Vergleichstest Fiat 128 Rally, Simca 1000 Rallye 2, Autobianchi A 112 Abarth und Mini 1275 GT - sport auto 12/1973 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Handlichkeit ließ sich das kurze Auto trotz leichten Untersteuerns recht zügig durch die Slalompoller dirigieren und schaffte beim Wedeln sogar Tagesbestzeit. Der A 112 Abarth könnte eine hohe aktive Fahrsicherheit bieten, wenn er nicht dermaßen giftig auf Lastwechsel im Grenzbereich reagieren würde - bereits einmal das Gaswegnehmen im Drift läßt das Heck ausschwenken, und ab und zu kann man bei Serien tourenwagenrennen beobachten, daß sich ein A 112 deswegen sogar dreht. Auf dem Kleinen Kurs machte es sich störend bemerkbar, daß der 2. und 3. Gang zu kurz übersetzt sind, und außerdem zeigte es sich anhand der Zeiten, daß, auch wenn man den 3. Gang über 7500 U/min drehte (was der Motor jederzeit verträgt), der Fiat trotzdem schneller war. Beim Slalom eckiges Fahrverhalten: Mini 1275 GT Dabei hatte der A 112 Abarth ein leichtes Plus; er war mit Michelin zX- Reifen ausgerüstet, während der Fiat der CEAT-Pneus rollte, die beim Sla lomfahren für eine etwas stärkere Untersteuertendenz verantwortlich wa ren. Dabei störte auch noch die Len kung etwas: Sie ist eine Spur indirek ter als die des A 112 und erfordert wesentlich größere Ausschläge als die des Simca Rallye 2. Am kontaktärmsten war die Lenkung des Mini 1275 GT, aber ausgerechnet er brauchte eine direkte Steuerung. Beim Slalom macht dem Fahrer näm lich ein „eckiges“ ...Quelle:Archiv
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | Autobianchi A 112 Abarth (1973) Fiat 128 Rally (1973) Mini 1275 GT (1973) Simca 1000 Rallye 2 (1973) |
| Marken-Dossiers | Autobianchi Fiat Mini Simca |
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