Wie bereits im Vorjahr lud RM/Sotheby’s in der Scottsdale-Woche am 28. und 29. Januar 2016 zu einer zweitägigen Versteigerung ins Arizona Biltmore ein. 150 Fahrzeuge im Wert von insgesamt 92 Millionen amerikanischen Dollars sollten an den Mann oder die Frau gebracht werden, alleine die teuersten 25 Autos waren auf zusammen über 50 Millionen geschätzt worden.
Die Bieter trafen denn auch in grosser Zahl ein und hielten ihre Kelle gar nicht zimperlich in die Höhe, was sich am Gesamtumsatz von USD 63 Millionen für 128 zugeschlagene Autos ablesen liess.
Fast 10 Millionen für das teuerste Auto
Auf USD 10 bis 13 Millionen war der Mercedes-Benz 540k Special Roadster von 1937 geschätzt worden. Ganz so teuer konnte in Auktionator Max Girardo nicht zuschlagen, aber die erzielten USD 9,9 Millionen sind immer noch ein eindrückliches Resultat für das Vorkriegsfahrzeug.
Auch das zweitteuerste Fahrzeug stammte aus den Jahren vor dem zweiten Weltkrieg. Es handelte sich dabei um den Duesenberg Model J von 1929, der für USD 3 Millionen einen neuen Besitzer fand.
Auf den folgenden Plätzen der Verkaufspreishitparade landeten Superklassiker wie Shelby 427 Cobra, Ferrari 275 GTB, Lamborghini Miura, Ferrari 275 GTS und Ferrari 250 GT.
Auch einer der Zukunftsklassiker, ein Porsche 918 Spyder aus dem Jahr 2015, schaffte es in die Top 10, knapp vor einem Maserati 5000 GT mit Allemano-Karosserie von 1962 und einem Cadillac Series 62 Coupé mit Ghia-Aufbau von 1953.
Gute Preise für volkstümliche Klassiker
27 Autos wurden für fünfstellige Summen verkauft, aber gerade einige der “volkstümlicheren” Klassiker erreichten stolze Preise.
So wurden für den Citroën 2 CV 6 von 1974 immerhin USD 49’500 (EUR 45’540, CHF 50’490) bezahlt, mithin das Doppelte des Schätzwerts.
Das Schwimmauto Amphicar 770 von 1965 verfehlte mit USD 93’500 (EUR 86’020, CHF 95’370) nur knapp einen sechsstelligen Verkaufspreis, übertraf den Schätzwert damit um 34%.
Der Apal-Porsche 1600 GT von 1962 erzielte USD 88’000, der Nissan Skylinre R32 GT-R von 1989, überflügelte den Schätzwert mit USD 82’500 deutlich.
Auch der pinkfarbene Austin-Healey Sprite von 1959 profitierte vom Sympathiebonus und erzielte USD 60’500 statt der erwarteten 40’000 bis 60’000.
Enttäuschende Super-Klassiker
Natürlich interessierten auch in Arizona vor allem die Preise der Superklassiker. Und diese enttäuschten sicherlich teilweise. Die beiden Aston Martin DB4 und DB6 etwa wurden für 77% respektive 86% des Schätzwerts verkauft, was Verkaufspreise von USD 440’000 respektive 495’000 bedeutete.
Auch beim BMW M1 von 1978 hatte man sich deutlich mehr als die USD 300’000 erhofft, die der Wagen erzielte.
Die angebotenen 25 Ferrari kamen im Schnitt auf 84% des Schätzwerts, überraschend waren die USD 1,1 Millionen, für die der Ferrari 212 Inter als Vignale-Coupé von 1953 verkauft wurde, entsprach dies doch nur 55% des Schätzwerts.
Auch das Testarossa-Fieber scheint Grenzen zu können, das Coupé von 1991 jedenfalls ging für 68% des Estimates (USD 154’000) an einen neuen Eigner.
Auch die USD 2 Millionen für den Lamborghin P400 SV von 1971 lagen unter den Erwartungen, doch handelt es sich damit immer noch um einen der teuersten je gehandelten Miuras.
Porsche-Sportwagen der Baureihen 356, 911, 959 und 918 sowie Carrera GT wurde im Mittel für 81% des Schätzwerts verkauft, die besten Preise erzielten allerdings die Autos der Neuzeit, während z.B. die drei 911-Turbo-Modelle bei 56 bis 75% des Schätzwerts landeten.
Und die Auktions-Lieblinge, die 300 SL? RM hatte gleich zwei Roadster und einen Flügeltürer im Angebot, die ziwschen USD 935’000 und 1,265 Millionen veräussert wurden, im Schnitt bei 88% des mittleren Schätzwerts. Da darf man nicht jammern.
22 Autos nicht verkauft
Mit einer Verkaufsquote von 88% muss sich RM/Sotheby’s nicht verstecken, aber die nicht veräusserten 12% entsprechend doch immerhin 22 Autos. Unter ihnen findet man sieben Ferrari Sportwagen (288 GTO, 330 GT, 365 GT, 365 GTC/4, 512 BBi und Dino 246 GT), zwei Lamborghini (Countach 5000 QV, Miura P400S), zwei Mercedes-Benz 300, drei Porsche (356, 911, 959), zwei Vorkriegs-Rolls-Royce Phantom II, aber auch einen Shelby GT350, einen Toyota 2000 GT, einen AC Aceca Bristol, einen Alfa Romeo 1900 SS Zagato und einen Duesenberg Model J.
Nicht dass kein Interesse an diesen Autos bestanden hätte, aber der vom Einlieferer erwartete Mindestpreis war den Bietern offensichtlich zu hoch.
Im Schnitt erreichten die verkauften Autos (inkl. Aufpreis/Kommission) rund 88% des mittleren Schätzwerts, ein Indiz dafür, dass die Estimates sicherlich etwas gar optimistisch angesetzt worden waren. Insgesamt kann man von Preiskontinuität auf hohem Niveau sprechen, auch wenn einige Fahrzeugtypen doch etwas in der Gunst des Publikums verloren zu haben scheinen.
Ergebnisse der Versteigerung
Die folgende Liste zeigt alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD sowie Verkaufspreisen (inkl. Kommission/Aufpreis) in USD, EUR und CHF. Die Spalte “NoR” zeigt mit “ja” an, ob das Lot ohne Mindestpreis versteigert wurde.
Die Spalte “% Est” vergleicht den erzielten Verkaufspreis (inkl. Kommission/Aufpreis) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Liste kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften nach Belieben sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | NoR | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Watson Indianapolis "Bowes Seal Fast Special" Tribute | 1961 | 15000 | 20000 | Ja | 34500 | 31740 | 35190 | 1.97 |
| 102 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1978 | 80000 | 100000 | Ja | 82500 | 75900 | 84150 | 0.92 |
| 103 | Citroën 2CV6 | 1974 | 20000 | 30000 | Ja | 49500 | 45540 | 50490 | 1.98 |
| 104 | APAL-Porsche 1600 GT Coupe | 1962 | 80000 | 100000 | Ja | 88000 | 80960 | 89760 | 0.98 |
| 105 | Amphicar 770 | 1965 | 60000 | 80000 | Ja | 93500 | 86020 | 95370 | 1.34 |
| 106 | Jaguar E-Type Series 2 4.2-Litre Roadster | 1969 | 75000 | 100000 | Ja | 77000 | 70840 | 78540 | 0.88 |
| 107 | Chevrolet Corvette Sting Ray 327/350 Convertible | 1967 | 60000 | 80000 | Ja | 71500 | 65780 | 72930 | 1.02 |
| 108 | Austin-Healey 100 M 'Le Mans' | 1956 | 125000 | 175000 | Ja | 203500 | 187220 | 207570 | 1.36 |
| 109 | Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Coupe | 1970 | 140000 | 180000 | Ja | 126500 | 116380 | 129030 | 0.79 |
| 110 | Ferrari Testarossa | 1991 | 200000 | 250000 | Ja | 154000 | 141680 | 157080 | 0.68 |
| 111 | Lamborghini Murciélago LP640-4 Coupe | 2007 | 275000 | 325000 | 297000 | 273240 | 302940 | 0.99 | |
| 112 | Ford GT | 2005 | 300000 | 325000 | 308000 | 283360 | 314160 | 0.99 | |
| 113 | Chrysler Town and Country Convertible | 1947 | 200000 | 250000 | 170500 | 156860 | 173910 | 0.76 | |
| 114 | Porsche 911 Turbo Carrera | 1976 | 225000 | 275000 | 187000 | 172040 | 190740 | 0.75 | |
| 115 | Porsche Carrera GT | 2005 | 850000 | 925000 | 795000 | 731400 | 810900 | 0.9 | |
| 116 | Chevrolet Corvette Sting Ray 'Split-Window' Coupe | 1963 | 90000 | 125000 | Ja | 126500 | 116380 | 129030 | 1.18 |
| 117 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1955 | 1100000 | 1500000 | 1155000 | 1062600 | 1178100 | 0.89 | |
| 118 | Mercedes-Benz 230 SL 'Pagoda' | 1967 | 60000 | 70000 | Ja | 68750 | 63250 | 70125 | 1.06 |
| 119 | MG L-Type Magna Sports Roadster | 1933 | 150000 | 200000 | Ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.57 |
| 120 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1971 | 350000 | 400000 | |||||
| 121 | Ferrari F512 M | 1995 | 400000 | 475000 | 363000 | 333960 | 370260 | 0.83 | |
| 122 | Auburn Twelve Salon Speedster | 1934 | 275000 | 350000 | 313500 | 288420 | 319770 | 1 | |
| 123 | Porsche 911 S Coupe | 1967 | 250000 | 300000 | Ja | 225500 | 207460 | 230010 | 0.82 |
| 124 | Porsche 356 B 1600 Cabriolet by Reutter | 1960 | 175000 | 200000 | Ja | 167750 | 154330 | 171105 | 0.89 |
| 125 | Cord 812 Supercharged Phaeton | 1937 | 225000 | 250000 | Ja | 209000 | 192280 | 213180 | 0.88 |
| 126 | Maserati 5000 GT Coupe by Allemano | 1962 | 1500000 | 2000000 | 1540000 | 1416800 | 1570800 | 0.88 | |
| 127 | Ferrari Dino 246 GT 'L-Series' by Scaglietti | 1970 | 375000 | 425000 | 396000 | 364320 | 403920 | 0.99 | |
| 128 | Bugatti Type 49 Roadster by Gangloff | 1931 | 900000 | 1100000 | 852500 | 784300 | 869550 | 0.85 | |
| 129 | Shelby GT350 | 1965 | 325000 | 375000 | |||||
| 130 | AC Aceca-Bristol | 1960 | 225000 | 275000 | |||||
| 131 | BMW M1 | 1978 | 400000 | 500000 | 300000 | 276000 | 306000 | 0.67 | |
| 132 | Lamborghini Miura P400 SV by Bertone | 1971 | 2000000 | 2400000 | 2000000 | 1840000 | 2040000 | 0.91 | |
| 133 | Duesenberg Model J Disappearing Top Torpedo Convertible Coupe by Murphy | 1929 | 3000000 | 3500000 | 3000000 | 2760000 | 3060000 | 0.92 | |
| 134 | Porsche 911 Turbo | 1996 | 200000 | 250000 | Ja | 209000 | 192280 | 213180 | 0.93 |
| 135 | Lamborghini Countach 5000 QV | 1988 | 375000 | 425000 | |||||
| 136 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1963 | 180000 | 240000 | Ja | 137500 | 126500 | 140250 | 0.65 |
| 137 | Maserati Ghibli SS 4.9 Coupe by Ghia | 1970 | 325000 | 400000 | 330000 | 303600 | 336600 | 0.91 | |
| 138 | Ferrari 599 SA Aperta | 2011 | 1100000 | 1500000 | 1182500 | 1087900 | 1206150 | 0.91 | |
| 139 | Maserati 3500 GT Spyder Prototype by Vignale | 1959 | 1500000 | 2000000 | |||||
| 140 | Shelby 427 Competition Cobra | 1965 | 2500000 | 3300000 | 2255000 | 2074600 | 2300100 | 0.78 | |
| 141 | Ferrari 328 GTS | 1988 | 120000 | 160000 | Ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.71 |
| 142 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1939 | 225000 | 325000 | 247500 | 227700 | 252450 | 0.9 | |
| 143 | Porsche 911 Carrera Coupe | 1974 | 100000 | 125000 | Ja | 88000 | 80960 | 89760 | 0.78 |
| 144 | Pathfinder Series XIII A Five-Passenger Touring | 1913 | 100000 | 140000 | Ja | 121000 | 111320 | 123420 | 1.01 |
| 145 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1965 | 2400000 | 2800000 | 2117500 | 1948100 | 2159850 | 0.81 | |
| 146 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe Adaptation by H.J. Mulliner | 1962 | 400000 | 475000 | 385000 | 354200 | 392700 | 0.88 | |
| 147 | Lagonda LG6 Rapide Tourer | 1937 | 700000 | 850000 | 671000 | 617320 | 684420 | 0.87 | |
| 148 | Porsche 918 Spyder | 2015 | 1300000 | 1600000 | 1595000 | 1467400 | 1626900 | 1.1 | |
| 149 | Ferrari 250 GT Cabriolet Series II by Pinin Farina | 1960 | 1800000 | 2100000 | 1650000 | 1518000 | 1683000 | 0.85 | |
| 150 | Pierce-Arrow Model 48-B-1 Five-Passenger Touring | 1913 | 400000 | 600000 | Ja | 341000 | 313720 | 347820 | 0.68 |
| 151 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 400000 | 450000 | 363000 | 333960 | 370260 | 0.85 | |
| 152 | Packard Twelve Coupe Roadster | 1936 | 225000 | 275000 | 165000 | 151800 | 168300 | 0.66 | |
| 153 | Aston Martin DB6 | 1966 | 525000 | 625000 | 495000 | 455400 | 504900 | 0.86 | |
| 154 | Mercedes-Benz 300 Cabriolet D | 1952 | 250000 | 300000 | |||||
| 155 | Cadillac Series 62 Convertible | 1947 | 100000 | 125000 | Ja | 71500 | 65780 | 72930 | 0.64 |
| 156 | Ferrari 599 GTO | 2011 | 750000 | 900000 | 770000 | 708400 | 785400 | 0.93 | |
| 157 | Lincoln-Zephyr Convertible Sedan | 1938 | 125000 | 175000 | Ja | 66000 | 60720 | 67320 | 0.44 |
| 158 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | 1000000 | 1200000 | 935000 | 860200 | 953700 | 0.85 | |
| 159 | Cord L-29 Cabriolet | 1930 | 150000 | 175000 | 137500 | 126500 | 140250 | 0.85 | |
| 160 | Jaguar XK 120 Fixed Head Coupe | 1952 | 90000 | 120000 | Ja | 71500 | 65780 | 72930 | 0.68 |
| 161 | Rolls-Royce Phantom II Continental Sports Saloon by Hooper | 1932 | 200000 | 275000 | |||||
| 162 | Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Tourer in the style of Hooper | 1923 | 275000 | 350000 | Ja | 231000 | 212520 | 235620 | 0.74 |
| 163 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1972 | 750000 | 875000 | 710000 | 653200 | 724200 | 0.87 | |
| 164 | BMW Z8 Roadster | 2002 | 275000 | 325000 | Ja | 264000 | 242880 | 269280 | 0.88 |
| 165 | Ferrari 512 TR | 1993 | 275000 | 325000 | 242000 | 222640 | 246840 | 0.81 | |
| 166 | Jaguar E-Type Series 3 V-12 Roadster | 1974 | 125000 | 175000 | Ja | 93500 | 86020 | 95370 | 0.62 |
| 167 | Ferrari 330 GT 2+2 Series I by Pininfarina | 1965 | 350000 | 450000 | |||||
| 168 | Lincoln Premier Convertible | 1956 | 90000 | 120000 | Ja | 68750 | 63250 | 70125 | 0.65 |
| 169 | Chevrolet Bel Air 'Fuel Injected' Convertible | 1957 | 100000 | 125000 | Ja | 176000 | 161920 | 179520 | 1.56 |
| 170 | Rolls-Royce Phantom I Newmarket Convertible Sedan by Brewster | 1928 | 150000 | 200000 | Ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.57 |
| 171 | Mercedes-Benz 560 SEC 6.0 AMG 'Wide Body' | 1989 | 100000 | 150000 | Ja | 154000 | 141680 | 157080 | 1.23 |
| 172 | Porsche 911 Turbo 'Slant Nose' Coupe | 1984 | 175000 | 225000 | Ja | 112750 | 103730 | 115005 | 0.56 |
| 173 | Intermeccanica Italia Spyder | 1968 | 160000 | 200000 | Ja | 121000 | 111320 | 123420 | 0.67 |
| 174 | Nissan Skyline GT-R | 1989 | 50000 | 70000 | Ja | 82500 | 75900 | 84150 | 1.38 |
| 175 | BMW 600 | 1958 | 40000 | 60000 | Ja | 24750 | 22770 | 25245 | 0.5 |
| 176 | Triumph TR4 'Surrey Top' | 1963 | 25000 | 35000 | Ja | 27500 | 25300 | 28050 | 0.92 |
| 203 | Alfa Romeo Giulia Super 'Polizia' | 1966 | 50000 | 60000 | Ja | 33000 | 30360 | 33660 | 0.6 |
| 204 | Mercedes-Benz 450 SEL 6.9 | 1979 | 60000 | 80000 | Ja | 60500 | 55660 | 61710 | 0.86 |
| 205 | Toyota FJ40 Land Cruiser | 1967 | 70000 | 90000 | Ja | 57750 | 53130 | 58905 | 0.72 |
| 206 | Cadillac Eldorado Convertible | 1976 | 50000 | 70000 | Ja | 52250 | 48070 | 53295 | 0.87 |
| 207 | Chevrolet Impala Convertible | 1959 | 90000 | 120000 | Ja | 104500 | 96140 | 106590 | 1 |
| 208 | Lancia Lambda 6th Series Torpedo Tourer | 1926 | 100000 | 150000 | Ja | 77000 | 70840 | 78540 | 0.62 |
| 209 | Kaiser-Darrin Roadster | 1954 | 140000 | 180000 | Ja | 176000 | 161920 | 179520 | 1.1 |
| 210 | De Tomaso Pantera by Ghia | 1974 | 100000 | 125000 | Ja | 99000 | 91080 | 100980 | 0.88 |
| 211 | Volkswagen Type 1 Beetle 'Split-Window' Standard Sedan | 1952 | 60000 | 80000 | Ja | 66000 | 60720 | 67320 | 0.94 |
| 212 | BMW 3.0 CSL | 1973 | 100000 | 140000 | Ja | 126500 | 116380 | 129030 | 1.05 |
| 213 | Porsche 959 'Komfort' | 1988 | 1100000 | 1400000 | |||||
| 214 | Ferrari Dino 246 GTS by Scaglietti | 1974 | 425000 | 500000 | 396000 | 364320 | 403920 | 0.86 | |
| 215 | Mercedes-Benz 280 SL 'Pagoda' | 1968 | 150000 | 180000 | Ja | 115500 | 106260 | 117810 | 0.7 |
| 216 | Porsche 911 S 'Soft Window' Targa | 1968 | 200000 | 250000 | Ja | 137500 | 126500 | 140250 | 0.61 |
| 217 | Mazda Cosmo Sport Series II | 1970 | 100000 | 150000 | Ja | 82500 | 75900 | 84150 | 0.66 |
| 218 | Ferrari 575 Superamerica | 2005 | 650000 | 750000 | 682000 | 627440 | 695640 | 0.97 | |
| 219 | Shelby 289 Cobra | 1964 | 950000 | 1100000 | 1072500 | 986700 | 1093950 | 1.05 | |
| 220 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1971 | 700000 | 800000 | 687500 | 632500 | 701250 | 0.92 | |
| 221 | Jaguar XK 150 3.8 Drophead Coupe | 1960 | 175000 | 225000 | Ja | 154000 | 141680 | 157080 | 0.77 |
| 222 | Bentley S1 Continental 'Flying Spur' Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1958 | 160000 | 200000 | Ja | 187000 | 172040 | 190740 | 1.04 |
| 223 | Maserati Ghibli 4.7 Coupe by Ghia | 1967 | 200000 | 250000 | Ja | 192500 | 177100 | 196350 | 0.86 |
| 224 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1933 | 500000 | 600000 | 660000 | 607200 | 673200 | 1.2 | |
| 225 | Buick Skylark Convertible | 1953 | 125000 | 150000 | Ja | 110000 | 101200 | 112200 | 0.8 |
| 226 | Ferrari 512 BBi | 1983 | 400000 | 475000 | |||||
| 227 | Ferrari 212 Inter Coupe by Vignale | 1953 | 1800000 | 2200000 | 1100000 | 1012000 | 1122000 | 0.55 | |
| 228 | Ford V-8 DeLuxe Station Wagon | 1939 | 120000 | 160000 | Ja | 93500 | 86020 | 95370 | 0.67 |
| 229 | Cunningham C3 Coupe by Vignale | 1952 | 900000 | 1100000 | 1210000 | 1113200 | 1234200 | 1.21 | |
| 230 | Lozier Model 51 Seven-Passenger Touring | 1911 | 900000 | 1100000 | Ja | 990000 | 910800 | 1009800 | 0.99 |
| 231 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster by Van den Plas | 1939 | 1500000 | 2100000 | 1402500 | 1290300 | 1430550 | 0.78 | |
| 232 | Ferrari 275 GTS by Pininfarina | 1965 | 1600000 | 2000000 | 1760000 | 1619200 | 1795200 | 0.98 | |
| 233 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 175000 | 225000 | Ja | 154000 | 141680 | 157080 | 0.77 |
| 234 | Aston Martin DB4 | 1962 | 525000 | 625000 | 440000 | 404800 | 448800 | 0.77 | |
| 235 | Ferrari F430 Spider | 2007 | 375000 | 450000 | Ja | 357500 | 328900 | 364650 | 0.87 |
| 236 | Duesenberg Model J Town Car by Murphy | 1934 | 1200000 | 1400000 | |||||
| 237 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 240000 | 280000 | Ja | 297000 | 273240 | 302940 | 1.14 |
| 238 | Jaguar XJ220 | 1994 | 425000 | 500000 | 385000 | 354200 | 392700 | 0.83 | |
| 239 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 1250000 | 1500000 | 1265000 | 1163800 | 1290300 | 0.92 | |
| 240 | Ferrari 288 GTO | 1985 | 2400000 | 2800000 | |||||
| 241 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1962 | 200000 | 250000 | Ja | 159500 | 146740 | 162690 | 0.71 |
| 242 | Mercedes-Benz 540 K Special Roadster | 1937 | 10000000 | 13000000 | 9900000 | 9108000 | 10098000 | 0.86 | |
| 243 | Volkswagen Type 2 '21 Window' Deluxe Microbus | 1967 | 125000 | 150000 | Ja | 82500 | 75900 | 84150 | 0.6 |
| 244 | Ferrari 365 GT 2+2 by Pininfarina | 1968 | 300000 | 375000 | |||||
| 245 | Alfa Romeo 1900C SS Berlinetta by Zagato | 1955 | 1400000 | 1800000 | |||||
| 246 | Mercedes-Benz 300 Sc Cabriolet A | 1957 | 1000000 | 1300000 | |||||
| 247 | Ferrari Dino 246 GT by Scaglietti | 1973 | 400000 | 500000 | |||||
| 248 | Rolls-Royce Phantom II Torpedo Sports by Barker | 1930 | 2500000 | 3500000 | |||||
| 249 | Lancia Aurelia B24S Spider America by Pinin Farina | 1955 | 900000 | 1100000 | Ja | 880000 | 809600 | 897600 | 0.88 |
| 250 | Lamborghini Miura LP400 S by Bertone | 1971 | 1300000 | 1500000 | |||||
| 251 | Shelby 289 Cobra 'Dragonsnake' | 1963 | 1400000 | 1600000 | 990000 | 910800 | 1009800 | 0.66 | |
| 252 | Jaguar XK 120 Alloy Roadster | 1949 | 350000 | 450000 | Ja | 407000 | 374440 | 415140 | 1.02 |
| 253 | Porsche 356 A Speedster by Reutter | 1958 | 325000 | 400000 | |||||
| 254 | Cadillac Series 62 Coupe by Ghia | 1953 | 1500000 | 1800000 | 1430000 | 1315600 | 1458600 | 0.87 | |
| 255 | Toyota 2000GT | 1967 | 800000 | 900000 | |||||
| 256 | Buick Series 90 Sport Roadster | 1931 | 130000 | 170000 | Ja | 154000 | 141680 | 157080 | 1.03 |
| 257 | Aston Martin V8 Vantage 'X-Pack' | 1987 | 500000 | 575000 | 451000 | 414920 | 460020 | 0.84 | |
| 258 | McLaren M1B Can-Am | 1966 | 275000 | 325000 | 220000 | 202400 | 224400 | 0.73 | |
| 259 | Porsche 911 Carrera 2.7 MFI Coupe | 1974 | 300000 | 375000 | |||||
| 260 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1938 | 350000 | 450000 | 325000 | 299000 | 331500 | 0.81 | |
| 261 | Bentley Mark VI Estate Car by Rippon | 1949 | 160000 | 190000 | Ja | 121000 | 111320 | 123420 | 0.69 |
| 262 | Ferrari 512 BBi | 1984 | 325000 | 400000 | 275000 | 253000 | 280500 | 0.76 | |
| 263 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1959 | 300000 | 400000 | 390500 | 359260 | 398310 | 1.12 | |
| 264 | Delahaye 135 M Cabriolet by Guilloré | 1949 | 450000 | 600000 | 451000 | 414920 | 460020 | 0.86 | |
| 265 | Jensen-Ford Tourer | 1936 | 250000 | 300000 | 247500 | 227700 | 252450 | 0.9 | |
| 266 | Saleen S7 Twin Turbo 'Competition Package' | 2005 | 550000 | 650000 | 535000 | 492200 | 545700 | 0.89 | |
| 267 | Oldsmobile Starfire Ninety-Eight 'J-2' Convertible | 1957 | 125000 | 150000 | Ja | 132000 | 121440 | 134640 | 0.96 |
| 268 | Ferrari 365 GTC/4 by Pininfarina | 1972 | 300000 | 375000 | |||||
| 269 | Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote by Zagato | 1968 | 125000 | 175000 | Ja | 126500 | 116380 | 129030 | 0.84 |
| 270 | Roamer Four-Passenger Sport Touring | 1918 | 90000 | 110000 | Ja | 66000 | 60720 | 67320 | 0.66 |
| 271 | Pontiac Bonneville Sport Coupe | 1958 | 90000 | 110000 | Ja | 71500 | 65780 | 72930 | 0.72 |
| 272 | Cadillac Series 60 Special Town Car by Derham | 1942 | 80000 | 120000 | Ja | 79750 | 73370 | 81345 | 0.8 |
| 273 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 150000 | 200000 | Ja | 165000 | 151800 | 168300 | 0.94 |
| 274 | Buick Roadmaster Estate Wagon | 1948 | 85000 | 105000 | Ja | 90750 | 83490 | 92565 | 0.96 |
| 275 | Austin-Healey Sprite Mk 1 "Think Pink" | 1959 | 40000 | 60000 | Ja | 60500 | 55660 | 61710 | 1.21 |
| 276 | Smart Brabus Cabrio '1st Edition' | 2002 | 30000 | 40000 | Ja | 22000 | 20240 | 22440 | 0.63 |
