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Daimler GB 1897–2009 - der Luxus-Jaguar
Zusammenfassung
Rund 10'000 Automarken und -konstrukteure hat es gegeben - die meisten sind verschwunden. Eine davon ist die britische Daimler. Nach dem Kriegsende 1964 baute Daimler nach Tanks und Flugzeugteilen erstmals wieder 6- und 8-Zylinder-Wagen. Doch bereits 1960 kam Daimler in Besitz von Jaguar und so wurde der letzte echte Daimler bereits 1992 gebaut. Bis 2009 gab es dann noch einen Luxus-Jaguar namens Daimler, bis die Marke ganz verschwand.
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Leseprobe (Beginn des Artikels)
Der Erfinder Frederick R. Simms aus Warwickshire und Gottlieb Daimler trafen sich erstmals auf der technischen Messe in Bremen. 1890 erwarb Simms alle Daimler-Motorpatente für das Vereinigte Königreich samt Kolonien. Seine 1893 gegründete Daimler Motor Syndicate Ltd. motorisierte zunächst Boote. 1895 gelangte der erste Daimler-Motorwagen nach England, und unter Harry J. Lawson wurden die Patente von der British Motor Syndicate Ltd. übernommen. Deren Direktoren setzten sich darauf bei Panhard, Peugeot, De Dion-Bouton und Daimler über die Automobilherstellung ins Bild. Für die Daimler Motor Co. Ltd. wurde 1896 in Coventry eine Baumwollspinnerei zum Autowerk gewandelt. Dort gebaute Daimler gab es ab 1897. Es entstanden Zwei- bis Sechszylindermodelle, Lastwagen und Busse. 1908 sicherte sich Daimler Exklusivrechte für den Schiebermotor des Amerikaners Charles Knight. Von Dr. Frederick W. Lanchester weiterentwickelt, gab es ab 1919 Sechszylinder mit 5 und 7,4 und ab 1924 sogar mit 9,4 Liter Hubraum. Chefkonstrukteur Laurence H. Pomeroy schuf 1926 das Superluxusmodell Double-Six mit V12-Schiebermotor, 1933 den 1,8-L-Six mit Ventilen und 1935 den analogen Achtzylinder-Reihenmotor.
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