Die 12. Ausgabe des Automobilsport dreht sich um den Canadian-American Challenge Cup 1969. McLaren feierte so manchen Erfolg in jener Saison und hatte einige interessante Konkurrenten. Aber auch auf Le Mans 1991 und den Kremer Porsche 935 wird ein Blick geworfen.
90 Jahre Nürburgring
In seiner Kolumne in der 12. Ausgabe des Automobilsport schreibt Eckhard Schimpf von seiner Sicht auf 90 Jahre Nürburgring. Erstmals wurde ihm der Name Nürburgring 1944 vertraut, als er sechs Jahre alt war und im Bunker mit den Nachbarskindern “Auto Union gegen Mercedes” spielte…
Walter Wolf Racing
Vor 40 Jahren debütierte der austro-kanadische Multimillionär Walter Wolf mit seinem eigenen Team in der Formel 1. Beim ersten Grand Prix schaffte er das unglaubliche - sein Team gewann. Den WM-Titel verpassten sie allerdings knapp. Heute erinnert sich der Exzentriker gerne an die Zeit von damals.
Can-Am 1969
Bei der Gründung des Canadian-American Challenge Cups genügte den Machern ein unheimlich dünnes Regelbuch. Dementsprechend entstanden Can-Am-Monster ohne jegliche Limiten. In den meisten Rennen beherrschte aber ganz klar McLaren das Feld. So auch 1969, als die Zahl der Rennen von sechs auf elf verdoppelt wurde…
Frank Zimmermann war als Mechniker Teil der perfekten Saison bei McLaren. Als junger Mann war er zur richtigen Zeit am richtigen Ort und wurde von Gary Knutson, dem Chefmotorenmann, verpflichtet.
Aber McLaren war nicht das einzige Rennteam, das um den Can-Am Titel kämpfte, und einige der Konkurrenten muss man sich unbedingt etwas genauer anschauen. Beispielsweise dem Chaparral 2H, den Ferrari 312P, den Lola T163, den Porsche 917PS oder den Ford 429.
Kremer 935 K1
Pünktlich zur Markenweltmeisterschaft rollte aus Stuttgart eine eigener Version des Porsche 935 von den Brüdern Erwin und Manfred Kremer daher. Es war der erste und einzige nicht im Werk aufgebaute Porsch 935 der Saison. Er fuhr vorne mit und sammelte fleissig Punkte für Porsche, den Gewinner der Markenweltmeisterschaft 1976…
Le Mans 1991
Wovon Toyota und Nissan heute noch träumen, hat Mazda 1991 geschafft - den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans. Der Sieg des 787B war wohl eines der überraschendsten Ergebnisse der ausklingenden Gruppe-C-Ära.
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