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Fotogalerie «Opels schwarze Witwe - ein ganz besonderer Rekord C»

In den Sechzigerjahren durfte die Firma Opel offiziell wegen einer USA-Regelung nicht aktiv in den Rennsport eingreifen. Das hinderte einige umtriebige Leute bei Opel allerdings nicht daran, einen Rennwagen auf der Basis des Rekord C aufzubauen. Als die Unternehmensverantwortlichen allerdings dahinter kamen, musste der Wagen entsorgt werden. Und verschwand für immer. Doch vor wenigen Jahren wurde die “Schwarze Witwe”, so hiess der Wagen, neu aufgebaut. Und ist seither an Oldtimerveranstaltungen zu sehen. Dieser Bericht schildert, wie sich eine Mitfahrt im 180 PS starken Rekord anfühlt, und zeigt den Wagen auf vielen Bildern.

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Meilenstein - der Opel Rekord 1900 C (genannt "Schwarze Witwe") ist Opels erster Renn-Tourenwagen - Erich Bitter hält damit 1968 in Hockenheim einen Porsche 911 in Schach (© Hallo Fahrerlager / Archiv Rainer Braun, 1968)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Niki Lauda im Rekord in Tulln-Langlebarn (© Zwischengas Archiv)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Niki Lauda im Rekord in Tulln-Langlebarn - begeistert war der spätere Grand-Prix-Champion nicht (© Zwischengas Archiv)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Schwarz und Gelb - die Opel-Farben (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - startbereit (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - was er unter der Haube hat, sieht man dem Rekord C nicht an (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Ausstellfenster sind bei einem Rennwagen relativ unüblich (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - natürlich wurde der Opel soweit möglich erleichtert (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - das Dröhnen kann man nur erahnen (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Neon-Licht hat man auf der Rennstrecke selten (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - eine richtige Kurve wäre jetzt gefragt (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - die Rekonstruktion entspricht dem Original fast hundertprozentig (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - ein Scheibenwischer muss reichen (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - vielleicht der schnellste Opel seiner Zeit (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - durch die Unterführungen im Opel-Werksgelände (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - fast wie auf der Hunaudières (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Fahrt durch das Werksgelände (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - bei 5000 Umdrehungen beginnt die Musik (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Jens Cooper gibt Gas in seinem Rekord (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - entschlacktes Interieur, aber grosser Drehzahlmesser (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Öltemperatur, Öldruck und Wassertemperatur (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - ... damit man den Motor nicht überdreht (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - Opel-Classic-Mitarbeiter Jens Cooper und sein Werk (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - es musste einiges modifiziert werden, um die Leistung zu verdoppeln (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - der modifizierte 1,9-Liter leistere 180 PS (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - die Luft für die Vergaser kommt von den Luftschlitzen vor der Windschutzscheibe (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C "Schwarze Witwe" (1968) - zwei fette Webervergaser versorgen den Opel mit Gemisch (© Daniel Reinhard, 2016)
Opel Rekord C (1968) - am Bergrennen Steckborn-Eichhölzli 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
Opel Rekord C (1968) - am Bergrennen Steckborn-Eichhölzli 2015 (© Bruno von Rotz, 2015)
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