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Techno Classica Essen 2025 – Erneut in den Top-Drei

Erstellt am 14. April 2025

Text:

Daniel Reinhard, Marcel Pelletier

Fotos:

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Marcel Pelletier

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Osca 1600 GT Zagato (1963) – Techno Classica 2025

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Stand der Gallery Aaldering mit Blick auf den SIHA-Pavillon – Techno Classica 2025

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BMW-M3-Tourenwagen im Transporter – Techno Classica 2025

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Evolution des M3: E30, E36, E46 und E90 – Techno Classica 2025

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Dreidimensionale Kunst: echte Wassertropen auf Regenrennengemälde – Techno Classica 2025

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Folieren statt lackieren – Techno Classica 2025

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Die Porsche-356-Sammlung von Robert Bröcker – Techno Classica 2025

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Der SIHA-Pavillon in Halle 5 – Techno Classica 2025

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Ideale-Kombination? Moderner Busso-V6 in klassischer Giulia-Karosserie – Techno Classica 2025

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Gut gemeint: Die Motorhauben versperren den Blick mehr als sie ihn freigeben – Techno Classica 2025

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Ein Hauch von Veterama: Ersatzteile als "Schüttware" – Techno Classica 2025

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Statt Kindern kann man auch Pokale auf die Rückbank setzen – Techno Classica 2025

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Aston Martin DB 2/4 (1957) – Techno Classica 2025

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Austro-Daimler ADM 3 Liter Sport (1927) – Techno Classica 2025

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Austro-Daimler ADM 3 Liter Sport_1927 (d_reinhard_Techno Classica Essen_25_1498) – Techno Classica 2025

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BMW 327/28 (1939) – Techno Classica 2025

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BMW 327/28 (1943) – Techno Classica 2025

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Bugatti Type 13 (1922) – Techno Classica 2025

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Bugatti Type 40 (1926) – Techno Classica 2025

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Citroën DS 19 (1956) – der Präsentation am Pariser Salon 1955 nachempfungen – Techno Classica 2025

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Datsun 280 ZX (1979) – Techno Classica 2025

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Edsel Ranger 4-Door Sedan (1959) – Techno Classica 2025

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Ferrari 250 GT Berlinetta "SWB" (1960) – Techno Classica 2025

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Ferrari Testarossa (1996) – Techno Classica 2025

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Fiat 8V (1953) – Ersatzteilkatalog und Betriebsanleitung – Techno Classica 2025

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Fiat 8V (1953) – Nicht nur die Amerikaner konnten futuristische Instrumente bauen – Techno Classica 2025

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Fiat Nuova 500 (1958) – glupschäugiges US-Modell, das mit der Politik des gegenwärtigen Präsidenten nicht ganz einverstanden scheint – Techno Classica 2025

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Ford 17M Turnier (1960) zwischen einem jüngeren und einem älteren 12M – Techno Classica 2025

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Ford Capri RS 3100 (1972) – Techno Classica 2025

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Ford Capri (1977) – Techno Classica 2025

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Ford Mustang Fastback 2+2 (1968) – Techno Classica 2025

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Hanomag 2/10 PS (1925) – Techno Classica 2025

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Honda Civic (1990) in einer Reihe mit gleichfarbigen Markenkollegen – Techno Classica 2025

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Jensen C-V8 (1963) – Unter der kleinen Klappe verbirgt sich die Entriegelung der Motorhaube – Techno Classica 2025

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Mercedes-AMG One (2024) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1957) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 300 SL (1955) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 300 SL (1956) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 300 SL (1957) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 300 GE Schulz (1992) als "Falkenjagdwagen" mit der Karosserie eines W124-Coupés – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz 540 K Autobahnkurier (1936) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz SLK 230 (1998) – Schnittmodell – Techno Classica 2025

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Mercedes-Benz SSK (1929) – Techno Classica 2025

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Mercedes-Knight 16/45 PS (1913) – Techno Classica 2025

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Patriarca 750 Sport (1950) – Techno Classica 2025

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Peugeot 5 1/2 HP (1902) – Techno Classica 2025

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Phoenix Trimo (1904) – vor einem Opel Manta 400 – Techno Classica 2025

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Phoenix Trimo (1904) – Techno Classica 2025

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Porsche 911 S (1965) – Von Studenten der Universität Aachen 1968 zum "Targa" umgebaut. Stilistisches Vorbild war zweifellos der Lamborghini Miura – Techno Classica 2025

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Porsche 911 (1965) – Von Studenten der Universität Aachen 1968 zum "Targa" umgebaut. Stilistisches Vorbild war zweifellos der Lamborghini Miura – Techno Classica 2025

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Porsche 928 Gemballa V3 (1989) – fast so viele Auspuffrohre wie ein Bugatti Atlantic – Techno Classica 2025

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Porsche 928 Gemballa V3 (1989) – Techno Classica 2025

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Porsche Carrera 6 (1965) – Techno Classica 2025

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Renault EK (1914) – Techno Classica 2025

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Rolls-Royce Phantom 40/50 HP (1927) – Techno Classica 2025

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Shelby GT 500 KR (1968) – Techno Classica 2025

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Talbot-Lago T26 Record (1948) – Techno Classica 2025

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Tesla Cybertruck (2023) – Techno Classica 2025

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Veritas Meteor ll (1951) – Techno Classica 2025

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Veritas RS (1948) – Techno Classica 2025

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VW Polo Cup (2025) – Techno Classica 2025

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VW Polo WRC (2014) – Techno Classica 2025

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VW Transporter Doppelkabine (1963) neben einem Pritschenwagen und einem "Samba" – Techno Classica 2025

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VW Typ 82E (1943) – im Gegensatz zum "Kommandeurwagen" Typ 87 nur mit Hinterradantrieb – Techno Classica 2025

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Zusammenfassung

Von 9. bis 13. April bot sich letztmals die Chance, die Techno Classica an ihrem traditionellen Austragungsort zu besuchen. Aber nicht nur die Messe, auch die Oldtimerszene selbst ist im Wandel. In unserem Rückblick streifen wir noch einmal durch die Hallen in Essen und halten fest, was uns an Bekanntem und Neuem aufgefallen ist.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Jung und teuer
Unrestaurierte Originale und perfekte Fälschungen
Ein seltener Anblick
Ende als Neuanfang

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es gibt drei Messen, die man besuchen muss. Ganz oben steht die Retromobile in Paris, dann folgt die Techno-Classica in Essen gleichauf und absolut ebenbürtig mit der Auto e Moto d`Epoca in Bologna – welche quasi als "Herbst-Pendant" zur Techno-Classica ebenfalls in Essen vertreten war und für ihre tollen Tage im Oktober warb. Die Techno-Classica ist nach wie vor eine Messe der Superlative. Auch wenn sich die meisten Hersteller inzwischen hier – wie fast überall – verabschiedet haben, konnte man in Essen bereits zum 35. Mal zigtausende Besucher rundum begeistern. Über 1250 Aussteller aus mehr als 30 Nationen sind angereist; darunter viele aus Benelux-Ländern, die in allen Hallen stark vertreten waren. Insgesamt standen rund 2700 Automobile – Kuriositäten wie ein Porsche 911 mit einer Spezialkarosserie von Studenten; gesuchte Spezialitäten wie ein Maserati 26M, und überraschende Exoten wie der Mercedes-AMG One – zur Schau.

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Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von bm******

16.04.2025 (10:29)

Antworten

Zu Bild 124:
"Mercedes-Benz 500 SEC Schulz (1985) mit der Zielgruppe als Puppe im Schiebedach"

Genau dafür hat die Tuning-Industrie Motorhauben im SEC-Stil für die Baureihen 124 und 201 gebaut: Damit unkundigen Betrachtern ein Spitzenmodell vorgegaukelt wird. Wäre es Euer Auto-Quiz, hättet Ihr einen Punkt weniger!

Antwort vom Zwischengas Team (Zwischengas Team)

16.04.2025 (10:42)

Stimmt, da haben wir nicht aufgepasst. Zumal die W124-Coupékarosserie auch nur Verkleidung ist. Wir haben die Bildbeschreibung korrigiert.

von Hi******

15.04.2025 (10:45)

Antworten

Die 35. Techno-Classica hat ihren Anspruch als Welt-Leitmesse mit einer faszinierenden Vielfalt noch einmal eindrucksvoll bewiesen. "Erneut in den Top Drei" ist die richtige Überschrift vor allem, weil es so viele Attraktionen "nebenbei" gab - wie der leuchtgrüne Porsche 911 Viersitzer von Pininfarina oder der Kienle-300 SL, dessen Besitzer die rot nachlackierte Farbe behutsam heruntergeschliffen hat, bis die hellgelbe Originalfarbe wieder komplett als nun leicht seidenmatter Lack zu sehen ist. Dazu gleich zwei Citroen Majestic von Chapron oder einer von nur 55 gebauten Lagonda Rapide Viertürer von 1959, zwei Spyker C8, einer mit nur 35 Originalkilometern, ein Miura mit Dachluken, ein Jaguar XJR 15 V12 und gleich zwei XJ 220, sowie ein Jaguar XJS Shooting-Brake nach Art des Lynx Eventer. Die erwähnten Ferrari California-Spider V-8 im "Doppelpack" sind übrigens für den Film "Ferris Bueller's day-off" um 1965 herum sogar dreifach von Modena Design and Development nachgebaut worden, weil die Originale schon zu teuer waren. Hinzu kamen Aston Martin fast aller Typen ab International, DB 2/4 und Mk 3, mit DB 4 Competition, DB 5 und einem frühen DBS V8.
Beeindruckend waren auch die Clubpräsentationen, von denen manche den Dank für 35 Jahre Techno-Classica an die S.I.H.A. zum Ausdruck brachten. Auch auf den Freigeländen und in Halle 4 warteten viele Besonderheiten, etwa ein Mercedes W123 Pullman, Borgward Isabella und Arabella, oder auch Dodge Viper und Maserati Shamal. Und: der Handel war offensichtlich zufrieden, denn schon bis Donnerstag 21 Uhr hatten rund 150 Fahrzeuge ihre Besitzer gewechselt. Man darf mit einer gewissen Wehmut gespannt sein, was aus der Techno-Classica bis zum Frühjahr 2026 werden wird...

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