Bereits zum fünften Mal findet die "Hot Wheels Legends Tour" auf der Suche nach einzigartigen Autos in den USA statt, um das beste Tuning-Car 2022 zu küren. Wie in den Vorjahren hat auch dieses Jahr wieder ein Auto Fan aus Deutschland die Chance, sein Auto im globalen Finale mit weiteren internationalen Finalisten zu messen. Das Gewinner-Fahrzeug hat die Ehre, als 1:64 Modell nachgebaut zu werden und in die Hot Wheels Garage of Legends aufgenommen zu werden.
Der glückliche Gewinner des deutschen Hot-Wheels-Legends-Preises ist in diesem Jahr Pascal Klein (31) aus Saarbrücken, der sich mit seinem Puma GTE gegen die Konkurrenten erfolgreich durchsetzen konnte. "Für mich geht ein Kindheitstraum in Erfüllung. Jetzt setze ich alles daran Deutschland bestmöglich zu vertreten." – so Pascal Klein, der mit viel Enthusiasmus dabei war.
Von Experten gekürt
Auto-Liebhaber und kreative Köpfe aus ganz Deutschland konnten sich im Mai mit ihren Schmuckstücken bewerben. Die Expertenjury, bestehend aus Sophia Flörsch und Sidney Hoffmann, das Hot-Wheels-USA-Design-Team und die Hot-Wheels-Fangemeinde wählten nach den Kriterien Authentizität, Kreativität und "Garagen-Spirit" jeweils einen Kandidaten aus allen Bewerbern aus. Das große Finale fand im Rahmen der PS Days in Hannover vom 8. bis 10. Juli statt, bei dem die Fans live vor Ort und online auf Instagram für ihren Favoriten der Top 3 abstimmen konnten.
Auch in diesem Jahr schickt Hot Wheels Germany den Erstplatzierten und sein Siegerauto aus Deutschland zum internationalen "Hot Wheels Legends Tour Grand Finale" ins Rennen. Jetzt hat der Puma GTE von Pascal die Chance, in die ikonische Hot Wheels Garage of Legends einzuziehen und als Die-Cast verewigt zu werden. Hier wird er sich der internationalen Jury im November stellen.
Anmerkung der Redaktion: Beim Puma GTE handelt es sich um einen brasilianischen Sportwagen auf Volkswagen-Basis mit Kunststoffkarosserie. Nur wenige dieser Autos haben den Weg nach Europa gefunden, da hauptsächlich der Heimmarkt bedient wurde. Beim prämierten Modell handelt es sich um ein frühes Exemplar mit den Kiemen hinter der B-Säule, welche bis etwa 1975 gebaut wurden.
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