Klausenrennen 2013 - Legenden, Gladiatoren, Pferdestärken und Wanderschuhe
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Zusammenfassung
Wider allen Unkenrufen, die wiederholt das Klausenrennen als “tot” bezeichnet hatten, fand am Wochenende vom 27. bis 29. September 2013 nach 2006 wiederum ein historisches Bergrennen am Klausenpass statt. Und wer den beschwerlichen Weg in die Glarner Alpen - am besten mit Stock und Wanderschuhen ausgerüstet - nicht scheute, der erhielt Gelegenheit, eine wohl fast einmalige Ansammlung von Vorkriegsautomobilen zu sehen, zu hören und zu riechen, darunter den Mercedes Benz W25, den Original-Muff-Bugatti 35 oder auch den Schneider-Derby K4, die allesamt einst schon am Klausen gefahren waren. Dieser Bildbericht schildert Stimmung und Ergebnisse und zeigt den Anlass auf über 600 Bildern.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Mercedes Benz W 25 wie 1934 am Start
- Wiedersehen mit dem Derby K4
- Muffs Bugatti
- Raritäten am laufenden Band
- Methanol und Rizinusöl
- Herausforderung für Material und Fahrer
- Schmelzende Rennkategorie
- Komplexe Gleichmässigkeitsarithmetik
- Grenzerfahrungen
- Die wahren Gladiatoren
- Die Abwesenden
- Teilnehmerfahrzeuge
Geschätzte Lesedauer: 10min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wider allen Unkenrufen, die wiederholt das Klausenrennen als “tot” bezeichnet hatten, fand am Wochenende vom 27. bis 29. September 2013 nach 2006 wiederum ein historisches Bergrennen am Klausenpass statt. Und wer den beschwerlichen Weg in die Glarner Alpen - am besten mit Stock und Wanderschuhen ausgerüstet, denn nur zu Fuss kam man an die besten Stellen - nicht scheute, der erhielt Gelegenheit, eine wohl fast einmalige Ansammlung von Vorkriegsautomobilen zu sehen, zu hören und zu riechen! Sie mussten lange warten, die Fans des Klausenrennens! Doch das Ausharren lohnte sich, denn spätestens als Roland Asch mit dem legendären Mercedes Benz W25 von 1934 den Berg hochdonnerte, bereute niemand mehr, früh aufgestanden zu sein. Der W25 ist mit dem Klausen auf spezielle Weise verbunden, siegte 1934 doch Rudolf Caracciola auf genau diesem Typ vor Hans Stuck auf dem Auto Union.
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Beat Roos, Aston Martin Heritage
Diesen Satz, lieber Herr von Rotz, kann ich nur unterstreichen. Vielleicht wäre eine Kategorie "Historische Klausen Teilnehmer" zu überdenken-
Martin Schröder
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