Opel Rekord C
(1966 - 1972)
Opel Rekord C: Alle 6 Modelle
Fahrzeug-Portraits zu Opel Rekord C nach Baujahr
Nach 28 Jahren ersetzte Opel seine bewährten OHV-Triebwerke durch eine neue Motorenfamilie mit obenliegender Nockenwelle. Die bewährten Opel-Tugenden der Zuverlässigkeit und Drehmomentstärke waren geblieben, ebenso die kurzhubige Konstruktion. Äusserlich gab sich der Rekord für 1966 deutlich weniger revolutionär: Nur ein neues Kühlergesicht und ein modifiziertes Heckbleck verrieten den Generationenwechsel unter der Haube. Ob das genügte, um sich wieder stärker von Hauptkonkurrent Ford zu distanzieren, klärt dieser historische Testbericht.
Zum Modelljahr 1967 wurde der Opel Rekord grösser, schöner – und teurer. Zwar waren Ausstattung und Fahrwerk entsprechend verfeinert worden, trotzdem lag der populäre Mittelklassewagen eine Preisklasse höher als zuvor. Ob er das Zeug hatte, auch bei einem Grundpreis von 7590 Mark ein Verkaufserfolg zu werden, erörtert dieser Testbericht von November 1966.
In den Sechzigerjahren durfte die Firma Opel offiziell wegen einer USA-Regelung nicht aktiv in den Rennsport eingreifen. Das hinderte einige umtriebige Leute bei Opel allerdings nicht daran, einen Rennwagen auf der Basis des Rekord C aufzubauen. Als die Unternehmensverantwortlichen allerdings dahinter kamen, musste der Wagen entsorgt werden. Und verschwand für immer. Doch vor wenigen Jahren wurde die “Schwarze Witwe”, so hiess der Wagen, neu aufgebaut. Und ist seither an Oldtimerveranstaltungen zu sehen. Dieser Bericht schildert, wie sich eine Mitfahrt im 180 PS starken Rekord anfühlt, und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.
Mit dem Opel Rekord C lancierte die deutsche General-Motors-Tochter 1966 eine neue Generation der bereits erfolgreichen Baureihe in der oberen Mittelklasse. Man verbesserte manches und setzte vor allem auf ein modernes Design, das amerikanische Linien mit europäischen Fahrzeugdimensionen verband. Und ankam. Fast 1,3 Millionen Rekord C wurden in gut einem halben Jahrzehnt gebaut, als Limousine, Coupé oder Kombi, mit zwei, vier oder fünf Türen, mit verschiedenen Motoren und Kraftübertragungen. Eine dieser Rekord-Limousinen mit 1,9-Liter-Motor beschreibt und illustriert dieser Fahrzeugartikel, der mit viel historischem Bildmaterial, Testreferenzen und einem Tonmuster ergänzt ist.
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