500000 | 1200000 | 1275000 | 1415250 | 0.86 | |
| 142 | Shelby GT350 | 1966 | 180000 | 200000 | 160000 | 179200 | 198912 | 0.84 | |
| 143 | Porsche 550 Spyder by Wendler | 1955 | 2200000 | 2600000 | 2450000 | 2744000 | 3045840 | 1.02 | |
| 144 | Aston Martin DB5 | 1963 | 1100000 | 1300000 | 1000000 | 0.83 | |||
| 145 | Ferrari F40 | 1989 | 1000000 | 1200000 | 925000 | 1036000 | 1149960 | 0.84 | |
| 146 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 160000 | 200000 | Ja | 100000 | 112000 | 124320 | 0.56 |
| 147 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupé | 1970 | 175000 | 200000 | 152500 | 170800 | 189588 | 0.81 | |
| 148 | Alfa Romeo 6C 2500 SS Villa d’Este Coupé by Touring | 1951 | 750000 | 900000 | 600000 | 0.73 | |||
| 149 | Alfa Romeo Giulia Tubolare Zagato | 1965 | 950000 | 1200000 | 880000 | 0.82 | |||
| 150 | BMW 507 Roadster Series II | 1957 | 1900000 | 2200000 | 1800000 | 2016000 | 2237760 | 0.88 | |
| 151 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1000000 | 1400000 | 1050000 | 1176000 | 1305360 | 0.88 | |
| 152 | Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico by Pininfarina | 1962 | 3000000 | 3300000 | 2875000 | 2950000 | 3274500 | 0.91 | |
| 153 | Jaguar XK 120 Roadster | 1954 | 90000 | 120000 | 85000 | 95200 | 105672 | 0.81 | |
| 154 | Mercedes-Benz 600 Sedan | 1966 | 90000 | 120000 | 90000 | 100800 | 111888 | 0.86 | |
| 155 | Ferrari Testarossa | 1989 | 120000 | 160000 | 112500 | 126000 | 139860 | 0.8 | |
| 156 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 120000 | 140000 | Ja | 100000 | 112000 | 124320 | 0.77 |
| 157 | Ferrari 308 GTB 'Carter Secco' | 1979 | 140000 | 160000 | 100000 | 112000 | 124320 | 0.67 | |
| 158 | Packard Super Eight Convertible Victoria | 1937 | 95000 | 125000 | 80000 | 0.73 | |||
| 159 | Stanguellini Formula Junior | 1959 | 90000 | 120000 | Ja | 72500 | 72500 | 80475 | 0.69 |
| 160 | Jaguar XK 140 SE Drophead Coupé | 1955 | 150000 | 180000 | 110000 | 0.67 | |||
| 161 | Mercedes-Benz SLR Mclaren | 2004 | 230000 | 280000 | 245000 | 274400 | 304584 | 0.96 | |
| 162 | Fiat-Abarth 750 GT 'Double Bubble' by Zagato | 1958 | 34000 | 40000 | 27500 | 30800 | 34188 | 0.74 |
