Die Herbstversteigerung der Oldtimer Galerie in Toffen erfreut sich seit Jahren einer hohen Beliebtheit. Sie grenzt sich bewusst etwas ab von anderen Auktionen, indem ein breites Spektrum an Fahrzeugen und auch erschwingliche Autos/Motorräder angeboten werden. Der Anlass vom 15. Oktober 2022 ist da keine Ausnahme.
Relativ hoch ist der Motorrad- und Zweiradanteil, der 26 der 100 Fahrzeuge umfasst und mit spannenden Raritäten gespickt ist.
76 Automobile vertreten die Vierradfraktion und decken neun Jahrzehnte Fahrzeugbau ab.
Im Schnitt sind die 100 Zwei- und Vierräder fast 50 Jahre alt. Zusammen wurden sie auf CHF 2,7 Millionen geschätzt, womit pro Fahrzeug rund CHF 27’000 erwartet werden. 48 Prozent der Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis unter den Hammer kommen. Schnäppchen sind also möglich.
BMW, Jaguar und Mercedes-Benz an der Spitze
38 Automarken werden am 15. Oktober 2022 in Toffen vertreten sein. Dazu kommen 11 Motorradmarken.
12 BMW, acht Jaguar und sieben Mercedes-Benz stehen an der Spitze der Markenhitparade, bei BMW sind allerdings neun Motorräder dabei, während natürlich bei Jaguar und Mercedes-Benz nur Autos angeboten werden. Alle übrigen Marken sind maximal mit einer Handvoll Fahrzeugen repräsentiert, einige wie etwa Autobianchi, Alvis, Austin-Healey, Bentley, Humber oder Pierce-Arrow gar nur mit je einem Auto.
Luxus-Klassiker aus der amerikanischen Vorkriegszeit
In den Dreissigerjahren liessen es sich die reichen Amis gut gehen. So zumindest muss man denken, wenn man die drei luxuriösen Autos ansieht, die in Toffen unter den Hammer kommen.
Während der Packard Standard Eigh 733 Roadster von 193 und der Pierce-Arrow Model 54 als Convertible Coupé von 1932 mit einem Reihenachtzylindermotor auskommen müssen, werkelt im Cadillac 452-B Town Coupe von 1932 sogar ein V16-Aggregat.
Die zusätzlichen acht Zylinder machen den Cady zur teuersten der drei Raritäten, aber auch hier sollen CHF 100’000 bis 120’000 für einen Zuschlag reichen. Alle drei Autos stammen aus einem Garagenfund, über den vor wenigen Tagen ausführlicher berichtet wurde.
Exoten aus England
Einen Healey Silverstone haben wohl noch viele Leute nie zu Gesicht gekommen, was auch daran liegt, dass nur gerade knapp über 100 Exemplare gebaut wurden.
Die Chancen, auf einen solchen Wagen, der dazu auch noch vor einigen Jahren restauriert wurde, bieten zu können, sind also eigentlich gering, am 15. Oktober aber gegeben. Das Budget sollte allerdings nicht zu klein sein, denn es wurden immerhin CHF 140’000 bis 180’000 als Wert geschätzt.
Deutlich günstiger gibt es einen kaum weniger seltenen Marcos 3 Litre zu kaufen. Das gelbe Coupé mit Kunststoffkarosserie und Ford-Essex-V6-Motor sowie Linkslenkung (selten), wurde auf CHF 45’000 bis 50’000 geschätzt und dank Veteranen-MFK steht einem längeren Glück hier nichts im Wege.
Einige Superklassiker
Neben viele Exoten und günstigen Gelegenheiten gibt es in Toffen am 15. Oktober 2022 natürlich auch Superklassiker zu kaufen.
Egal ob man sich für einen Chevrolet Corvette C1 von 1960, den Jaguar XK150 (als OTS und Coupé zu haben), den Mercedes-Benz 250 SL von 1967 (Pagode), dessen Nachfolger 350 SL von 1971 oder den Porsche 911 SC 3.0 von 1983 begeistern kann, sie sind alle in Toffen zu haben.
Zudem gibt einen BMW 850i zu kaufen, der eben erst ein Oldtimer geworden ist und auch der Citroën DS19 von 1961 in seiner gelb-weissen Lackierung wäre eine Sünde wert.
Zu den beliebten Klassikern gehört auch der VW Käfer, den es in Toffen als Limousine und als 1303 Cabriolet gibt.
Passend dazu wird auch der Volkswagen aus Frankreich angeboten, ein Citroën 2 CV in der beliebten Charleston-Ausstattungsvariante von 1984. Und statt des Käfers könnte man sich ja auch ein VW Golf Cabriolet von 1989 anschaffen.
Sportliches für das nicht allzu grosse Budget
Nicht jeder kann grosse Summen aufbringen, aber es gibt auch für weniger Geld interessante Klassiker.
Aufgefallen ist uns ein herrlich gelber Toyota Celica ST 1600 von 1973. Bei der frühen Version aus Schweizer Auslieferung scheint alles zu stimmen, womit sich die CHF 15’000 bis 18’000 sicherlich relativieren.
Noch günstiger kommt man mit einem Fiat Barchetta von 1996 zum Sportwagen. CHF 9000 bis 11’000 sollen hier reichen.
Und kaum teurer wird der Mercedes-Benz 200 SLK von 2002 angeboten, hier sind CHF 12’000 bis 15’000 angesetzt.
Preisgünstig kann man sich in Toffen auch einen Wankel kaufen. Zur Disposition steht ein Mazda RX-7 von 1985, der zu einer auf 84 gebauten Serie gehört, die Marc Surer Carstyle damals veredelte. CHF 3500 bis 4500 reichen, aber man sollte wohl noch etwas Geld auf der Seite haben, um nach längerer Standzeit noch einige Unterhaltsarbeiten zu bezahlen.
Einige Youngtimer
Das Youngtimerangebot (Autos von 1992-2002) ist übersichtlich, an interessanten Angeboten fehlt es allerdings nicht.
Zu nennen wäre der attraktive von Marcello Gandini gezeichnete Maserati Quattroporte V8 3.2 Evoluzione von 1999, einem späten Exemplar, das für CHF 28’000 bis 32’000 einen neuen Besitzer finden soll.
Zudem gibt es einen Mercedes-Benz SL 500 (R230) von 2002 zu ersteigernt, der für CHF 14’000 bis 16’000 ohne Mindestpreis nach einem neuen Besitzer sucht.
Für sportliche Fahrer, die nicht auf Stauraum verzichten können, wäre allenfalls der MG ZT-T 190 von 2002 noch eine Überlegung wert, auch er wird ohne Mindestpreis ausgerufen.
Noch jünger als diese Autos sind ein Porsche Boxster von 2006 und ein Mercedes-Benz SLK 280 von 2007.
Mehr Informationen und viele Bilder zu den einzelnen Fahrzeugen gibt es auf der Website der Oldtimer Galerie oder im Online-Katalog zu finden.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 101 | BMW R 26 | 1959 | Ja | 1000 | 2000 | 1050 | 2100 |
| 102 | BMW R 75/5 | 1973 | Ja | 2000 | 3000 | 2100 | 3150 |
| 103 | BMW R 1200 C | 1997 | Ja | 2500 | 3500 | 2625 | 3675 |
| 104 | BMW R 1100 RT | 1997 | Ja | 2000 | 3000 | 2100 | 3150 |
| 105 | BMW R 1200 C | 1998 | Ja | 3000 | 4000 | 3150 | 4200 |
| 106 | BMW R 100/7 | 1978 | Ja | 2000 | 3000 | 2100 | 3150 |
| 107 | BMW K 100 RS | 1992 | Ja | 4000 | 6000 | 4200 | 6300 |
| 108 | BMW R 1200 C Independent | 2005 | Ja | 4000 | 5000 | 4200 | 5250 |
| 108 | BMW R 65 Polizia | 1982 | Ja | 2000 | 3000 | 2100 | 3150 |
| 110 | Condor Typ Europ | 1961 | Ja | 250 | 500 | 262 | 525 |
| 111 | Moor Fabrikfahrrad | 1950 | Ja | 150 | 350 | 157 | 367 |
| 112 | Motograziella | 1969 | Ja | 350 | 850 | 367 | 892 |
| 113 | Pony Skipper | 1989 | Ja | 800 | 1200 | 840 | 1260 |
| 114 | Rixe RS 50-AMLM | 1964 | Ja | 800 | 1200 | 840 | 1260 |
| 115 | Solex Flash | 1969 | Ja | 250 | 450 | 262 | 472 |
| 116 | Motobécane Velosolex 3800 | 1978 | Ja | 800 | 1200 | 840 | 1260 |
| 117 | Kreidler Florett K 54/31 | 1980 | Ja | 350 | 750 | 367 | 787 |
| 118 | Yamaha FZR 1000 | 1993 | 1500 | 2000 | 1575 | 2100 | |
| 119 | Yamaha FJ 1200 | 1986 | 1500 | 2000 | 1575 | 2100 | |
| 120 | Ducati ST4 916 | 1999 | Ja | 2500 | 3500 | 2625 | 3675 |
| 121 | Honda VFR 750 F | 1988 | Ja | 1750 | 2500 | 1837 | 2625 |
| 122 | Honda VF 500 F II | 1984 | Ja | 1000 | 2000 | 1050 | 2100 |
| 123 | Honda Dax ST 50 | 1972 | Ja | 2500 | 3500 | 2625 | 3675 |
| 124 | Honda XL 600 R "Paris-Dakar" | 1986 | Ja | 5000 | 6000 | 5250 | 6300 |
| 125 | Cadillac Fleetwood Brougham | 1979 | Ja | 6000 | 8000 | 6300 | 8400 |
| 126 | Alvis TD 21 Saloon Park Ward | 1961 | Ja | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 |
| 127 | Peugeot 205 Junior | 1990 | Ja | 3000 | 5000 | 3150 | 5250 |
| 128 | Mazda RX-7 Marc Surer Carstyle | 1985 | Ja | 3500 | 4500 | 3675 | 4725 |
| 129 | MG ZT-T 190 | 2002 | Ja | 3500 | 4500 | 3675 | 4725 |
| 130 | Citroën 2 CV 6 Charleston | 1984 | Ja | 12'000 | 14'000 | 12'600 | 14'700 |
| 131 | Porsche (987) Boxster | 2006 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 132 | Smart Crossblade "Pilota Ferrari" | 2002 | 24'000 | 26'000 | 25'200 | 27'300 | |
| 133 | Rolls-Royce Silver Shadow II | 1980 | Ja | 25'000 | 28'000 | 26'250 | 29'400 |
| 134 | BMW 850i | 1991 | Ja | 22'000 | 26'000 | 23'100 | 27'300 |
| 135 | Suzuki Intruder VS 1400 Custom | 1992 | 14'000 | 16'000 | 14'700 | 16'800 | |
| 136 | Triumph 6T Thunderbird "Cafe Racer" | 1955 | 12'000 | 14'000 | 12'600 | 14'700 | |
| 137 | Fiat 500 C Topolino | 1951 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 138 | BMW 528i E39 | 1998 | Ja | 5500 | 6500 | 5775 | 6825 |
| 139 | Vauxhall 12-4 Saloon | 1947 | Ja | 14'000 | 18'000 | 14'700 | 18'900 |
| 140 | Mercedes-Benz SLK 280 | 2007 | Ja | 8000 | 10'000 | 8400 | 10'500 |
| 141 | Chrysler Valiant Signet | 1969 | Ja | 10'000 | 14'000 | 10'500 | 14'700 |
| 142 | Maserati Quattroporte V8 3.2 Evoluzione | 1999 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 143 | MG B Roadster | 1976 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 144 | Mini Meanie Racer | 1996 | Ja | 5000 | 10'000 | 5250 | 10'500 |
| 145 | Oldsmobile F-38 Business Coupe | 1938 | 55'000 | 75'000 | 57'750 | 78'750 | |
| 146 | Toyota Celica ST 1600 | 1973 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 147 | Citroën HY Autotransporter | 1970 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 148 | Alfa Romeo 1600 Spider | 1975 | 25'000 | 28'000 | 26'250 | 29'400 | |
| 149 | Alfa Romeo Giulietta TI Berlina | 1959 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 150 | Lincoln Continental V12 Convertible Coupe | 1947 | 35'000 | 45'000 | 36'750 | 47'250 | |
| 151 | GMC Sierra 1500 Stepside Pick-up | 1971 | 30'000 | 40'000 | 31'500 | 42'000 | |
| 152 | Jaguar XK 150 3.8-Litre FHC | 1960 | Ja | 45'000 | 50'000 | 47'250 | 52'500 |
| 153 | Humber 16/60 Drophead Coupe | 1935 | 35'000 | 40'000 | 36'750 | 42'000 | |
| 154 | Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor | 2002 | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 | |
| 155 | Ford A Pick-up | 1930 | 25'000 | 28'000 | 26'250 | 29'400 | |
| 156 | MG C Roadster | 1969 | Ja | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 |
| 157 | Marcos 3-Litre | 1970 | 45'000 | 50'000 | 47'250 | 52'500 | |
| 158 | Ford A Convertible Cabriolet | 1929 | 25'000 | 35'000 | 26'250 | 36'750 | |
| 159 | VW Käfer 1300 | 1968 | 16'000 | 18'000 | 16'800 | 18'900 | |
| 160 | Jaguar XKR 4.0 Supercharged Convertible | 2001 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 161 | Lincoln Continental Convertible | 1966 | 22'000 | 25'000 | 23'100 | 26'250 | |
| 162 | Alfa Romeo Alfetta GTV 6 2.5 | 1984 | 18'000 | 22'000 | 18'900 | 23'100 | |
| 163 | Autobianchi Bianchina Eden Roc Cabriolet | 1966 | 30'000 | 40'000 | 31'500 | 42'000 | |
| 164 | Lancia Fulvia 3 1.3 S | 1974 | 24'000 | 26'000 | 25'200 | 27'300 | |
| 165 | Cadillac Series 62 Sedan de Ville | 1956 | 55'000 | 65'000 | 57'750 | 68'250 | |
| 166 | Chevrolet Corvette C1 | 1960 | 75'000 | 85'000 | 78'750 | 89'250 | |
| 167 | VW Golf Cabriolet White Special | 1989 | Ja | 12'000 | 15'000 | 12'600 | 15'750 |
| 168 | Jaguar Mk VII M Saloon | 1955 | 45'000 | 55'000 | 47'250 | 57'750 | |
| 169 | Fiat Barchetta | 1996 | 9000 | 11'000 | 9450 | 11'550 | |
| 170 | Ferrari 348 TS | 1993 | 50'000 | 55'000 | 52'500 | 57'750 | |
| 171 | Riley 9 Special | 1932 | Ja | 45'000 | 55'000 | 47'250 | 57'750 |
| 172 | MG VA Tickford Drophead Coupe | 1938 | 28'000 | 35'000 | 29'400 | 36'750 | |
| 173 | Rolls-Royce Silver Shadow | 1969 | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 | |
| 174 | Jaguar Mk 1 3.4-Litre Saloon | 1958 | 30'000 | 35'000 | 31'500 | 36'750 | |
| 175 | Mercedes-Benz 350 SL | 1971 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 176 | MG TF 1250 | 1954 | Ja | 25'000 | 30'000 | 26'250 | 31'500 |
| 177 | Pierce-Arrow Model 54 Convertible Coupe | 1932 | 70'000 | 80'000 | 73'500 | 84'000 | |
| 178 | Packard Standard Eight 733 Roadster | 1930 | 75'000 | 100'000 | 78'750 | 105'000 | |
| 179 | Jaguar Mk IV 3.5-Litre Drophead Coupe | 1948 | Ja | 35'000 | 45'000 | 36'750 | 47'250 |
| 180 | Jaguar XK 150 S 3.4-Litre Open Two Seater | 1958 | Ja | 80'000 | 90'000 | 84'000 | 94'500 |
| 181 | Cadillac Eldorado Biarritz | 1958 | 65'000 | 75'000 | 68'250 | 78'750 | |
| 182 | Cadillac 452-B V-16 Town Coupe | 1932 | 100'000 | 120'000 | 105'000 | 126'000 | |
| 183 | Jaguar XJ-S V12 Convertible | 1991 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 184 | Mercedes-Benz 170 S Cabriolet A | 1950 | 105'000 | 115'000 | 110'250 | 120'750 | |
| 185 | Healey Silverstone Type E | 1950 | Ja | 140'000 | 180'000 | 147'000 | 189'000 |
| 186 | Mercedes-Benz SL 320 | 1999 | 22'000 | 24'000 | 23'100 | 25'200 | |
| 187 | Alfa Romeo Spider 2.0 | 1985 | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 | |
| 188 | Mercedes-Benz SL 500 | 2002 | Ja | 14'000 | 16'000 | 14'700 | 16'800 |
| 189 | Bentley Brooklands | 1993 | 30'000 | 35'000 | 31'500 | 36'750 | |
| 190 | Mercedes-Benz 250 SL | 1967 | 55'000 | 60'000 | 57'750 | 63'000 | |
| 191 | Austin-Healey 3000 Mk III BJ8 | 1967 | 60'000 | 65'000 | 63'000 | 68'250 | |
| 192 | Porsche 911 SC 3.0 | 1983 | 55'000 | 65'000 | 57'750 | 68'250 | |
| 193 | Jaguar XJ-S V12 Racing | 1986 | Ja | 10'000 | 15'000 | 10'500 | 15'750 |
| 194 | Packard Model 526 Single Six Coupé | 1928 | 20'000 | 25'000 | 21'000 | 26'250 | |
| 195 | BMW 502 V8 2.6-Liter Luxus | 1962 | 38'000 | 42'000 | 39'900 | 44'100 | |
| 196 | Fiat 2300 Berlina | 1964 | Ja | 15'000 | 18'000 | 15'750 | 18'900 |
| 197 | VW Käfer 1303 Cabriolet | 1979 | 28'000 | 32'000 | 29'400 | 33'600 | |
| 198 | Porsche 968 Clubsport | 1993 | 60'000 | 70'000 | 63'000 | 73'500 | |
| 199 | Citroën DS 19 | 1961 | 50'000 | 60'000 | 52'500 | 63'000 | |
| 200 | Austin-Healey 100/4 BN1 | 1954 | Ja | 60'000 | 70'000 | 63'000 | 73'500 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
