Auto e Moto d’Epoca lässt Leidenschaft entflammen: Vom ersten Verbrennungsmotor bis zum neuesten Weltmeister-Ferrari und Hondas legendärem Zweirad-Erbe präsentiert die Ausgabe 2025 zahlreiche spannende Exponate und Sonderschauen.
Vom 23. bis 26. Oktober 2025 veranstaltet BolognaFiere die 42. Ausgabe der umfangreichsten europäischen Messe für klassische Autos und Motorräder. Formel 1, Honda Classic, Stellantis Heritage HUB, Ferrari- und Fiat-Einsitzer, historische Clubs, nie zuvor gezeigte Raritäten sowie 235'000 Quadratmeter Leidenschaft, verteilt auf 14 Hallen und 4 Themenrouten: Auto e Moto d’Epoca kehrt mit einer unvergesslichen Ausgabe nach Bologna zurück.
„75:1 – 75 Jahre, ein Sitz“: Sonderausstellung zum 75. Jubiläum der Formel 1
Zu den Highlights der Ausgabe 2025 zählt die grosse Ausstellung zum 75. Jahrestag der Formel 1 – eine Reise durch die technische, sportliche und kulturelle Entwicklung der prestigeträchtigsten Rennserie der Welt. Gezeigt werden authentische F1-Fahrzeuge von den 1950ern bis zu den 2000ern, darunter:
- Der Ferrari 500 F2 (1952) – einer der siegreichsten Ferraris überhaupt – mit Rohrrahmen, De-Dion-Hinterachse und Doppelzündmotor. Unter Alberto Ascari gewann er die Weltmeisterschaften 1952 und 1953. Das ausgestellte Auto wurde von Enzo Ferrari selbst gestiftet.
- Der Mercedes-Benz W196R (1954), der beim Debüt den Grossen Preis von Frankreich gewann und Juan Manuel Fangio zu den Titeln 1954 und 1955 führte. Nur 15 Exemplare wurden gebaut; dieses wurde 1957 von Daimler-Benz dem MAUTO, dem Nationalen Automobilmuseum, übergeben.
- Der Ferrari 156 F1 (1963), konstruiert nach dem Reglement von 1961, mit einem heckmontierten 120°-V6-Motor mit über 190 PS.
Aus dem Nationalen Automuseum – Loh Collection (Deutschland) wird zudem der Ferrari F2007 von Kimi Räikkönen gezeigt, der letzte Weltmeister-Ferrari, Chassis Nr. 262, mit dem er den entscheidenden Sieg in Brasilien errang. Ausgestellt werden auch Einsitzer und Modelle legendärer Fahrer wie Phil Hill, Riccardo Patrese, Clay Ragazzoni, Gilles Villeneuve und viele andere.
Honda Classic – Das legendäre Zweirad-Erbe
Honda Motor Europe Ltd. Italia hat Auto e Moto d’Epoca als Bühne gewählt, um sein legendäres Rennsport-Erbe mit Honda Classic zu feiern: eine aussergewöhnliche Ausstellung auf 600 m² mit 38 ikonischen Motorrädern zelebriert die Leidenschaft für zwei Räder und die technologischen Entwicklung, die Honda zu einer globalen Ikone machte. Die Schau ist in vier Themenbereiche gegliedert:
- Zweitakter Made in Atessa: Historische Modelle aus dem Werk in den Abruzzen, Symbol italienischer Motorradbaukunst, bis hin zur NS 125 R Adriatico, dem ersten in Italien gefertigten und nach Japan exportierten Motorrad.
- Grand Prix Motorräder: Von Lucio Cecchinellos RS 125 GP bis zu Johann Zarcos moderner RC213V, mit legendären Modellen wie der NSR 250 und 500 (Biaggi, Gardner) sowie der RC211V, mit der Hayden 2006 Weltmeister wurde.
- Offroad-Bereich: Ikonen des Geländesports wie die Elsinore CR250M sowie CR125, CR250 und die legendäre CR500, die ganze Motocross-Ären prägten.
- Serienmodelle: Meilensteine wie die CB750 Four, die die Standards im Serienbau neu definierte, die VFR750R (RC30), Siegerin von Fahrer- und Herstellertiteln in der jungen SBK, und die visionäre NR750 mit Ovalkolben.
Von Deutschland nach Bologna: Die Loh Collection auf der Auto e Moto d’Epoca 2025
Das Nationale Automuseum – Loh Collection bringt einige der seltensten und ikonischsten Fahrzeuge der Automobilgeschichte nach Bologna. Zu den Highlights zählen:
- Der Mercedes-Benz CLK-GTR, ursprünglich für den Rennsport gebaut und später mit Sondergenehmigung für die Strasse umgerüstet. Für die GT1-Klasse homologiert, entstanden nur 25 Exemplare (20 Coupés, 5 Roadster). Das Ausstellungsfahrzeug ist ein Vorserienprototyp für Medien und Entwicklung.
- Der BMW M1 Procar, Star einer der aufregendsten Rennserien, in welcher Formel-1- und Tourenwagenfahrer auf Augenhöhe antraten. Dieses spezielle M1-Chassis (4301028) wurde von Niki Lauda gefahren, der damit 1979 die erste Procar-Meisterschaft gewann. 1980 übernahm Hans-Joachim Stuck, gewann in Monaco und wurde Gesamtdritter. Später fuhr der Wagen für Steve O’Rourkes EMKA Racing bei den 24 Stunden von Le Mans, gemeinsam mit Pink-Floyd-Drummer Nick Mason.
ASI Village – Pavillon 25: Mit dem ersten Verbrennungsmotor der Welt
Der Automotoclub Storico Italiano (ASI) kehrt mit über 20 Clubs aus ganz Italien zurück und präsentiert ein Schlüsselstück: den Motor von Barsanti und Matteucci (1853), den ersten Verbrennungsmotor der Geschichte, entworfen und gebaut in der Toskana. Dank Forschungen des Galileo-Museums, der Accademia dei Georgofili und der Sternwarte Ximeniana in Florenz wird diese italienische Innovation neu gewürdigt. Ebenfalls zu sehen: der Alfa Romeo 184T Formel 1 (1984) im ikonischen Benetton-Design, Chassis Nr. 3. Gefahren von Eddie Cheever und Riccardo Patrese, mit Kohlefaserchassis und V8-Turbomotor mit 670 PS.
ACI – ACI Storico: Formel 1, Heritage und die nächste Generation
Der Stand von ACI – ACI Storico wird auch 2025 wieder ein zentraler Punkt der Messe sein, mit Themenausstellungen und einem hochkarätigen internationalen Talkprogramm. Als italienischer Motorsportverband feiert der ACI 75 Jahre Formel 1 mit ikonischen Einsitzern, die die Herzen italienischer Fans eroberten.
Stellantis Heritage HUB: Meisterwerke italienischer Innovation
Aus Turin bringt der Stellantis Heritage HUB eine exklusive Auswahl ikonischer Fahrzeuge nach Bologna. Darunter:
- Fiat-Abarth 750 Record (1956), Stromlinienrekordwagen von Bertone, entworfen von Franco Scaglione, der 1956 sechs Klassenrekorde in Monza aufstellte.
- Alfa Romeo Scarabeo 1600, ein experimenteller Sportwagen mit Heckmotor und innovativem Chassis.
- Lancia D25 (1955), eine seltene Rennbarchetta, direkter Nachfahre der legendären D24, Sinnbild von Lancias goldener Motorsport-Ära.
Toyota enthüllt den neuen RAV4 in Bologna
Toyota präsentiert exklusiv die sechste Generation des RAV4, mit modernster Technologie, die Leistung, Effizienz, Sicherheit und digitale Nutzererfahrung neu definiert. Mit über 15 Millionen verkauften Einheiten weltweit – davon 2,5 Millionen in Europa – bleibt der RAV4 ein Synonym für Vielseitigkeit, Zuverlässigkeit und Sicherheit.
Motor Valley: Das Herz der italienischen Motorindustrie
Auch 2025 wieder ein Star: die Motor Valley, das berühmte Autodistrikt Emilia-Romagnas. Heimat legendärer Marken und zugleich ein kulturelles und sportliches Ökosystem. In Bologna vertreten: u. a. Dallara, Pagani, die Ferrari-Museen, das Lamborghini Historical Hub, Maserati, das Ferruccio-Lamborghini-Museum, Canossa Events, Concours d’Élégance Trofeo Salvarola Terme, Misano World Circuit, Autodromo di Modena, Autodromo Enzo e Dino Ferrari in Imola.
Historische Clubs und Register – gelebte Erinnerung der Motorenkultur
Wie jedes Jahr präsentieren sich Clubs und Register mit eindrucksvollen Exponaten: CRAGI (Club Renault Alpine Gordini Italia) mit Alpine A310 V6 und Renault 5 Turbo; Registro Italiano Triumph Spitfire mit zwei eleganten MK3 von Michelotti; Club Storico Peugeot Citroën Italia, das 70 Jahre Citroën DS und 60 Jahre Peugeot 204 feiert; Lancia Club zum 30. Jubiläum des Y Elefantino Rosso; Jaguar Enthusiasts’ Club mit 50 Jahren Jaguar XJS, darunter ein seltener Cabrio in British Racing Green, Hommage an Malcolm Sayers letztes Projekt; Registro Fiat Italiano mit fünf historischen Einsitzern, darunter der Cisitalia D-46 (1946), der Formula Junior Stanguellini „Delfino“, die Formula Italia (1970) und die Formula Abarth (1980).
Ersatzteile, Sammlerstücke, Uhren – die Klassikerwelt unter einem Dach
Zwei Pavillons sind ausschliesslich Ersatzteilen gewidmet, mit Ausstellern für Originalkomponenten, detailgetreue Reproduktionen und seltene Zubehörteile, geordnet nach Epoche, Marke und Modell. Die Sektion Automobilia bietet Sammlerstücke, Plakate, Abzeichen, Trophäen und Erinnerungsstücke zur Geschichte auf zwei und vier Rädern. Parallel dazu findet in der eleganten Gallery Hall die Ausstellung Time on Show statt, exklusiv für Vintage- und Sammleruhren. Organisiert von BolognaFiere, vereint sie jedes Jahr die renommiertesten internationalen Sammler. Gezeigt werden ausgewählte Zeitmesser von höchster Präzision, Designschönheit und historischem Wert. Time on Show ist nicht nur eine Ausstellung, sondern auch Treffpunkt für Enthusiasten, Sammler, Experten und Designpersönlichkeiten – eine einzigartige Gelegenheit, die Kunst der Zeitmessung zu erleben.
Denn Auto e Moto d’Epoca ist weit mehr als eine Messe: Es ist eine Reise durch die Geschichte, ein Fest der Exzellenz und ein Treffpunkt für alle, die ihre Leidenschaft für Autos und Motorräder als Teil ihrer Identität leben.
Auto e Moto d’Epoca, Mitglied von FIVA und Motor Valley, steht unter dem Patronat von: Fondazione Bologna Welcome, Confcommercio Ascom Città Metropolitana di Bologna, CNA Bologna und der Alma Mater Studiorum – der Universität Bologna.
Alle Informationen zu Öffnungszeiten, Tickets und Sonderangeboten auf der Webseite von Auto e Moto d'Epoca.
Kommentare