Lotus Seven
(1957 - 1973)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
Lotus Seven: Alle Modelle
Alle Modelle anzeigenFahrzeug-Portraits zu Lotus Seven nach Baujahr
Der Lotus Seven wurde 1957 vorgestellt, und Zeit seines Lebens in vielen Stufen weitergebaut. Noch heute produziert Caterham den Super Seven genannten Sportler, der immer noch bei Clubrennen, auf Alpenpässen und Landstrassen seine Vorteile von Leichtgewicht gepaart mit ausreichend Leistung ausspielen kann. Dieser Bericht erzählt die Geschichte eines Modells der Serie 1 von 1957 und zeigt es auf aktuellen und historischen Bildern und originalen Verkaufsprospekten..
Der Lotus Super Seven war ein Auto, wie es vermutlich nur die Engländer erfinden konnten. Im Prinzip orientierte sich der Aufbau an einem Formel-Wagen, nur dass man zwei Sitze vorsah und etwas Wetterschutz. Leichtgewichtig und mit den Fahreigenschaften eines Rennwagens ausgerüstet, eignete sich der kleine Sportwagen vor allem, “um bei Clubrennen Automobilsport zu treiben und seiner Freundin die Haare zu zerzausen”. John Aley testete den leichtgewichtigen Briten mit Ford-Motor und 85 PS im Jahr 1985. Dieser Bericht gibt den originalen Text inklusive Entwicklungsgeschichte wieder und ergänzt ihn mit Archivaufnahmen und vier (!) Originalprospekten.
Ob Colin Chapman den Lotus Super Seven einfach aus purer Freude an der Sache baute? Neben den doch relativ distinguierten Serienfahrzeugen Elite und Elan wirkte der rauhbeinige Spassroadster jedenfalls etwas unpassend. Fern jeder Alltagstauglichkeit zeigte der keine 500 kg wiegende Roadster aber unerwartete Talente … sogar im Stadtverkehr, wenn sich denn der Fahrer auf die Dimensionen des Autos anpassen liess. Dieser historische Testbericht gilt dem 100 PS starken Super Seven mit Cosworth-Motor.
Nicht ganz 3000 Lotus Seven und Super Seven hat der englische Sportwagenbauer zwischen 1957 und 1973 hergestellt. Sie richteten sich an Sportfahrer, die während der Woche ein alltagstaugliches Fahrzeug brauchten, das am Wochenende auch für Clubrennen taugte. Der einfach gebaute Seven, der von einigermassen begabten Heimwerkern in der eigenen Garage zusammengeschraubt werden konnte, offerierte genau dies. Dass er bis heute in verschiedenen Varianten weitergebaut wird, beweist, wie richtig Colin Chapman mit diesem Konzept lag. Dieser Fahrbericht schildert die Geschichte des Lotus Seven und zeigt ihn auf aktuellen und historischen Fotos, sowie in der damaligen Verkaufsliteratur.
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