82 Automobile, ein Motorrad, ein Kinderauto und ein knappes Dutzend Memorabilia wird Broad Arrow am 9. Oktober 2026 in Zoute an einer Live-Auktion versteigern. Die Fahrzeuge sind zusammen rund EUR 38 Millionen wert, im Schnitt also etwa EUR 462’000 pro Auto. 48 % der durchschnittlich 42 Jahre alten Fahrzeuge werden ohne Mindestpreis angeboten.
Vier Marken dominieren
Mit 21 Ferrari (inkl. einem Dino), 12 Porsche, sieben Aston Martin und sechs Mercedes-Benz ist mehr als die halbe Versteigerung bereits einem Hersteller zugeordnet, der Rest verteilt sich dann auf weitere 22 Marken, darunter auch Exoten wie APAL, MCA oder Shelby.
Während die Porsche nur 31 Jahre alt sind im Schnitt, beträgt der Altersdurchschnitt bei Mercedes 57 Jahre. Hier ist auch der No-Reserve-Anteil mit 83 % am höchsten, während nur ein Drittel der Ferrari-Einlieferer dieses Risiko eingeht.
Der BMW M5 von Ferdinand Piëch
Um einen neuentwickelten W10-Motor im Alltagsverkehr zu testen, baute ihn Volkswagen für Ferdinand Piëch in einen BMW M5 (E39) von 2000 ein.
Über EUR 2 Millionen soll das Projekt damals gekostet haben. Rund 80 Zusatz-PS hatte Piëch im Vergleich zum BMW-V8 zur Verfügung, aber optisch unterschied sich der Wagen nur durch ein anderes Instrumentenbrett und natürlich den Motor unter der Haube.
Jetzt werden EUR 250’000 bis 350’000 für dieses Einzelstück erwartet. Einen zweiten Motor als Präsentationsobjekt gibt es noch dazu. Zum Serienbau des W10 kam es nie.
Der unrestaurierte 300 SL Flügeltürer
Ausgeliefert wurde der grüne Mercedes-Benz 300 SL im Jahr 1955 an den Schweizer Hans Huwyler, einen Garagisten in Lenzburg. Fast ein halbes Jahrhundert blieb das Coupé, ausgerüstet mit ganz speziellem Zubehör, in Familienbesitz und bis heute ist der Wagen unrestauriert.
Jetzt werden EUR 1,7 bis 2 Millionen als Gebot erwartet.
Neben dem Flügeltürer kommt auch noch ein 300 SL Roadster von 1957 unter den Hammer, hier werden EUR 1,1 bis 1,3 Millionen erwartet, ein Mindestpreis wird allerdings nicht vorausgesetzt.
Zwei moderne Mittelmotor-Porsche
Broad Arrow kann sowohl einen Porsche Carrera GT von 2005 als auch einen 918 Spyder von 2015 anbieten.
Die Schätzwerte liegen auf ähnlichem Niveau und bei rund EUR 3 Millionen.
Es gibt aber auch günstigere Möglichkeiten, an einen raren Porsche zu kommen in Zoute. So werden für einen 968 Club Sport von 1993 in Blau EUR 50’000 bis 70’000 geschätzt, für einen 356 Pre-A als Knickscheibe-Cabriolet von 1953 beträgt der Estimate EUR 140’000 bis 180’000.
Viele Superklassiker
Natürlich glänzt das Broad-Arrow-Angebot von Zoute mit vielen “Blue Chips”.
Zu nennen wären etwa ein Aston Martin DB6 Volante von 1967, ein Bizzarini 5300 GT Strada von 1966, ein eleganter Bentley 4 1/4-Liter Aerofoil Sport von 1937, ein Citroën DS21 Cabriolet Palm Beach von Chapron aus dem Jahr 1966, ein De Tomaso GTS Gruppe 3 von 1972, ein Ferrari 250 GT/L von 1964, ein Dino 246 GTS von 1972, zwei Ferrari BB, ingesamt vier Ferrari 550/575-Derivate, ein Ferrari 430 Scuderia, ein Jaguar XJ220, ein Lamborghini Countach, ein Lamborghini Diablo, ein Lancia Aurelia B24S Spider von 1955, ein Lancia Flaminia Zagto Serie 1, ein Lancia Stratos HF Stradale von 1976, ein Rolls-Royce Silver Cloud II als DHC von 1962 oder ein Shelby GT 350 Fastback von 1966. Und die Liste wäre noch deutlich länger.
Und natürlich fehlen auch Supersportwagen vom Schlage eines McLaren P1 oder Ferrari LaFerrari nicht. Letzterer soll denn auch das teuerste Auto der Versteigerung werden.
Exotisches
Für EUR 160’000 bis 175’000 kann man in den Besitz eines der schönsten Fiats gelangen.
Nach einem Design von Giovanni Michelotti karossierte Vignale im Jahr 1957 einen Fiat 1100 TV als Coupé. 2026 wurde der Wagen frisch restauriert am Concorso d’Eleganza Villa d’Este gezeigt.
Nur 150 APAL GT entstanden in den frühen Sechzigerjahren, deren Kunststoffkarosserie vom Porsche 356 B GTL Abarth Carrera inspiriert war. Ein Exemplar aus dem Jahr 1965 kommt in Zoute unter den Hammer. Ausgerüstet mit einem Zweiliter-Vierzylinder mit rund 130 PS dürfte das nur rund 650 kg schwere Coupé flott zu fahren sein, aber vorher müssen EUR 60’000 bis 90’000 für den Kauf investiert werden.
Viele grosse Hersteller hat der Staat Monaco nicht hervorgebracht, einer heisst MCA (Monte Carlo Automotive). Mit dem Centenaires präsentierte die Firma 1990 einen Mittelmotor-Supersportwagen mit Kohlefaser-Monocoque, ähnlich wie bei einem F1-Rennwagen. Als Motor wählte man den 5.2-Liter-V12 des Lamborghini Countach 5000 QV. Nur fünf solche Wagen wurden gebaut, Chassis EL 0002 GB soll nun EUR 900’000 bis 1,2 Millionen kosten.
Zu den Exoten kann man wohl inzwischen auch den SS Jaguar 100 zählen. Bei Broad Arrow sucht ein vergleichsweise günstig taxierter 2,5-Liter von 1937 mit osteuropäischer Vergangenheit und wohl längerer Standzeit für EUR 120’000 bis 160’000 einen neuen Besitzer.
Weitere Informationen und viele Fotos gibt es auf der Website des Auktionshauses.
Angebotene Fahrzeuge
Die folgende Tabelle listet alle angebotenen Fahrzeuge mit Schätzpreisen. Die Preis-Umrechnung erfolgte zum bei der Veröffentlichung aktuellen Tageskurs. Alle Angaben ohne Gewähr.
| Lot | Fahrzeug | Jahr | NoR | EUR Est von | EUR Est bis | CHF Est von | CHF Est bis |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 111 | Cadillac Series 62 Convertible ex-King Baudouin of Belgium | 1951 | Ja | 40'000 | 70'000 | 37'600 | 65'800 |
| 112 | Ferrari 575M Maranello | 2002 | Ja | 90'000 | 130'000 | 84'600 | 122'200 |
| 113 | BMW M coupé | 1999 | Ja | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 |
| 114 | BMW Alpina B10 V8 Limousine | 2001 | Ja | 45'000 | 60'000 | 42'300 | 56'400 |
| 115 | Lamborghini Diablo | 1992 | Ja | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 |
| 116 | Aston Martin V8 Vantage X-Pack | 1987 | 300'000 | 400'000 | 282'000 | 376'000 | |
| 117 | Porsche 911 GT2 RS Weissach Package Clubsport | 2018 | 400'000 | 500'000 | 376'000 | 470'000 | |
| 118 | Ferrari Testarossa | 1990 | Ja | 140'000 | 190'000 | 131'600 | 178'600 |
| 119 | Ferrari 365 GT 2+2 | 1969 | Ja | 160'000 | 200'000 | 150'400 | 188'000 |
| 120 | Lamborghini Countach 5000 S | 1984 | 500'000 | 700'000 | 470'000 | 658'000 | |
| 121 | Ferrari 599 GTO | 2010 | 1'100'000 | 1'500'000 | 1'033'999 | 1'410'000 | |
| 122 | Mercedes-Benz 300 SL Roadster | 1957 | Ja | 1'100'000 | 1'300'000 | 1'033'999 | 1'222'000 |
| 123 | Ferrari 488 Pista Piloti Ferrari | 2020 | 700'000 | 900'000 | 658'000 | 846'000 | |
| 124 | Mercedes-AMG GT R | 2022 | Ja | 130'000 | 160'000 | 122'200 | 150'400 |
| 125 | Ferrari 430 Scuderia | 2008 | 425'000 | 475'000 | 399'500 | 446'500 | |
| 126 | Aston Martin Virage 6.3 Volante Wide Body | 1997 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 127 | Ferrari Superamerica | 2005 | 320'000 | 400'000 | 300'800 | 376'000 | |
| 128 | Mercedes-AMG G 63 4x4² | 2024 | Ja | 160'000 | 200'000 | 150'400 | 188'000 |
| 129 | McLaren P1 | 2015 | 1'400'000 | 1'800'000 | 1'316'000 | 1'692'000 | |
| 130 | Ferrari 812 Competizione | 2022 | 1'300'000 | 1'500'000 | 1'222'000 | 1'410'000 | |
| 131 | Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera | 2011 | Ja | 140'000 | 180'000 | 131'600 | 169'200 |
| 132 | Aston Martin DB2/4 Mk I Drophead Coupe | 1954 | Ja | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 |
| 133 | Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupe | 1955 | 1'700'000 | 2'000'000 | 1'598'000 | 1'880'000 | |
| 134 | Jaguar XK 150 S 3.4 Roadster | 1958 | Ja | 100'000 | 150'000 | 94'000 | 141'000 |
| 135 | Aston Martin DB2/4 Mk III | 1958 | Ja | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 |
| 136 | Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso | 1964 | 1'000'000 | 1'300'000 | 940'000 | 1'222'000 | |
| 137 | Rolls-Royce Silver Cloud II Drophead Coupe by H.J. Mulliner | 1962 | 170'000 | 230'000 | 159'800 | 216'200 | |
| 138 | Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 | 1969 | Ja | 60'000 | 90'000 | 56'400 | 84'600 |
| 139 | Jaguar E-Type Series 1 4.2 Roadster | 1965 | Ja | 150'000 | 180'000 | 141'000 | 169'200 |
| 140 | BMW Z8 ex-Pete Sampras | 2000 | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 | |
| 141 | De Tomaso Pantera GTS Group 3 | 1972 | Ja | 130'000 | 170'000 | 122'200 | 159'800 |
| 142 | Aston Martin DB AR1 Zagato | 2003 | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 | |
| 143 | Porsche 911 GT3 | 2000 | Ja | 120'000 | 140'000 | 112'800 | 131'600 |
| 144 | Ferrari 365 GT4 BB | 1975 | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 | |
| 145 | Ferrari F355 GTS | 1998 | Ja | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 |
| 146 | Porsche Carrera GT | 2005 | 2'700'000 | 3'300'000 | 2'538'000 | 3'102'000 | |
| 147 | Land Rover Range Rover | 1979 | Ja | 85'000 | 105'000 | 79'900 | 98'700 |
| 148 | Fiat 1100 TV coupé Printemps by Vignale | 1957 | 160'000 | 175'000 | 150'400 | 164'500 | |
| 149 | Mercedes-Benz 230 SL Pagoda | 1965 | Ja | 90'000 | 140'000 | 84'600 | 131'600 |
| 150 | Porsche 911 Turbo Coupe | 1988 | 160'000 | 220'000 | 150'400 | 206'800 | |
| 151 | BMW 850 CSi | 1993 | Ja | 125'000 | 150'000 | 117'500 | 141'000 |
| 152 | Jaguar XJ220 | 1992 | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 | |
| 153 | Land Rover Series 1 | 1951 | Ja | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 |
| 154 | Citroën DS 21 Cabriolet Palm Beach by Chapron | 1966 | 180'000 | 220'000 | 169'200 | 206'800 | |
| 155 | Porsche 356 Pre-A “Knickscheibe” 1500 Cabriolet | 1953 | Ja | 140'000 | 180'000 | 131'600 | 169'200 |
| 156 | Monte Carlo Automotive Centenaire | 1990 | 900'000 | 1'200'000 | 846'000 | 1'128'000 | |
| 157 | Arnolt-Bristol Bolide | 1954 | Ja | 220'000 | 300'000 | 206'800 | 282'000 |
| 158 | Lancia Kimera EVO37 (2025) | 1976 | 950'000 | 1'150'000 | 893'000 | 1'081'000 | |
| 159 | Ferrari 308 GTB "Dry Sump" | 1979 | Ja | 90'000 | 130'000 | 84'600 | 122'200 |
| 160 | Porsche 911 R | 2016 | 370'000 | 450'000 | 347'800 | 423'000 | |
| 161 | Ferrari 308 GTB "Vetroresina" | 1976 | 190'000 | 240'000 | 178'600 | 225'600 | |
| 162 | Shelby GT350 Fastback | 1966 | 180'000 | 230'000 | 169'200 | 216'200 | |
| 163 | Lancia Delta Integrale Futurista by Automobili Amos | 1991 | 325'000 | 425'000 | 305'500 | 399'500 | |
| 164 | BMW M5 Volkswagen W10 Prototype ex-Ferdinand Piëch | 2000 | 250'000 | 350'000 | 235'000 | 329'000 | |
| 165 | MV Agusta F4 1000 Senna | 2006 | Ja | 45'000 | 85'000 | 42'300 | 79'900 |
| 166 | Alfa Romeo Giulia GTC | 1966 | Ja | 75'000 | 95'000 | 70'500 | 89'300 |
| 167 | Ferrari 512 BB | 1981 | 350'000 | 400'000 | 329'000 | 376'000 | |
| 168 | Lancia Stratos HF Stradale | 1976 | 650'000 | 750'000 | 611'000 | 705'000 | |
| 169 | APAL GT Coupé | 1965 | Ja | 60'000 | 90'000 | 56'400 | 84'600 |
| 170 | Dino 246 GTS | 1972 | 350'000 | 450'000 | 329'000 | 423'000 | |
| 171 | Mercedes-Benz 250 SE Cabriolet | 1967 | Ja | 90'000 | 110'000 | 84'600 | 103'400 |
| 172 | Daytona Shooting Brake Hommage by Niels van Roij Design | 2026 | 450'000 | 650'000 | 423'000 | 611'000 | |
| 173 | Porsche 918 Spyder Weissach Package | 2015 | 2'600'000 | 3'000'000 | 2'444'000 | 2'820'000 | |
| 174 | SS Jaguar 100 2½ Litre Roadster | 1937 | Ja | 120'000 | 160'000 | 112'800 | 150'400 |
| 175 | Bentley 4¼-Litre Aerofoil Sport by Gurney Nutting | 1937 | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 | |
| 176 | Porsche 911 Turbo | 1995 | 170'000 | 220'000 | 159'800 | 206'800 | |
| 177 | McLaren M4A Formula 2 | 1967 | Ja | 60'000 | 80'000 | 56'400 | 75'200 |
| 178 | Lancia Aurelia B24S Spider | 1955 | 450'000 | 550'000 | 423'000 | 516'999 | |
| 179 | Aston Martin DB6 Volante | 1967 | 325'000 | 375'000 | 305'500 | 352'500 | |
| 180 | Mercedes-Benz G 320 CDI Cabriolet | 2007 | Ja | 100'000 | 120'000 | 94'000 | 112'800 |
| 181 | Bizzarrini 5300 GT Strada | 1966 | 700'000 | 850'000 | 658'000 | 799'000 | |
| 182 | Porsche 911 Carrera 2 Coupe | 1993 | Ja | 100'000 | 140'000 | 94'000 | 131'600 |
| 183 | Porsche 968 Club Sport | 1993 | Ja | 50'000 | 70'000 | 47'000 | 65'800 |
| 184 | Aston Martin V8 Volante | 1987 | 175'000 | 225'000 | 164'500 | 211'500 | |
| 185 | Lancia Flaminia Sport Zagato Series I | 1959 | 200'000 | 250'000 | 188'000 | 235'000 | |
| 186 | Porsche 911 L "Soft-Window" Targa | 1968 | Ja | 150'000 | 180'000 | 141'000 | 169'200 |
| 187 | Ferrari 575M Maranello | 2003 | 225'000 | 260'000 | 211'500 | 244'400 | |
| 188 | Ferrari 250 GTE | 1961 | 225'000 | 275'000 | 211'500 | 258'499 | |
| 189 | Ferrari 512 TR | 1992 | Ja | 250'000 | 300'000 | 235'000 | 282'000 |
| 190 | Porsche 911 Carrera RUF 3.6 Kompressor | 2003 | Ja | 165'000 | 185'000 | 155'100 | 173'900 |
| 191 | Ferrari 360 Challenge Stradale | 2004 | 475'000 | 575'000 | 446'500 | 540'500 | |
| 192 | Ferrari 550 Maranello | 2000 | Ja | 150'000 | 200'000 | 141'000 | 188'000 |
| 193 | Ferrari LaFerrari | 2015 | 4'000'000 | 5'000'000 | 3'760'000 | 4'700'000 |
Alle Angaben ohne Gewähr
Legende: Spalte NoR = No Reserve (kein Mindestpreis), Spalte S = Status (V = Verkauft, N = Nicht verkauft, Z = Zurückgezogen, U = Unter Vorbehalt)
Est = Estimate/Schätzwert, HG = Höchstgebot, VP = Verkaufspreis
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