Der Volvo PV445 Duett hatte die geräumigen und sicheren schwedischen Familienkombis 1953 in Fahrt gebracht, 1962 stand dann der Volvo P220 Amazon bereit. Gezeichnet vom Designer Jan Wilsgaard, der bereits die Amazon-Limousine entworfen hatte, wichen die äußeren Abmessungen der Kombi-Variante trotz großzügig bemessenen Gepäckraums nicht von jenen der Limousine ab.
Auf einen Kombi-Schriftzug am Heck des P220 wurde bewusst verzichtet. Ein praktischer Kombi mit den Komfort-Eigenschaften einer Limousine, daran mussten sich Familien, Freizeitsportler und gewerbliche Kunden damals erst einmal gewöhnen. So wurde in frühen Werbeanzeigen erläuternd ein Vergleich mit exklusiven „Herrgårdsvagn“ (Herrenhof-Wagen) gezogen, während die erste deutsche Pressemitteilung vom „Stationwagen“ sprach.
Vom Nutz-Transporter zum durchdachten Komfort-Kombi
Tatsächlich war der neue Volvo P220 Amazon anders als klassische Kombis. So differenzierte er sich auch klar vom parallel angebotenen Volvo Duett, der mit robustem Fahrgestell vor allem als Transporter fungierte. Dagegen stand der P220 in Sachen Komfort, Fahrdynamik und Sicherheit der viertürigen Limousine in nichts nach, seine modifizierte Hinterradaufhängung ermöglichte einen tiefen und flachen Gepäckraumboden. Bis zu 1.850 Liter für Reisekoffer und Freizeitequipment fasste das Ladeabteil des nur 4,49 Meter langen Amazon-Kombis, 490 Kilogramm Nutzlast konnte er stemmen. Sogar für spontane Übernachtungen eignete sich der variable Fond dieses vielseitigen Modells, bot er doch 2,25 m² Liegefläche.
Ein cleveres Feature: Der untere Teil der separierten Heckklappe war waagerecht aufzuklappen und so auf Reisen als praktischer Picknicktisch nutzbar – oder nützlich, um überlange Gegenstände zu transportieren, die nicht komplett in den Gepäckraum passten. Optional gab es außerdem einen großen Dachgepäckträger.
Safety First: Neue Sicherheitsstandards für das Kombi-Segment
Der Volvo P220 Amazon verfügte als weltweit erster Kombi-Segment über serienmäßige Dreipunkt-Sicherheitsgurte. Zudem zählten Verankerungspunkte für Fondsitzgurte zur Standardausstattung. Auch der Kindersitz wurde erstmals im Volvo P220 Amazon angeboten. Hinzu kamen die sich bei Frontalkollisionen teilende Lenksäule, unfallsichere Türen dank spezieller Türschloss-Säulen, eine innovative Zweikreis-Bremsanlage (ab 1964 inklusive vorderer Scheibenbremsen) mit Warnleuchte bei Fehlfunktion und eine gepolsterte Armaturentafel. Der Volvo verfügte außerdem über Rückspiegel auf den vorderen Kotflügeln für uneingeschränkte Sicht nach hinten auch bei dachhoher Beladung des Gepäckabteils.
Um der Korrosion solange wie möglich trotzen zu können erhielt der Volvo P220 Amazon einen revolutionären und effektiven Rostschutz durch Verzinkung aller gefährdeten Bauteile im Warmbad. Eine Maßnahme, die bei Unfällen das vorzeitige Kollabieren von Karosserieteilen verhinderte.
Vorbildlicher Langstreckenläufer
Auch das Motorenprogramm mit 1,8- und 2,0-Liter-Vierzylindern (Typen B18 und B20) des Volvo Amazon P220 war auf Langlebigkeit und Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Dies spiegelte sich nicht nur in sensationell niedrigen Verbrauchswerten und der ersten Abgasreinigung für den US-Markt wider, sondern auch in einzigartigen Laufleistungen. So gab es einen Volvo 1800 S mit dem legendären B18-Antrieb, der 4,8 Millionen Kilometer lief.
Das ansprechende Fahrzeugdesign und die Variabilität hielten den Volvo P220 Amazon sogar noch über den Start des 1967 vorgestellten Nachfolge-Kombis Volvo 145 jung. Am 15. Oktober 1969 rollte schließlich der 73.220ste und finale Volvo P220 Amazon vom Band und erhielt sofort einen Ehrenplatz im Volvo Museum. Initiierte dieser Volvo doch den sicheren Familienkombi, den der schwedische Hersteller in Form der V60- und V90-Modelle bis heute produziert.
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