Sbarro
(1966 - 2004)
Marke:
Herkunftsland:
Schweiz
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Sbarro: Alle 10 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Sbarro nach Baujahr
Ende der Sechziger wollte der Italiener Alfredo Belponer seinen Traum vom eigenen Langstreckensportwagen verwirklichen. Doch trotz vielversprechender Konstruktion und prominenter Unterstützung scheiterte das Projekt schon in der Entwicklungsphase – ebenso wie die versuchte Wiederbelebung fünf Jahre später. Während der "Panther" als Spielzeug von Politoys tausendfach in Umlauf kam, blieb das lebensgrosse Original ein Einzelstück. Dieser Beitrag aus der Serie "Technik im Rennwagen von 1958 bis 1978” stellt den ehrgeizigen, aber verhinderten Dreiliter-Prototyp vor und zeigt ihn auf historischem Bildmaterial.
Zwischen 1965 und 1969 baute Lola rund 100 T70 Sportwagen für den Rennsport. Weil auch ein Interesse an strassentauglichen Supersportwagen bestand, arbeitete Eric Broadley von Lola mit Franco Sbarro zusammen, der insgesamt rund ein Dutzend T70-Varianten für die Nutzung auf öffentlichen Strassen schuf. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Lola T70 und der Sbarro-Modelle und zeigt eine der Sbarro-Varianten auf vielen Bildern.
1981 begann Franco Sbarro auf Basis vorhandener Altteile und der Fahrgestelle von de Tomaso Pantera Ford GT 40 Replicas zu bauen. Der AR wurde eines dieser Fahrzeuge gewidmet und am Stand am Genfer Autosalon 1981 aufgestellt. Dieses Auto konnte Roger Gloor im Sommer 1981 dann probefahren. Dieser Bericht fasst die Erlebnisse und Erfahrungen mit diesem schnellen Strassensportwagen zusammen.
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