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Oldtimer an der Auto China 2014 - viele Bewunderer, wenig Autos
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Zusammenfassung
Im April 2014 zeigten die Autohersteller in Peking an der Auto China 2014, was sie zu bieten hatten. Durch die Gesetzgebung eingeschränkt, ist das Oldtimer-Hobby im bevölkerungsreichsten Land der Erde noch eine Randerscheinung, an der Automesse aber nutzten einige Hersteller die Markentradition, um auf sich aufmerksam zu machen. Was die Chinesen durchaus goutierten. Dieser Bericht zeigt die wenigen an der Auto China 2014 ausgestellten Oldtimer und informiert über ihre Hintergründe.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Kein freier Import nach China
- Bugatti-Frühwerk als Namensgeber
- Die Göttin in China
- Tradition als Marketing-Starthilfe bei Ford
- Magische Momente bei Peugeot
- Die Wiederauferstehung des London-Taxis
- Pseudo-Oldtimer als Ersatz?
Geschätzte Lesedauer: 3min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Oldtimer waren (noch) kaum ein Thema an der „Auto China 2014“, dem Autosalon von Peking. Doch wer Tradition hat, zeigte sie im April 2014, wenn auch oft verhalten und im Hintergrund. Des einen Leid, des andern Freud: Die chinesische Regierung hat ein sehr cleveres Gesetz erlassen, welches den Import von Occasionen verbietet. Damit wird verhindert, dass das Land von billigen Importautos überschwemmt wird, wie das beispielsweise in Afrika passiert, wo unsere abgetragenen und nur noch für den Export bestimmten Autos anlanden und den dortigen Automarkt kaputt machen. Andererseits kommen keine Oldtimer ins Land, ausser für eine Rallye oder eine Ausstellung. Allerdings könnten chinesische Investoren schnell auf den Geschmack kommen, wenn Aktienhype und Immobilienblase platzen. Was passiert, wenn sich Tausende von China-Millionären auf die Oldtimer-Auktionen stürzen, hat man bereits bei den Japanern erlebt, die plötzlich die Preziosen zu Mega-Preisen gen Osten verschleppt haben. Bei den Chinesen wird nur der Effekt etwas stärker ausfallen: Sie sind mehr.
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