Alljährlich organisiert Bonhams in der Vorweihnachtszeit eine Versteigerung im eigenen Hauptquartier an der New Bond Street in London. Am 11. Dezember 2025 wurden neben interessanten Memorabilia auch 27 Automobile im Wert von £ 6,5 Millionen angeboten.
14 Autos konnten verkauft werden, im Schnitt wurden dafür £ 158'536 bezahlt. Geboten wurde über alle Lots hinweg im Durchschnitt 78 % des gemittelten Schätzwerts.
Wenig Begeisterung für Vorkriegsautomobile
Vier Autos aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg waren im Angebot, keines davon konnte vermittelt werden.
Gross waren die Hoffnungen beim Mercedes-Benz 36/220 S-Type Four Seater Sports Tourer von 1928 gewesen, der im Vorfeld auf £ 1,25 bis 1,75 Millionen geschätzt worden war. Der Wagen gehörte einst dem Schauspieler Peter Ustinov, aber er war natürlich nicht der erste Besitzer. Offenbar gab es einige Lücken in der Geschichte, aber Ustinov schenkte schliesslich den Wagen dem National Motor Museum. 1987 nahm das Auto an der Mille Miglia teil und wurde vermutlich seither nicht mehr gefahren. Jetzt wurde für den imposanten Viersitzer (mit wohl nicht ganz korrekter Karosserie) £ 950'000 geboten, nicht genug für einen Zuschlag.
Kaum besser lief es für den Invicta 4½-Litre S-Type Low-chassis Tourer von 1931, ein in der Szene bekanntes Fahrzeug. Statt der erwarteten £ 600'000 bis 800'000 wollten die Bieter nicht höher als bis £ 480'000 gehen.
Selbst der günstige und mille-taugliche Lancia Dilambda 1st Series Sports Tourer aus dem Jahr 1930 fand keinen Liebhaber, der bereit war mehr als £ 40'000 zu bieten.
Und auch der Bentley 8-Litre 'Le Mans' Tourer aus dem Jahr 1932 stiess nicht auf genug Interesse, um die Gebote über £ 330'000 steigen zu lassen, was bei einem Estimate von £ 400'000 bis 500'000 nicht für einen Zuschlag reichte.
Interesse für Mittelmotor-Pioniere
Auf etwas mehr Begeisterung stieg ein Quartett von frühen Mittelmotor-Sportwagen.
Gut liess sich der Lamborghini Countach LP400 S von 1981 verkaufen, der für £ 546'250 in eine neue Garage wechselte.
Auch der Maserati Bora von 1976 und der Ferrari 365 GT4 BB von 1974 fanden neue Besitzer, wenn auch für vergleichsweise bescheidene £ 103'500 und £ 149'500.
Nicht vermittelt werden konnte allerdings der De Tomaso Mangusta von 1972, der bei £ 172'000 scheiterte.
Es handelte sich bei allen vier Wagen um rechtsgelenkte Fahrzeuge, was den Appetit vom Festland und auch aus den USA sicher eher gezügelt hatte.
Teilweise beliebte Frontmotor-GT-Klassiker
Neben den Mittelmotor-Sportwagen kam auch ein Quintett von Frontmotor-GT-Sportwagen unter den Hammer.
Teurer als erwartet konnte der Ferrari 250 GTE 2+2 Series 2 von 1962 verkauft werden. £ 230'000 wurden dafür von einem Bankkonto auf das andere transferiert.
Ein Ferrari 330 GTC von 1968 konnte im Bereich des Schätzwerts vermittelt werden, £ 414'000 bezahlte der Käufer.
Auch der Lamborghini Jarama S von 1973 fand einen neuen Besitzer, auch wenn der Verkaufspreis von £ 78'200 deutlich unter dem Estimate lag.
Nicht in neue Garagen fanden der Maserati Khamsin von 1982 (Höchstgebot £ 79'000) und der Aston Martin DB6 von 1965 (£ 105'000).
Für eine Queen Mary, also einen Ferrari 365 GT 2+2 von 1968 reichten das Höchstgebot von £ 120'000 ebenfalls nicht für einen Zuschlag.
Zuwenig Bristol-Fans vor Ort
Nur etwa 20 Cabriolets des Typs Bristol 402 entstanden anfangs der Fünfzigerjahre. Der angebotene Wagen mit Chassis 402/711 von 1950 war linksgelenkt, wurde aber neu in England ausgeliefert.
Komplett restauriert im Jahr 2010 waren für den offenen Bristol £ 120'000 bis 150'000 geschätzt worden, mehr als £ 85'000 wollte aber niemand aufrufen dafür.
Auch für einen Verkauf des Renn-Ford Sierra RS500 Cosworth Gruppe A von 1987 reichten die Gebote nicht.
Jüngere Autos teilweise mit mehr Erfolg
Fünf Autos, die noch nicht im Youngtimeralter waren, kamen an der New Bond Street unter den Hammer.
Vier von ihnen liessen sich vermitteln, am besten ein Bentley Mulsanne von 2012 für £ 47'150. Für einen Lamborghini Huracán LP 610-4 aus dem Jahr 2015 wurden £ 115'000 bezahlt.
Der einzige unverkaufte “Junge” war ein Ferrari 599 GTB von 2007, bei dem die Gebote bei £ 320'000 aufhörten.
Ebenfalls keinen neuen Besitzer fand der jungfräuliche Ferrari 328 GTS von 1989 mit noch keinen 100 km auf dem Tacho. Trotz hohem Gebot von £ 120'000 erfolgte kein Zuschlag, es war halt noch deutlich mehr erwartet worden.
Veritable Schnäppchen gab es bei Bonhams am 11. Dezember 2025 nicht, dafür lagen die Mindestpreis der Einlieferer zu hoch. So endete die Saison für das britische Auktionshaus mit einem etwas unbefriedigenden Ergebnis, sprich einer Verkaufsquote von 52 %.
Angebotene und verkaufte Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen und verkauften Fahrzeuge mit Schätzpreisen, Höchstgeboten und Verkaufspreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum am Auktionstag gültigen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | £ Est von | £ Est bis | £ HG | £ VP | CHF VP | EUR VP | % Est | S |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | Bentley Mulsanne Saloon | 2012 | 35'000 | 45'000 | 41'000 | 47'150 | 49'979 | 53'750 | +17.88%
|
V |
| 102 | Porsche 911 Carrera 4 GTS Coupé | 2011 | 65'000 | 85'000 | 61'000 | 70'150 | 74'359 | 79'971 | -6.47%
|
V |
| 103 | Triumph GT6 2.5-Litre Mark 2 Coupé | 1969 | 15'000 | 20'000 | 16'000 | 18'400 | 19'504 | 20'976 | +5.14%
|
V |
| 104 | Lamborghini Countach LP400S Coupé | 1981 | 450'000 | 550'000 | 475'000 | 546'250 | 579'025 | 622'725 | +9.25%
|
V |
| 105 | Maserati Bora 4.7-Litre Coupé | 1976 | 90'000 | 120'000 | 90'000 | 103'500 | 109'710 | 117'989 | -1.43%
|
V |
| 106 | Lamborghini Jarama S Coupé | 1973 | 90'000 | 120'000 | 68'000 | 78'200 | 82'892 | 89'147 | -25.52%
|
V |
| 107 | De Tomaso Mangusta Coupé | 1972 | 200'000 | 250'000 | 172'000 | N |
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Legende: Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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