Da die Zeit unaufhörlich voranschreitet, wollen die berühmten Auto-Typenchroniken von Werner Oswald stets um die jüngsten Modelle erweitert werden. Manchmal findet sich auch in der Vergangenheit noch ein Detail, das bisher übersehen wurde und ergänzt werden muss. Beides haben Eberhard Kittler und Halwart Schrader nun getan. Oswalds Original über "Alle BMW-Automobile" erschien erstmals 1978. Da BMW in den 43 darauffolgenden Jahren aber weiterhin Automobile gebaut hat, ist es inzwischen nicht mehr ganz aktuell. Kittler und Schrader füllen nun zumindest die Lücke, die das verbleibende 20. Jahrhundert hinterlassen hat, und enden mit BMW Z8 und X5.
Der weite Weg zu BMW
Das ist auch gut so, denn im neuen Jahrtausend ist die Modellvielfalt der Bayern derart explodiert, dass der Tiefgang des Buches darunter leiden würde, wollte man nicht die Seitenzahl von 272 verdoppeln. Viel interessanter ist ohnehin, dass man als Leser des Buches weit mehr bekommt als der Titel verspricht. So erläutern die drei Autoren im sehr umfangreichen Vorkriegsteil auch die Entstehungsgeschichte der Bayrischen Motorenwerke, und beginnen bereits im Jahr 1898 mit Wartburg-Automobilen und kommen erst über Dixi (1904) zu den angepriesenen BMW-Automobilen von 1929–2000.
Originalfotos und technische Daten
Bemerkenswert ist, dass auch jene Frühwerke des automobilen Zeitalters überwiegend auf historischen Bildern gezeigt und von einem detaillierten Datenkasten begleitet werden. Jene Tabellen, die sich bei späteren BMW-Modellen dann auch einmal über eine Doppelseite erstrecken, sind das Alleinstellungsmerkmal des "Oswalds". Hier finden sich neben den üblichen Angaben zu Hubraum, Höchstgeschwindigkeit und Leistung beispielsweise auch Getriebe- und Achsübersetzungen sowie der werksseitig verbaute Vergasertyp. Jedes Modell ist dazu meist zeitgenössisch bebildert und wird in einem kleinen Text vorgestellt und charakterisiert.
BMW-Verwandtschaft
Zusätzlich zu den chronologisch geordneten Serien-BMW werden auch technisch verwandte Abarten wie Bristol, Veritas oder Glas sowie Kleinserienmodelle von Wiesmann und Haus-Veredler Alpina eigene Kapitel gewidmet. Exoten mit bayrischer Technik sind ebenfalls in einer kleinen Sammlung zusammengefasst. Ein Literaturverzeichnis sowie eine kurze Vorstellung der wichtigsten Herren der BMW-Geschichte runden das Buch ab. Neben Bekannteren wie Wilhelm Hofmeister und Paul Rosche kommt hier auch Kurt Deby zu Ehren, der 1945 die Demontage des BMW-Werks verhinderte und den Wiederaufbau leitete.
Lexikon-Charakter
Während sich die längeren Texte zur BMW-Geschichte noch recht flüssig lesen lassen, steht bei den Modell-bezogenen, kürzeren Schriftteilen klar die Informationsvermittlung im Vordergrund. «BMW-Automobile 1929–2000» ist daher nichts für den seichten Lesespaß zwischendurch, sondern ein klassisches Nachschlagewerk mit logischem Aufbau und hoher Informationsdichte. Der Preis von 39,90 Euro geht angesichts der hohen Qualität absolut in Ordnung.
Bibliografische Angaben
- Titel: BMW-Automobile 1929–2000
- Autor: Werner Oswald, Eberhard Kittler, Halwart Schrader
- Sprache: Deutsch
- Verlag: Motorbuch Verlag
- Auflage: 1. Auflage 2021
- Format: Hardcover, 230 x 265 mm
- Umfang: 272 Seiten, 400 Abbildungen
- ISBN: 978-3-613-04402-9
- Preis: EUR 39.90
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