Hino 1953-1968 – Wurde Toyota-Tochter
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Zusammenfassung
Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine dieser verschwundenen Marken ist auch Hino aus Tokio. Diese stellte PKWs und Nutzfahrzeuge, an welchen Toyota interessiert war, her und heute noch ist Hino Truck- und Busmarke im Toyota-Konzern.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der 1942 in Tokio gegründete Dieselmotorenhersteller Hino Industry Co. Ltd übernahm 1953 die Lizenzherstellung des Renault 4 CV. 1961 führte er unter der Bezeichnung Contessa ein eigenes Modell ein, eine Stufenhecklimousine mit modisch horizontal durchgezogener Gürtellinie, aber kürzer und weniger elegant als der Renault Dauphine. Der 893-cm3-Vierzylindermotor war ebenfalls im Heck eingebaut. Das Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung liess sich auf Wunsch mit einer elektromagnetischen Kupplung Shinko-Hinomatic kombinieren. In gänzlich neuem Licht zeigte sich die Marke Hino mit dem auf dem Salon Turin 1962 vorgestellten Contessa 900 Sprint, einem vom Designstar Giovanni Michelotti entworfenen grazilen 2+2-sitzigen Coupé. Auf dem Salon Paris 1964 folgte die Limousine Contessa 1300, auch sie ein Michelotti-Design, das den Heckmotor kaum erraten liess.
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