Gleich zu einer zweitägigen Versteigerung luden RM/Sotheby’s anlässlich des Concours d’Elégance Amelia Island am 10. und 11. März 2017 ein. Insgesamt wurden 150 Automobile im Wert von insgesamt 105 Millionen USD angeboten. Tatsächlich erzielt wurden insgesamt USD 70,8 Millionen (EUR 66,5 Millionen, CHF 71,5 Millionen), was weniger an der Verkaufsquote von 89% lag, als daran, dass vor allem teure Autos, darunter mehrere Ferrari, die Mindestpreishürde nicht überschreiten konnten.
Fast erfüllte Hoffnungen beim Bugatti 57S Vanvooren
Der am teuersten angesagte Wagen an der Versteigerung von RM/Sotheby’s war ein eleganter Bugatti Type 57S mit Vanvooren-Cabriolet-Karosserie aus dem Jahr 1937. Mit USD 8,5 bis 10 Millionen wurden für einen der drei überlebenden Vanvooren-Bugatti 57S allerdings auch ein stolzer Preis vorgeschlagen.
Dieser Vorgabe wollten die Bieter nicht ganz folgen, doch die erzielten USD 7,7 Millionen (EUR 7,24 Millionen, CHF 7,78 Millionen) sind immer noch ein eindrückliches Ergebnis.
Auftrieb für Bentley und Rolls-Royce?
Anders als viele kürzlich durchgeführte Versteigerungen wies die Amelia-Auktion von RM/Sotheby’s einen hohen Vorkriegsanteil auf, rund ein Viertel der Autos waren mindestens 75 Jahre alt. Das war ungewöhnlich, hatte aber auch mit der “Orin Smith” Sammlung zu tun, die am ersten der beiden Versteigerungstage unter den Hammer kam.
Mit 14 Rolls-Royce und 13 Bentley waren klassische britische Nobelautos besonders gut vertreten und einige dieser Fahrzeuge schnitten denn auch überdurchschnittlich gut ab bei RM/Sotheby’s.
Als echten Überrfieger muss man den Bentley S1 Continental mit Drophead-Coupé-Karosserie von Park Ward aus dem Jahr 1956 bezeichnen.
Statt der erwarteten (und nicht bescheidenen) USD 700’000 bis 900’000 war der Käufer bereit USD 1,683 Millionen (EUR 1,582 Millionen, CHF 1,7 Millionen), also das 2,1-fache zu bezahlen.
Gut verkauft werden konnte auch ein Rolls-Royce Phantom I Henley Roadster Brewster von 1929, denn er erzielte USD 682’000 (EUR 641’080, CHF 688’820). Ein weiterer Vorkriegs-Rolls-Royce, ein Phantom II Special Newmarket Permanent Sedan Brewster von 1933 überschritt gar die Millionenschwelle, für ihn wurden USD 1,24 Millionen bezahlt.
Von einer neu entflammten Rolls-Royce-Euphorie zu sprechen wäre allerdings zu früh, tatsächlich lagen die Preise teilweise auch deutlich unter den Estimates.
Wertvoller Frua-Maserati
Das Frua-Coupé auf Basis des Maserati A6G/54 von 1956 mit Chassis 2181 gehört sicherlich zu den elegantesten Kreationen der Fünfzigerjahre überhaupt. Der rot-schwarze Sportwagen war denn mit USD 1,6 bis 2 Millionen auch auf luftiger Höhe eingeschätzt worden.
Die Bieter aber wollten auf der Höhe noch nicht aufgeben, so dass der Verkaufspreis schliesslich bei USD 2,4 Millionen (EUR 2,22 Millionen, CHF 2,4 Millionen) notiert wurde.
Ein Buggy als Überflieger
Als drittletzter Wagen rollte ein Meyers Manx Buggy mit Jahrgang 1963 auf die Bühne in Amelia Island. Bei 15’000 starteten die Gebote, schon kurz darauf war der Schätzwert von USD 30’000 bis 40’000 erreicht, doch es entwickelte sich ein harter Kampf zwischen Online-Interessenten und den Bietern im Raum, der erst bei USD 62’500 endete.
Ein Käufer vor Ort konnte dann den attraktiven Buggy für USD 68’750 (EUR 64’625, CHF 69’438) inkl. Aufpreis/Kommission kaufen und sogleich zum naheliegenden Strand fahren damit.
Superklassiker meist in der Nähe der Erwartungen
Natürlich bot RM in Amelia Island auch die üblichen Superklassiker an, die meist im Bereich des Schätzwerts in neue Hände übergingen. Drei Mercedes-Benz 300 SL, zwei davon Flügeltürer, wurden für Preise von USD 957’000 bis 1,358 Millionen verkauft.
Fünf Jaguar E-Types wurden für Preise zwischen USD 70’400 (Serie 1 2+2 Coupé) bis USD 412’500 (früher Series 1 Roadster) abgegeben.
Auch Aston Martin DB5 Sportwagen verkauften sich weitgehend den Erwartungen entsprechend.
Porsche Sportwagen wechselten im Schnitt bei 94% des Schätzwerts den Besitzer, die Ausschläge nach unten und oben waren aber beträchtlich.
Schnäppchen vor allem bei älteren Wagen
17 Autos wurden mindestens 30% unter dem Schätzwert verkauft. Den grössten Einschlag musste ein Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by H.J. Mulliner von 1934 verkraften, statt USD 500’000 bis 750’000 erhielt der Käufer den stolzen Wagen für USD 286’000 (EUR 268’840 oder CHF 288’860).
Deutlich unter dem Schätzwert gelangte auch ein Talbot-Lago T26 Recrod mit Werks-Cabriolet-Karosserie von 1947 in neue Hände und selbst ein stolzer Concours-Teilnehmer wie der Vauxhall-Zimmerli, ein Einzelstück von 1948 aus der Schweiz, wurde für weniger als die Hälfte, nämlich USD 71’500 anstatt 125’000 bis 175’000 verkauft.
Generell erzielten die Vorkriegsautos mit 88% des Estimates im Schnitt die schlechtesten Ergebnisse, während Autos der Sechzigerjahre mit 106%, neuzeitliche Autos ab 1990 mit 105% des Schätzwerts verkauft werden konnten. Überraschenderweise lagen die Fahrzeuge mit Jahrgängen von 1970 bis 1989 im Schnitt bei nur 91% des Schätzwerts.
Teure Autos ohne neuen Besitzer
Hoch eingeschätzte Ferrari Sportwagen hatten es nicht einfach bei RM in Amelia Island.
Weder der Ferrari 250 GT SWB von 1961 (Schätzpreis UD 9 bis 10 Millionen), noch der 166 MM Touring von 1950 (USD 8 bis 10 Millionen) konnten verkauft werden.
Drei weitere Sportwagen aus Maranello, darunter ein Dino 246 GTS von 1974 (USD 350’000 bis 400’000) und ein Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione (Conversion) von 1971 schafften die Mindestpreishürde ebenfalls nicht.
Generell waren unter den 16 nicht veräusserten Wagen vor allem teurere Exemplare zu finden, so etwa der Bentley 4½-Litre Le Mans Sports "The Bobtail" by Vanden Plas von 1928, für den man sich USD 6,5 bis 7,5 Millionen erhofft hatte.
Auch ein Lamborghini 350 GT von 1965 (USD 600’000 bis 750’000) und ein Porsche 356 Carrera 2 von 1963 (USD 600’000 bis 750’000) sowie ein Porsche 911 Carrera RS 2.7 von 1973 (USD 550’000 bis 650’000) blieben stehen.
Das insgesamt trotzdem gute Verkaufsergebnis mit 89% verkauften Autos dürfte über's Ganze wohl dem hohen Anteil an Lots, die ohne Mindestpreis verkauft wurden, nämlich 71%, geschuldet sein.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Liste nennt alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen in USD und Verkaufspreisen (inkl. Aufpreis/Kommission) in USD, EUR und CHF. Die Umrechnung erfolgte zum Tageskurs: 1 USD = 0.94 EUR, 1 USD 1.01 CHF. In der Spalte “NoR” sind alle ohne Mindestpreis angebotenen Wagen mit “ja” gekennzeichnet. Die Spalte “% Est” vergleicht die erzielten Verkaufspreise (inkl. Kommission/Aufpreis) mit dem mittleren Schätzwert. Alle Angaben ohne Gewähr.
Die Tabelle kann durch Klicken auf die Spaltenüberschriften sortiert werden.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | $ Est von | $ Est bis | NoR | $ VP | € VP | CHF VP | % Est |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Nash Metropolitan Convertible | 1956 | 15000 | 20000 | Ja | 24750 | 23265 | 24998 | 1.41 |
| 102 | Bentley Continental GT | 2005 | 60000 | 80000 | Ja | 63800 | 59972 | 64438 | 0.91 |
| 103 | Allard K1/2 Two-Seater | 1950 | 150000 | 200000 | Ja | 110000 | 103400 | 111100 | 0.63 |
| 104 | Chevrolet Corvette | 1961 | 60000 | 80000 | Ja | 71500 | 67210 | 72215 | 1.02 |
| 105 | BMW Z8 | 2001 | 150000 | 200000 | Ja | 231000 | 217140 | 233310 | 1.32 |
| 106 | Bentley Mark VI Cabriolet by Franay | 1947 | 350000 | 450000 | Ja | 396000 | 372240 | 399960 | 0.99 |
| 107 | Jaguar XK 140 SE "Heuber Roadster" | 1955 | 80000 | 110000 | Ja | 154000 | 144760 | 155540 | 1.62 |
| 108 | Alfa Romeo 1900C SS Coupe by Touring | 1956 | 200000 | 275000 | Ja | 176000 | 165440 | 177760 | 0.74 |
| 109 | Aston Martin DB Mark III by Tickford | 1958 | 375000 | 450000 | Ja | 302500 | 284350 | 305525 | 0.73 |
| 110 | Packard Eight Station Sedan | 1948 | 60000 | 80000 | Ja | 70400 | 66176 | 71104 | 1.01 |
| 111 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1957 | 950000 | 1050000 | Ja | 1144000 | 1075360 | 1155440 | 1.14 |
| 112 | Rolls-Royce Phantom I Henley Roadster by Brewster | 1929 | 400000 | 500000 | Ja | 682000 | 641080 | 688820 | 1.52 |
| 113 | Aston Martin DB7 Zagato | 2003 | 300000 | 375000 | Ja | 357500 | 336050 | 361075 | 1.06 |
| 114 | Bentley "Blue Train" Special by Bob Petersen Engineering | 1931 | 750000 | 950000 | Ja | 440000 | 413600 | 444400 | 0.52 |
| 115 | Bentley S1 Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1957 | 850000 | 1000000 | Ja | 781000 | 734140 | 788810 | 0.84 |
| 116 | Cord 810 Phaeton | 1936 | 170000 | 220000 | Ja | 165000 | 155100 | 166650 | 0.85 |
| 117 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by Gurney Nutting | 1934 | 750000 | 950000 | Ja | 632500 | 594550 | 638825 | 0.74 |
| 118 | Mercedes-Benz 300 S Roadster | 1953 | 400000 | 500000 | Ja | 506000 | 475640 | 511060 | 1.12 |
| 119 | H.R.G. Airline Coupe by Crofts | 1938 | 225000 | 275000 | Ja | 176000 | 165440 | 177760 | 0.7 |
| 120 | Rolls-Royce Phantom I Ascot Tourer by Brewster | 1927 | 350000 | 450000 | Ja | 357500 | 336050 | 361075 | 0.89 |
| 121 | Amilcar Pegasé Racer Grand Sport in the style of Figoni et Falaschi | 1935 | 350000 | 450000 | Ja | 236500 | 222310 | 238865 | 0.59 |
| 122 | Fiat 8V Supersonic by Ghia | 1953 | 1600000 | 1900000 | Ja | 1375000 | 1292500 | 1388750 | 0.79 |
| 123 | Bentley S1 Continental Drophead Coupe by Park Ward | 1956 | 700000 | 900000 | Ja | 1683000 | 1582020 | 1699830 | 2.1 |
| 124 | Aston Martin DB2 Vantage Drophead Coupe | 1953 | 350000 | 425000 | Ja | 346500 | 325710 | 349965 | 0.89 |
| 125 | Rolls-Royce Phantom II Special Newmarket Permanent Sedan by Brewster | 1933 | 700000 | 1000000 | Ja | 1237500 | 1163250 | 1249875 | 1.46 |
| 126 | Bentley 4¼-Litre Airflow Saloon by Gurney Nutting | 1936 | 150000 | 200000 | Ja | 165000 | 155100 | 166650 | 0.94 |
| 127 | Aston Martin 15/98 'Short-Chassis' Open Sports | 1938 | 400000 | 500000 | Ja | 286000 | 268840 | 288860 | 0.64 |
| 128 | Rolls-Royce Silver Dawn Drophead Coupe by Park Ward | 1953 | 400000 | 500000 | Ja | 451000 | 423940 | 455510 | 1 |
| 129 | Bentley Mark VI Drophead Coupe by Park Ward | 1952 | 200000 | 275000 | Ja | 198000 | 186120 | 199980 | 0.83 |
| 130 | Jaguar XK 140 MC Drophead Coupe | 1956 | 100000 | 140000 | Ja | 165000 | 155100 | 166650 | 1.38 |
| 131 | Rolls-Royce Silver Ghost Tourer by Hemmings | 1914 | 600000 | 800000 | Ja | 726000 | 682440 | 733260 | 1.04 |
| 132 | H.R.G. 1500 Alloy Roadster by St. Leonards | 1956 | 130000 | 160000 | Ja | 121000 | 113740 | 122210 | 0.83 |
| 133 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1965 | 125000 | 175000 | Ja | 148500 | 139590 | 149985 | 0.99 |
| 134 | MG TA Tickford Drophead Coupe by Salmons & Sons | 1938 | 100000 | 140000 | Ja | 85250 | 80135 | 86103 | 0.71 |
| 135 | Mercedes-Benz 540 K Cabriolet B by Sindelfingen | 1936 | 600000 | 750000 | Ja | 698500 | 656590 | 705485 | 1.03 |
| 136 | Bentley Mark VI Cabriolet Conversion by Graber | 1953 | 250000 | 350000 | Ja | 253000 | 237820 | 255530 | 0.84 |
| 137 | Packard Deluxe Eight Phaeton | 1932 | 225000 | 275000 | Ja | 253000 | 237820 | 255530 | 1.01 |
| 138 | Rolls-Royce Phantom II Continental Drophead Sedanca Coupe by H.J. Mulliner | 1934 | 500000 | 750000 | Ja | 286000 | 268840 | 288860 | 0.46 |
| 139 | Aston Martin DB5/6 Short-Chassis Volante | 1966 | 1600000 | 2000000 | Ja | 1705000 | 1602700 | 1722050 | 0.95 |
| 140 | Rolls-Royce Phantom III All-Weather Tourer by H.J. Mulliner | 1938 | 500000 | 600000 | Ja | 396000 | 372240 | 399960 | 0.72 |
| 141 | Bentley S1 Continental Fixed Head Coupe by Park Ward | 1958 | 450000 | 550000 | Ja | 561000 | 527340 | 566610 | 1.12 |
| 142 | SS 100 Jaguar 2½-Litre Roadster | 1937 | 400000 | 500000 | Ja | 319000 | 299860 | 322190 | 0.71 |
| 143 | Packard One Twenty Convertible Victoria by Darrin | 1939 | 225000 | 300000 | Ja | 214500 | 201630 | 216645 | 0.82 |
| 144 | Lea-Francis 2½-Litre Sports | 1949 | 100000 | 140000 | Ja | 82500 | 77550 | 83325 | 0.69 |
| 145 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe "Honeymoon Express" by Freestone & Webb | 1958 | 1300000 | 1800000 | Ja | 1347500 | 1266650 | 1360975 | 0.87 |
| 146 | Rolls-Royce Silver Cloud I Estate Car by H.J. Mulliner and Radford | 1959 | 375000 | 475000 | Ja | 583000 | 548020 | 588830 | 1.37 |
| 147 | Rolls-Royce Silver Cloud I Drophead Coupe by James Young | 1959 | 750000 | 950000 | Ja | 671000 | 630740 | 677710 | 0.79 |
| 148 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1958 | 900000 | 1050000 | Ja | 957000 | 899580 | 966570 | 0.98 |
| 149 | Ford GT | 2005 | 250000 | 300000 | Ja | 319000 | 299860 | 322190 | 1.16 |
| 150 | Lancia Aurelia PF200 C Spider by Pinin Farina | 1953 | 1100000 | 1400000 | Ja | 1248500 | 1173590 | 1260985 | 1 |
| 151 | Aston Martin DB9 Volante | 2006 | 60000 | 80000 | Ja | 73700 | 69278 | 74437 | 1.05 |
| 152 | Bentley R-Type Continental Fastback Sports Saloon by H.J. Mulliner | 1952 | 1250000 | 1500000 | Ja | 1347500 | 1266650 | 1360975 | 0.98 |
| 153 | Bentley Continental R Mulliner 'Wide Body' | 2002 | 80000 | 100000 | Ja | 165000 | 155100 | 166650 | 1.83 |
| 154 | Bentley 4¼-Litre "Embiricos" Coupe Recreation by Bob Petersen Engineering | 1939 | 750000 | 950000 | Ja | 671000 | 630740 | 677710 | 0.79 |
| 155 | Jaguar XKSS Recreation by Tempero | 1966 | 150000 | 200000 | Ja | 280500 | 263670 | 283305 | 1.6 |
| 156 | Rolls-Royce Silver Wraith Cabriolet by Franay | 1948 | 400000 | 500000 | Ja | 473000 | 444620 | 477730 | 1.05 |
| 157 | Morgan Plus 4 Roadster | 1961 | 40000 | 60000 | Ja | 51700 | 48598 | 52217 | 1.03 |
| 158 | Talbot-Lago T26 Record Cabriolet d'Usine | 1947 | 650000 | 850000 | Ja | 352000 | 330880 | 355520 | 0.47 |
| 159 | Morris Minor Traveller | 1958 | 50000 | 60000 | Ja | 45100 | 42394 | 45551 | 0.82 |
| 160 | Rolls-Royce Phantom II Croydon Convertible Coupe by Brewster | 1931 | 700000 | 1000000 | Ja | 506000 | 475640 | 511060 | 0.6 |
| 161 | Fiat 500 C Topolino Transformable | 1952 | 40000 | 50000 | Ja | 46200 | 43428 | 46662 | 1.03 |
| 162 | Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupe by Touring | 1950 | 700000 | 850000 | Ja | 880000 | 827200 | 888800 | 1.14 |
| 163 | Lancia Astura Cabriolet Series III "Tipo Bocca" by Pinin Farina | 1936 | 2000000 | 2600000 | 2145000 | 2016300 | 2166450 | 0.93 | |
| 210 | Morgan F-Super | 1947 | 35000 | 40000 | Ja | 39600 | 37224 | 39996 | 1.06 |
| 211 | Porsche 924 S | 1987 | 20000 | 30000 | Ja | 19800 | 18612 | 19998 | 0.79 |
| 212 | Ferrari 550 Maranello | 1998 | 125000 | 150000 | Ja | 165000 | 155100 | 166650 | 1.2 |
| 213 | Devin D Porsche Special | 1959 | 70000 | 90000 | Ja | 88000 | 82720 | 88880 | 1.1 |
| 214 | Rolls-Royce Phantom II Newport Town Car by Brewster | 1933 | 200000 | 250000 | 220000 | 206800 | 222200 | 0.98 | |
| 215 | Porsche 944 Anniversary | 1988 | 30000 | 40000 | Ja | 26400 | 24816 | 26664 | 0.75 |
| 216 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1930 | 300000 | 350000 | 368500 | 346390 | 372185 | 1.13 | |
| 217 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1967 | 140000 | 180000 | Ja | 137500 | 129250 | 138875 | 0.86 |
| 218 | Ferrari F50 | 1995 | 2200000 | 2400000 | 2640000 | 2481600 | 2666400 | 1.15 | |
| 219 | Porsche 911 Speedster | 1989 | 180000 | 220000 | Ja | 154000 | 144760 | 155540 | 0.77 |
| 220 | Cadillac V-16 Convertible Coupe by Fleetwood | 1938 | 325000 | 375000 | |||||
| 221 | Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe | 2006 | 300000 | 350000 | Ja | 275000 | 258500 | 277750 | 0.85 |
| 222 | Saleen S7 | 2004 | 390000 | 450000 | 473000 | 444620 | 477730 | 1.13 | |
| 223 | Austin-Healey 100-4 BN2 Coupe | 1956 | 80000 | 100000 | Ja | 94600 | 88924 | 95546 | 1.05 |
| 224 | Porsche 911 Speedster | 2011 | 275000 | 350000 | 363000 | 341220 | 366630 | 1.16 | |
| 225 | Jaguar XK 150 3.4 Fixed Head Coupe | 1958 | 100000 | 125000 | Ja | 71500 | 67210 | 72215 | 0.64 |
| 226 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | 2001 | 575000 | 650000 | |||||
| 227 | Porsche 911 GT2 RS | 2011 | 375000 | 450000 | 434500 | 408430 | 438845 | 1.05 | |
| 228 | Iso Grifo GL Series II | 1970 | 400000 | 500000 | Ja | 264000 | 248160 | 266640 | 0.59 |
| 229 | Ferrari Dino 246 GTS | 1974 | 350000 | 400000 | |||||
| 230 | Ferrari 308 GTB | 1977 | 80000 | 100000 | Ja | 83600 | 78584 | 84436 | 0.93 |
| 231 | Stutz Model M Supercharged Coupe by Lancefield | 1929 | 1000000 | 1200000 | 1705000 | 1602700 | 1722050 | 1.55 | |
| 232 | Bugatti Type 57S Cabriolet by Vanvooren | 1937 | 8500000 | 10000000 | 7700000 | 7238000 | 7777000 | 0.83 | |
| 233 | Packard Twelve Convertible Victoria | 1933 | 475000 | 550000 | 522500 | 491150 | 527725 | 1.02 | |
| 234 | Porsche 911 Turbo | 1991 | 180000 | 220000 | Ja | 167200 | 157168 | 168872 | 0.84 |
| 235 | Cadillac V-8 Five-Passenger Town Sedan | 1935 | 50000 | 60000 | Ja | 27500 | 25850 | 27775 | 0.5 |
| 236 | Isotta Fraschini Tipo 8A Dual Cowl Sports Tourer by Castagna | 1933 | 800000 | 1100000 | 902000 | 847880 | 911020 | 0.95 | |
| 237 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre 2+2 | 1966 | 80000 | 100000 | Ja | 70400 | 66176 | 71104 | 0.78 |
| 238 | Mercedes-Benz 190 SL | 1961 | 200000 | 225000 | |||||
| 239 | Lamborghini 400 GT 2+2 | 1967 | 450000 | 550000 | 451000 | 423940 | 455510 | 0.9 | |
| 240 | Jaguar E-Type Series 1 4.2-Litre Roadster | 1966 | 220000 | 280000 | Ja | 242000 | 227480 | 244420 | 0.97 |
| 241 | Ferrari 330 GTC | 1967 | 650000 | 750000 | 748000 | 703120 | 755480 | 1.07 | |
| 242 | Tasca-Ford Mustang Boss 302 Trans Am "Metuchen Special" | 1969 | 375000 | 425000 | |||||
| 243 | Graham 97 Supercharged Cabriolet by Saoutchik | 1938 | 600000 | 900000 | 770000 | 723800 | 777700 | 1.03 | |
| 244 | Nissan Fairlady Z 432 | 1970 | 150000 | 200000 | Ja | 170500 | 160270 | 172205 | 0.97 |
| 245 | Fiat-Stanguellini 1200 Spider America by Bertone | 1957 | 300000 | 400000 | 275000 | 258500 | 277750 | 0.79 | |
| 246 | Mercedes-Benz 170 V Cabriolet A | 1938 | 130000 | 160000 | Ja | 110000 | 103400 | 111100 | 0.76 |
| 247 | Ferrari 330 America 2+2 by Pininfarina | 1963 | 400000 | 500000 | 412500 | 387750 | 416625 | 0.92 | |
| 248 | Lincoln-Zephyr Three-Window Coupe | 1939 | 175000 | 225000 | Ja | 154000 | 144760 | 155540 | 0.77 |
| 249 | Cord 812 Supercharged Cabriolet | 1937 | 300000 | 350000 | 302500 | 284350 | 305525 | 0.93 | |
| 250 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring | 1973 | 550000 | 650000 | |||||
| 251 | Studebaker Model G Touring | 1906 | 250000 | 350000 | |||||
| 252 | Lamborghini 350 GT | 1965 | 600000 | 750000 | |||||
| 253 | Chrysler Town and Country Convertible | 1947 | 140000 | 160000 | Ja | 104500 | 98230 | 105545 | 0.7 |
| 254 | Ferrari 250 GT SWB Berlinetta | 1961 | 9000000 | 10000000 | |||||
| 255 | Jaguar E-Type Series 1 3.8-Litre Roadster | 1961 | 250000 | 325000 | Ja | 412500 | 387750 | 416625 | 1.43 |
| 256 | Porsche Carrera GT | 2005 | 750000 | 850000 | Ja | 770000 | 723800 | 777700 | 0.96 |
| 257 | Alfa Romeo 1900C SS Coupe Zagato | 1955 | 800000 | 1200000 | Ja | 1100000 | 1034000 | 1111000 | 1.1 |
| 258 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing | 1954 | 1200000 | 1400000 | Ja | 1358500 | 1276990 | 1372085 | 1.05 |
| 259 | Ford GT | 2005 | 300000 | 350000 | Ja | 363000 | 341220 | 366630 | 1.12 |
| 260 | Maserati A6G/54 Coupe Series III by Frua | 1956 | 1600000 | 2000000 | Ja | 2365000 | 2223100 | 2388650 | 1.31 |
| 261 | Lancia Aurelia B24S Spider America by Pinin Farina | 1955 | 1400000 | 1800000 | Ja | 1320000 | 1240800 | 1333200 | 0.83 |
| 262 | Porsche 911 Carrera RS 3.0 | 1974 | 900000 | 1100000 | Ja | 1375000 | 1292500 | 1388750 | 1.38 |
| 263 | Ferrari 275 GTB by Scaglietti | 1964 | 1800000 | 2000000 | Ja | 1842500 | 1731950 | 1860925 | 0.97 |
| 264 | Porsche 911 Carrera RS 2.7 Lightweight | 1973 | 800000 | 1000000 | Ja | 869000 | 816860 | 877690 | 0.97 |
| 265 | Ferrari Testarossa | 1991 | 275000 | 400000 | 308000 | 289520 | 311080 | 0.91 | |
| 266 | Bentley 4½-Litre Le Mans Sports "The Bobtail" by Vanden Plas | 1928 | 6500000 | 7500000 | |||||
| 267 | Bocar XP-5 | 1959 | 175000 | 225000 | Ja | 159500 | 149930 | 161095 | 0.8 |
| 268 | Packard Super Eight Coupe Roadster | 1934 | 180000 | 200000 | 198000 | 186120 | 199980 | 1.04 | |
| 269 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta Competizione Conversion | 1971 | 1250000 | 1500000 | |||||
| 270 | Porsche 911 Turbo S | 1997 | 400000 | 450000 | Ja | 308000 | 289520 | 311080 | 0.72 |
| 271 | Aston Martin DB5 | 1965 | 900000 | 1100000 | 990000 | 930600 | 999900 | 0.99 | |
| 272 | Cord L-29 Cabriolet | 1931 | 220000 | 260000 | 187000 | 175780 | 188870 | 0.78 | |
| 273 | Porsche 911 Turbo S Cabriolet | 2005 | 70000 | 90000 | Ja | 104500 | 98230 | 105545 | 1.31 |
| 274 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona Berlinetta by Scaglietti | 1972 | 600000 | 700000 | 660000 | 620400 | 666600 | 1.02 | |
| 275 | Porsche Carrera GT | 2004 | 575000 | 650000 | Ja | 605000 | 568700 | 611050 | 0.99 |
| 276 | Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport | 2012 | 1500000 | 1800000 | 1650000 | 1551000 | 1666500 | 1 | |
| 277 | Porsche 911 GT3 RS 4.0 | 2011 | 475000 | 550000 | 577500 | 542850 | 583275 | 1.13 | |
| 278 | Ferrari 166 MM Barchetta by Touring | 1950 | 8000000 | 10000000 | |||||
| 279 | Porsche 911 | 1965 | 275000 | 325000 | Ja | 192500 | 180950 | 194425 | 0.64 |
| 280 | Porsche 911 Speedster | 1994 | 120000 | 150000 | Ja | 104500 | 98230 | 105545 | 0.77 |
| 281 | Porsche 356 B Carrera 2 'Sunroof' Coupe by Reutter | 1963 | 600000 | 750000 | |||||
| 282 | Porsche 944 Turbo S | 1988 | 40000 | 50000 | Ja | 46200 | 43428 | 46662 | 1.03 |
| 283 | Porsche 911 Turbo 'Flat Nose' Cabriolet | 1989 | 275000 | 325000 | |||||
| 284 | Lamborghini Islero 400 GT | 1969 | 250000 | 300000 | 242000 | 227480 | 244420 | 0.88 | |
| 285 | Packard Deluxe Eight Convertible Coupe by LeBaron | 1931 | 220000 | 260000 | |||||
| 286 | Porsche 944 Turbo | 1986 | 30000 | 40000 | Ja | 33000 | 31020 | 33330 | 0.94 |
| 287 | Porsche 911 Sportomatic | 1968 | 225000 | 275000 | 286000 | 268840 | 288860 | 1.14 | |
| 288 | Porsche 911 America Roadster | 1992 | 100000 | 120000 | Ja | 74800 | 70312 | 75548 | 0.68 |
| 289 | AAR Eagle USAC Indianapolis | 1968 | 350000 | 400000 | |||||
| 290 | Porsche 911 Carrera GTS Rennsport Reunion Edition | 2016 | 200000 | 250000 | 214500 | 201630 | 216645 | 0.95 | |
| 291 | Vauxhall-Zimmerli 18-6 Roadster | 1948 | 125000 | 175000 | Ja | 71500 | 67210 | 72215 | 0.48 |
| 292 | MG B Roadster | 1967 | 30000 | 40000 | Ja | 38500 | 36190 | 38885 | 1.1 |
| 293 | Atlas Babycar 2S | 1951 | 40000 | 60000 | Ja | 30250 | 28435 | 30553 | 0.61 |
| 294 | Meyers Manx | 1963 | 30000 | 40000 | Ja | 68750 | 64625 | 69438 | 1.96 |
| 295 | Alfa Romeo Montreal | 1972 | 90000 | 110000 | Ja | 72600 | 68244 | 73326 | 0.73 |
| 296 | Triumph TR6 | 1976 | 20000 | 25000 | Ja | 22000 | 20680 | 22220 | 0.98 |
