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Karl Foitek - ein Leben zwischen Rennen und Exklusivem

Erstellt im Jahr 1987

Leselänge 9min

Text:

Rob de la Rive Box (1987) und Bruno von Rotz (2011)

Fotos:

Daniel Reinhard

7

Archiv / J. Froidevaux / Daniel Reinhard

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Archiv

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Daniel Reinhard

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Archiv / J. Froidevaux / Daniel Reinhard

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Lotus Formel Junior (1961) - Karl Foitek auf der Solitude im Jahre 1961

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1956) - Karl Foitek beim Bergrennen Lenzerheide 1957 am Steuer seines Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

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Alfa Romeo Zagato (1967) - Mit dem Alfa Romeo Zagato erfolgte das Out wegen einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung bereits nach einer Stunde

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Die besten drei Peter Schetty, Eberhard Mahle und Karl Foitek im GT-Klassement am Gaisbergrennen 1966

Autobau Wall of Fame des Schweizerischen Rennsports - Karl Foitek

Porsche 910 Repco (1968) - Karl Foitek in Sierre-Montana 1968

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Porsche Carrera 910 Repco (1968) - Beim berühmten Bergrennen St-Ursanne-Les Rangiers pilotierte Karl Foitek 1968 einen Porsche Carrera 910 Repco

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Lotus Elan 1600 (1964) - Auf Lotus Elan 1600 anlässlich des 1. Olympia Bergrennens in die Axamer Lizum von 1964 in Foiteks Heimatland Österreich

Autobau Wall of Fame des Schweizerischen Rennsports - Karl Foitek

Nochmals setzt sich Karl Foitek an seinem 80. Geburtstag in den Alfa Romeo

Karl Foitek blickt in den Giuliette-Motorraum an seinem 80. Geburtstag

Karl Foitek witzelt mit Peter Sauber an seinem 80. Geburtstag

Karl Foitek an seinem 80. Geburtstag zusammen mit Lienhard, Schetty, Sauber und Ilien

Karl Foiteks Rennwagen im Schaufenster seines neuen Betriebes

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1956) - Karl Foitek beim Bergrennen Lenzerheide 1957 am Steuer seines Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

Alfa Romeo Zagato (1967) - Mit dem Alfa Romeo Zagato erfolgte das Out wegen einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung bereits nach einer Stunde

Die besten drei Peter Schetty, Eberhard Mahle und Karl Foitek im GT-Klassement am Gaisbergrennen 1966

Autobau Wall of Fame des Schweizerischen Rennsports - Karl Foitek

Porsche 910 Repco (1968) - Karl Foitek in Sierre-Montana 1968

Porsche Carrera 910 Repco (1968) - Beim berühmten Bergrennen St-Ursanne-Les Rangiers pilotierte Karl Foitek 1968 einen Porsche Carrera 910 Repco

Zusammenfassung

Am Donnerstag dem 28.4.2011 feierte Karl Foitek mit seiner Familie und Freunden seinen 80. Geburtstag. Es war ein gelungenes Fest mit vielen prominenten Gästen. Dabei gab es viel zu Lachen, da Karl`s Leben viele witzige Ereignisse beinhaltet. Als zwanzigerjähriger Österreicher war er 1951 in die Schweiz eingereist und schon bald sollte ihn der Renn- und Sportwagen-Virus packen. Während seiner langen Berufs- und Renntätigkeit hatte er mit vielen prestige-behafteten Automarken zu tun und erfuhr sich viele eindrucksvolle Erfolge

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Karl Foiteks erste Runden auf der Rennstrecke
Keine Angst vor Nachtarbeit
Neubauten wurden Notwendigkeit
Karl Foiteks fünf wichtigste Rennen

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Am 28. April 2011 feierte Karl Foitek mit Familie und Freunden seinen 80. Geburtstag. Es war ein gelungenes Fest mit vielen prominenten Gästen. Dabei gab es viel zu Lachen, da Karls Leben viele unterhaltsame und erzählenswerte Episoden beinhaltet. Am 1. Dezember 1951 reiste ein gerade zwanzigjähriger Österreicher in die Schweiz. Er stellte sich als Karl Foitek vor und hatte eine solide Ausbildung als Automechaniker und gute Arbeitszeugnisse vorzuweisen. Foiteks erste Bekanntschaft mit dem schweizerischen Autogewerbe war nicht eben das, was er sich darunter vorgestellt hatte. Beinahe wäre er nämlich enttäuscht wieder nach Hause gefahren, wenn ihm nicht in letzter Sekunde Emil Frey eine Stelle angeboten hätte.

9min

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Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce (1956) - Karl Foitek beim Bergrennen Lenzerheide 1957 am Steuer seines Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce

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Quelle:

von au******

11.03.2014 (13:21)

Antworten

Ich durfte mit Karl Foitek ab 1999 bis Ende 2002 Kontakt nehmen, anlässlich Begegnungen unter Ferrari- & Maserati-Händler in meiner Eigenschaft als Generalmanager der Zentralschweizer Repräsentanz.
Seine grosse Persönlichkeit zeigte sich auch in seiner offen freundlichen und entgegenkommenden Art. Dies ist wohl ebenfalls mit ein Erfolgsfaktor, den Karl im Berufs- wie im Privatleben umzusetzen vermochte. Fritz Oehrli

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