Bereits zum vierten Mal findet der “Concours at Wynn Las Vegas” statt, zum ersten Mal ist Broad Arrow mit einer Versteigerung dabei. Am 31. Oktober 2025 kommen 65 Automobile für USD 16,5 Millionen unter den Hammer. Die Autos sind im Schnitt 44 Jahre alt, fast die Hälfte (43 %) wird ohne Mindestpreis angeboten. Ein Viertel der Fahrzeuge wurden in den USA gebaut, insgesamt dominieren aber die europäischen Marken.
Unter den Amerikanern sticht der Nash Metropolitan von 1961 als kleinster und zwei Dodge Viper als sportlichste Wagen heraus.
Bugatti Hypercar als teuerstes Lot
USD 1,5 bis 1,8 Millionen soll alleine der Bugatti Veyron EB 16.4 von 2010 kosten, damit liegt er deutlich unter dem durchschnittlichen Schätzwert von USD 254’000 über alle Autos hinweg.
Es handelt sich um eines von 76 für den US-amerikanischen Markt gebautes Exemplare und der Meilenstand beträgt gerade einmal 6500 Meilen.
Einige Superklassiker
Natürlich fehlen sogenannte “Blue Chip”-Klassiker bei Broad Arrow in Las Vegas nicht.
Zu nennen wäre hier ein später Mercedes-Benz 300 SL Roadster von 1962, für den USD 1,45 bis 1,6 Millionen veranschlagt sind.
Etwas günstiger soll der Aston Martin DB5 Vantage aus dem Jahr 1965 werden, USD 850’000 bis 1,0 Millionen wurden für den Wagen in James-Bond-Farbgebung angesetzt.
Für einen Ferrari 330 GTC von 1967 werden USD 500’000 bis 575’000 erwartet, ein Mindestpreis ist in diesem Falle nicht vorausgesetzt.
Ein Ferrari 512 BBi von 1984 will USD 300’000 bis 350’000 einbringen, auch hier ohne Mindestpreis.
Und für einen Porsche Turbo von 1987 wurden USD 190’000 bis 210’000 geschätzt.
Zu der Kategorie der Superklassiker gehören natürlich auch die angebotenen Mercedes-Cabriolets der Baureihen R107 und W113, aber auch der Jaguar E-Typ V12 von 1974 und der BMW 2002 Turbo von 1974 (USD 100’000 bis 140’000).
Auch die frühen Honda NSX gehören zu den Superklassikern, in den USA wurden sie als Acura verkauft. Das Exemplar aus dem Jahr 1991 soll USD 135’000 bis 160’000 einspielen. Für das Coupé spricht u.a. ein sehr niedriger Meilenstand (unter 8000).
Besondere Raritäten
1963 in Turin und 1964 in Genf wurde der Prototyp eines bei Vignale gebauten Maserati 3500 GTi Spyders gezeigt.
Schon beim zweiten Auftritt war das Cabriolet allerdings bereits umfangreich modifiziert worden.
Jetzt soll dieses Einzelstück, das fast ein wenig an die Fahrzeuge von Moretti erinnert, USD 475’000 bis 575’000 kosten.
Ebenfalls selten ist die frühe Variante des Nash Healey, nur gerade 104 Exemplare wurden gebaut. Jetzt wurden USD 75’000 bis 100’000 geschätzt und das Auto kann ohne Mindestpreis ersteigert werden.
Zwei mal Pickup
Gleich zwei modifizierte Pickup-Trucks kann Broad Arrow, passend zur Location, in Las Vegas anbieten.
Für einen Ford Bronco von 1973, der durch Gateway überarbeit wurde, wurden USD 180’000 bis 240’000 geschätzt.
Für einen Chevrolet K5 Blazer von 1972 werden USD 35’000 bis 45’000 erwartet.
Drei Vorkriegsautos
Übersichtlich ist das Angebot an Autos, die vor dem Zweiten Weltkrieg gebaut wurden.
Bei den drei Wagen handelt es sich um vergleichsweise junge Vorkriegsautos, einen Graham Page von 1929, einen Auburn von 1929 und einen BMW 327/28 von 1938.
Viele junge Autos
Rund ein Drittel der Fahrzeuge sind noch keine Oldtimer. Gleich vier Ferrari sind noch nicht einmal fünf Jahre alt, darunter zwei 296 als Coupé GTB und Targa GTS, aber auch ein Roma und ein SF90 Spider.
Unter den jungen Autos gibt es auch einen Acura NSX-T aus dem Jahr 2002, der für USD 120’000 bis 140’000 einen neuen Besitzer sucht.
Zwei BMW Z8 kommen unter den Hammer, sie sollen zwischen USD 250’000 und 235’000 kosten.
Auch ein Audi R8 als V10 Coupé von 2010 wird angeboten, hier lautet der Estimate auf USD 100’000 bis 125’000.
Manche der Autos könnten auch für europäische Bieter interessant sein, zumal der Dollar günstig ist in diesen Tagen und keine aussergewöhnlichen Zölle hierzulande zu befürchten sind.
Mehr Informationen und viele Fotos gibt es auf der Website von Broad Arrow.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | USD Est von | USD Est bis | CHF Est von | CHF Est bis | EUR Est von | EUR Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 103 | Chevrolet Corvette Convertible Indianapolis 500 Pace Car | 1998 | Ja | 30'000 | 50'000 | 24'000 | 40'000 | 25'800 | 43'000 |
| 104 | Nash Metropolitan | 1961 | Ja | 45'000 | 65'000 | 36'000 | 52'000 | 38'700 | 55'900 |
| 105 | Ferrari 550 Maranello | 1999 | 180'000 | 210'000 | 144'000 | 168'000 | 154'800 | 180'600 | |
| 106 | Bentley Continental GTC First Edition | 2020 | Ja | 200'000 | 250'000 | 160'000 | 200'000 | 172'000 | 215'000 |
| 107 | Land Rover Defender 90 NAS LS-Conversion | 1994 | 120'000 | 160'000 | 96'000 | 128'000 | 103'200 | 137'600 | |
| 108 | Bentley Azure | 2000 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'000 | 56'000 | 43'000 | 60'200 |
| 109 | Acura NSX | 1991 | 135'000 | 160'000 | 108'000 | 128'000 | 116'100 | 137'600 | |
| 111 | Ferrari 296 GTB | 2025 | 375'000 | 450'000 | 300'000 | 360'000 | 322'500 | 387'000 | |
| 112 | Mercedes-Benz 560 SL | 1986 | Ja | 90'000 | 120'000 | 72'000 | 96'000 | 77'400 | 103'200 |
| 113 | Porsche 356 B Super 90 Cabriolet | 1963 | 200'000 | 250'000 | 160'000 | 200'000 | 172'000 | 215'000 | |
| 114 | Ferrari 330 GTC | 1967 | Ja | 500'000 | 575'000 | 400'000 | 460'000 | 430'000 | 494'500 |
| 115 | Ferrari Roma | 2024 | 225'000 | 275'000 | 180'000 | 220'000 | 193'500 | 236'500 | |
| 116 | BMW M3 Coupe | 1995 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'000 | 72'000 | 60'200 | 77'400 |
| 117 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1987 | 190'000 | 220'000 | 152'000 | 176'000 | 163'400 | 189'200 | |
| 118 | Auburn 120 Eight "Boattail" Speedster | 1929 | Ja | 200'000 | 250'000 | 160'000 | 200'000 | 172'000 | 215'000 |
| 119 | Jaguar XE SV Project 8 | 2019 | 150'000 | 175'000 | 120'000 | 140'000 | 129'000 | 150'500 | |
| 120 | Dodge SRT Viper GTS Launch Edition | 2013 | 160'000 | 200'000 | 128'000 | 160'000 | 137'600 | 172'000 | |
| 121 | Ford Bronco by Gateway | 1973 | 180'000 | 240'000 | 144'000 | 192'000 | 154'800 | 206'400 | |
| 122 | BMW Z8 | 2001 | 275'000 | 325'000 | 220'000 | 260'000 | 236'500 | 279'500 | |
| 123 | Ferrari Testarossa | 1990 | 260'000 | 300'000 | 208'000 | 240'000 | 223'600 | 258'000 | |
| 124 | BMW 2002 Turbo | 1974 | Ja | 100'000 | 140'000 | 80'000 | 112'000 | 86'000 | 120'400 |
| 125 | Porsche 944 Turbo Cup "Reebok" | 1988 | 140'000 | 170'000 | 112'000 | 136'000 | 120'400 | 146'200 | |
| 126 | Aston Martin DB5 Vantage | 1965 | 850'000 | 1'000'000 | 680'000 | 800'000 | 731'000 | 860'000 | |
| 127 | Porsche 914/6 | 1970 | Ja | 90'000 | 110'000 | 72'000 | 88'000 | 77'400 | 94'600 |
| 128 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1962 | 1'450'000 | 1'600'000 | 1'160'000 | 1'280'000 | 1'247'000 | 1'376'000 | |
| 130 | Dodge Viper GTS | 1997 | 115'000 | 130'000 | 92'000 | 104'000 | 98'900 | 111'800 | |
| 131 | Hansen Cobra Motorama Show Car | 1953 | Ja | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 |
| 132 | Chevrolet Corvette Restomod | 1958 | 150'000 | 200'000 | 120'000 | 160'000 | 129'000 | 172'000 | |
| 133 | Ford Thunderbird Sports Roadster M-Code | 1962 | Ja | 80'000 | 120'000 | 64'000 | 96'000 | 68'800 | 103'200 |
| 134 | Bugatti Veyron EB 16.4 Coupe | 2010 | 1'500'000 | 1'800'000 | 1'200'000 | 1'440'000 | 1'290'000 | 1'548'000 | |
| 135 | Ferrari 512 BBi | 1984 | Ja | 300'000 | 350'000 | 240'000 | 280'000 | 258'000 | 301'000 |
| 136 | AC Ace Roadster 289 | 1956 | 160'000 | 200'000 | 128'000 | 160'000 | 137'600 | 172'000 | |
| 137 | Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S | 2009 | 850'000 | 950'000 | 680'000 | 760'000 | 731'000 | 817'000 | |
| 138 | Ferrari F12berlinetta 70th Anniversary Edition "The Ingrid" | 2017 | Ja | 375'000 | 425'000 | 300'000 | 340'000 | 322'500 | 365'500 |
| 139 | Pontiac GTO Convertible | 1964 | Ja | 75'000 | 100'000 | 60'000 | 80'000 | 64'500 | 86'000 |
| 140 | Acura NSX-T | 2002 | 120'000 | 140'000 | 96'000 | 112'000 | 103'200 | 120'400 | |
| 141 | Ferrari SF90 Spider | 2022 | 500'000 | 550'000 | 400'000 | 440'000 | 430'000 | 473'000 | |
| 142 | Ford Mustang GT350CR “Continuation Retractable” Prototype (1964 1/2) | 1964 | Ja | 100'000 | 150'000 | 80'000 | 120'000 | 86'000 | 129'000 |
| 143 | BMW Z8 | 2002 | 250'000 | 275'000 | 200'000 | 220'000 | 215'000 | 236'500 | |
| 144 | Rolls-Royce Silver Cloud III Mulliner Park Ward Coupe | 1965 | Ja | 100'000 | 130'000 | 80'000 | 104'000 | 86'000 | 111'800 |
| 145 | Maserati 3500 GTI Vignale Spyder Prototype | 1963 | 475'000 | 575'000 | 380'000 | 460'000 | 408'500 | 494'500 | |
| 146 | BMW 327/28 Specification Sport Cabriolet | 1938 | 160'000 | 180'000 | 128'000 | 144'000 | 137'600 | 154'800 | |
| 147 | Mercedes-Benz 280 SL Pagoda | 1968 | Ja | 80'000 | 110'000 | 64'000 | 88'000 | 68'800 | 94'600 |
| 149 | Mercedes-Benz 190 SL | 1959 | 175'000 | 225'000 | 140'000 | 180'000 | 150'500 | 193'500 | |
| 150 | Jaguar E-Type Series 3 Roadster | 1974 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'000 | 72'000 | 60'200 | 77'400 |
| 151 | BMW 503 Series II Cabriolet | 1959 | 425'000 | 475'000 | 340'000 | 380'000 | 365'500 | 408'500 | |
| 152 | Ford Thunderbird F-Code | 1957 | 175'000 | 225'000 | 140'000 | 180'000 | 150'500 | 193'500 | |
| 153 | Jaguar E-Type Series 1 3.8 Roadster | 1963 | 120'000 | 140'000 | 96'000 | 112'000 | 103'200 | 120'400 | |
| 154 | Porsche 356 B Super 90 Coupe | 1962 | 110'000 | 140'000 | 88'000 | 112'000 | 94'600 | 120'400 | |
| 155 | Chevrolet K5 Blazer Convertible Custom | 1972 | Ja | 35'000 | 45'000 | 28'000 | 36'000 | 30'100 | 38'700 |
| 156 | Porsche 356 B 1600 Roadster | 1960 | 225'000 | 275'000 | 180'000 | 220'000 | 193'500 | 236'500 | |
| 157 | Lamborghini Gallardo Coupe | 2006 | Ja | 80'000 | 100'000 | 64'000 | 80'000 | 68'800 | 86'000 |
| 158 | Ferrari 296 GTS Assetto Fiorano | 2023 | 400'000 | 450'000 | 320'000 | 360'000 | 344'000 | 387'000 | |
| 159 | Nash-Healey Roadster | 1951 | Ja | 75'000 | 100'000 | 60'000 | 80'000 | 64'500 | 86'000 |
| 160 | Mercedes-Benz SLR McLaren Coupe by MSO | 2006 | 600'000 | 700'000 | 480'000 | 560'000 | 516'000 | 602'000 | |
| 161 | BMW M6 | 1988 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'000 | 56'000 | 43'000 | 60'200 |
| 162 | Graham-Paige Model 837 McGee Paramount Publix Sound Train | 1929 | 125'000 | 175'000 | 100'000 | 140'000 | 107'500 | 150'500 | |
| 163 | Alfa Romeo Giulia 1600 TI | 1965 | Ja | 55'000 | 75'000 | 44'000 | 60'000 | 47'300 | 64'500 |
| 164 | Chevrolet Corvette 327/360 "Fuelie" | 1962 | 120'000 | 150'000 | 96'000 | 120'000 | 103'200 | 129'000 | |
| 165 | Chevrolet Camaro Sport Coupe | 1968 | Ja | 50'000 | 70'000 | 40'000 | 56'000 | 43'000 | 60'200 |
| 166 | Audi R8 V10 Coupe | 2010 | 100'000 | 125'000 | 80'000 | 100'000 | 86'000 | 107'500 | |
| 167 | Ferrari 360 Modena | 2000 | 100'000 | 125'000 | 80'000 | 100'000 | 86'000 | 107'500 | |
| 168 | Lincoln Continental Convertible | 1963 | Ja | 70'000 | 90'000 | 56'000 | 72'000 | 60'200 | 77'400 |
| 169 | Ford Mustang Convertible 351 | 1973 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'000 | 32'000 | 25'800 | 34'400 |
| 170 | Austin Mini Cooper S Mk II | 1968 | Ja | 30'000 | 40'000 | 24'000 | 32'000 | 25'800 | 34'400 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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