Oldtimer-Fahrer und -Fans altern naturgemäss im gleichen Tempo wie die Fahrzeuge. Wie sollen dann aber die etwa 300'000 Exemplare rollendes Kulturgut (darunter viele seltene Technik- und Design-Pretiosen) der Nachwelt erhalten bleiben? Dafür braucht es jüngere Menschen mit Leidenschaft, die Freude am Fahren, am Bewundertwerden – und gelegentlich auch am Schrauben haben.
Die Veranstalter der grössten Schweizer Oldtimermesse Swiss Classic World, Zwischengas und der Oldtimerversicherer Belmot Swiss liessen daher in einer gross angelegten Umfrage das beste Auto für Einsteiger in das Oldtimer- oder Youngtimer-Hobby wählen.
Zur Auswahl standen 50 Autos, die mindestens schon Youngtimer sind und die einerseits erschwinglich (bis maximal 30'000 Franken), relativ alltagstauglich und auch auf längeren Fahrten einsetzbar sind. Auch die Unterhaltskosten sollten im vernünftigen Rahmen bleiben; eine gewisse Verfügbarkeit auf dem freien Markt war eine weitere Voraussetzung.
Zwischengas-Leser konnten im März und April 2024 bis zu drei Autos auswählen, die man auch im eigenen Freundeskreis einem "Einsteiger" in die Oldtimer-Welt guten Gewissens empfehlen würde.
Und der Gewinner ist…
Eines vorweg: Einen deutlichen Favoriten gab es nicht. Die Geschmäcker liegen – zum Glück – weit auseinander, denn das rettet die Vielfalt an Automobilen, in die Liebe und Geld gesteckt werden. Und doch gab es einen Sieger: Von knapp 3000 Teilnehmern stimmten 6,3 % für den guten alten VW Käfer, gefolgt vom MGB (5,8 %), Mazda MX-5 (5,5 %), Fiat Nuova 500 (5,1 %) und den zunehmend beliebten BMW-Cabriolets der Baureihe E30 (4,9 %). Auf den weiteren Plätzen folgten Alfa Romeo Spider, Volvo Amazon, Citroën 2 CV, Mini und Ford Mustang.
Es ist vermutlich kein Zufall, dass der VW Käfer oben aufschwang. Er gehört auch zu den meistzugelassenen Klassikern und prägte das Strassenbild im deutschsprachigen Teil Europas über Jahrzehnte. Er hängte auch seinen Nachfolger VW Golf (Platz 13, 2,4 % der Stimmen) deutlich ab. Unter den ersten Zehn finden sich primär Modelle aus den Sechzigerjahren. Ausnahmen sind der MX-5 und der BMW E30, die erst ab den Achtzigerjahren gebaut wurden.
Neben den 50 vorgegebenen Einstiegsklassikern konnten die Teilnehmer auch andere Fahrzeuge nennen. Auf mehrere Erwähnungen kamen dabei der Citroën ID/DS, der Fiat 600, der Mercedes-Benz W 123, der MG Midget/Austin-Healey Sprite und der VW Golf II.
Auch viele Leser gewinnen – herzlichen Dank für Ihre Teilnahme!
Die Gewinner der Preise unserer Aktions-Partner sind kürzlich ausgelost und per E-Mail informiert worden. Die Sieger der Hauptpreise werden gebeten, sich am 2. Juni 2024 bis 12:00 Uhr am Stand von Zwischengas (Nr. 227 in Halle 2) auf der Swiss Classic World in Luzern einzufinden. Auch alle anderen Leser sind natürlich herzlich willkommen!
| Rang | Marke/Typ | Anteil |
|---|---|---|
| 1 | VW Käfer | 6.3% |
| 2 | MGB (Roadster und GT) | 5.8% |
| 3 | Mazda MX-5 (NA/NB) | 5.5% |
| 4 | Fiat Nuova 500 | 5.1% |
| 5 | BMW 316-325i Cabriolet (E30) | 4.9% |
| 6 | Alfa Romeo Spider (1300-2000) | 4.4% |
| 7 | Volvo Amazon | 4.2% |
| 8 | Citroën 2 CV | 3.4% |
| 9 | Austin/Morris/Rover Mini | 3.3% |
| 10 | Ford Mustang (1964-1969) | 2.8% |
| 11 | Ford Capri | 2.5% |
| 12 | Triumph TR4-6 | 2.5% |
| 13 | VW Golf Lim/Cabriolet (Mk1) | 2.4% |
| 14 | BMW '02 (1602-2002) | 2.3% |
| 15 | Fiat 124 Spider | 2.3% |
| 16 | Mercedes-Benz 280-560 SL (R107) | 2.2% |
| 17 | Audi (80) Coupé | 2.2% |
| 18 | Alfa Romeo Giulia | 2.2% |
| 19 | Fiat Panda | 2.1% |
| 20 | Porsche 924/944 | 2% |
| 21 | Peugeot 205 | 1.8% |
| 22 | Triumph Spitfire | 1.8% |
| 23 | Renault 4 | 1.8% |
| 24 | Saab 900 | 1.7% |
| 25 | Mercedes-Benz W124 (Lim/T/C) | 1.7% |
| 26 | Mercedes-Benz /8 | 1.5% |
| 27 | Toyota Celica | 1.4% |
| 28 | Audi TT | 1.4% |
| 29 | Opel Manta B | 1.4% |
| 30 | Lancia Fulvia Coupé | 1.3% |
| 31 | Peugeot 504 Coupé/Cabriolet | 1.3% |
| 32 | Peugeot 404 | 1.2% |
| 33 | Mercedes-Benz 280-600 SL (R129) | 1.2% |
| 34 | Porsche Boxster (1st. Gen) | 1.1% |
| 35 | Alfa Romeo Berlina 1750/2000 | 1% |
| 36 | VW Bus T3 | 1% |
| 37 | Lotus Elise | 1% |
| 38 | Fiat Barchetta | 0.9% |
| 39 | Mercedes-Benz SLK | 0.9% |
| 40 | Opel Rekord B/C/D | 0.9% |
| 41 | Ford Escort | 0.8% |
| 42 | Borgward Isabella | 0.8% |
| 43 | Renault 4 CV | 0.7% |
| 44 | Ford Model A | 0.6% |
| 45 | Morris Minor | 0.6% |
| 46 | Renault 16 | 0.6% |
| 47 | Subaru Impreza | 0.6% |
| 48 | Fiat Coupé | 0.4% |
| 49 | Renault 12 | 0.2% |
| 50 | Mitsubishi Sapporo | 0.1% |
Die Partner der Einstiegsoldtimer-Wahl 2024
Belmot Swiss
Belmot begrüsst alle "Einsteiger" und bietet für jeden Oldtimer oder Youngtimer die passende Versicherung "mit allem Drum und Dran“. Das besondere Belmot-Leistungsversprechen inkl. Allgefahren-Deckung, Verzicht auf Kilometerbegrenzungen, Versicherung zum Wiederbeschaffungswert, Deckung von jüngeren Fahrzeugen in Kombination mit einem Klassiker machen die Angebote der Belmot Suisse für viele Oldtimer- und Youngtimerbesitzer attraktiv.
Emil Frey Classics
Kaum ein Auto bietet so viel Freiheit und Abenteuer wir ein Oldtimer. Bei Emil Frey Classics stehen neun Miet-Klassiker zur Auswahl, plus eine grosse Chauffeurs-Limousine, damit man an speziellen Tagen nicht selber fahren muss. Und für Gruppen bringen wir gar bis zu 25 Oldtimer auf einmal auf die Strasse. Fragen Sie uns unverbindlich nach einem Angebot.
Dino Raduno Silvaplana
Im letzten Jahr hat das Internationale Dino-Meeting zum ersten Mal in Silvaplana stattgefunden. Dank des "Dino-Enthusiasmus" der Veranstalter und der Teilnahme an der Swiss Classic World in Luzern sowie an der Auto e Moto d'epoca in Bologna war das Treffen mit 30 Wagen aus sechs Ländern ein voller Erfolg. Im Sommer 2024 wird das Internationale Dino-Meeting daher erneut und über vier Tage voller Genuss und Fahrspass im Ober-Engadin stattfinden.
Swiss Classic World Rallye
Die Swiss Classic World Rallye ist eine neue Schweizer Rallye für klassische Fahrzeuge. Sie findet im Rahmen der beliebten Oldtimermesse Swiss Classic World statt. 2024 ist die Rallye als "Prolog" geplant, d. h. eine eintägige Rundfahrt mit diversen Sonderprüfungen und einem Rahmenprogramm. 2025 soll die Rallye zu einer vollwertigen Zweitagesveranstaltung ausgebaut werden.
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