Teile in der Not - wie steht es um die Teileversorgung?

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Teile in der Not - wie steht es um die Teileversorgung?

Erstellt am 27. Juli 2020

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Daniel Reinhard

1

Bruno von Rotz

4

Volkswagen Classic

3

BMW AG

2

Archiv

4

14 12 9

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VW Golf I (1977) - als Demonstrator für Ersatzteile (Retro Classics Bavaria 2017 in Nürnberg)

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VW Golf I (1977) - als Demonstrator für Ersatzteile (Retro Classics Bavaria 2017 in Nürnberg)

Zusammenfassung

Mit dem Kauf eines Oldtimers oder Youngtimers beginnt die Erfüllung eines Traums. Die Ernüchterung folgt, wenn die ersten Probleme auftauchen. Technische Schwierigkeiten sind dabei eher harmlos, kompliziert wird es erst, wenn es um die Beschaffung der zur Reparatur oder Restauration notwendigen Ersatzteile geht. Dann trennt sich die Spreu vom Weizen bei den Herstellern. Mit diesem Artikel soll etwas Ordnung geschafft werden und die Angebote der Hersteller verglichen werden.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Teileflut ebbt ab
Preistreiber Elektromobilität
Tricks der Branche
Feigenblatt der Industrie
Investment mit Augenmaß
Überraschung aus Amerika
Importeure mit Engagement
Tipps für Klassiker-Ersatzteile
Wo findet man das Ersatzteilcenter, wer hat ein Archiv?
Wer macht Werksrestaurierungen, wie steht es um historische Unterlagen?

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Für Oldtimerfahrer ist die Ersatzteilversorgung ein immer wiederkehrendes Problem. Die Beschaffung wird dabei schwieriger und teurer, denn inzwischen haben die Hersteller die Preise erhöht. Mit dem Kauf eines Oldtimers oder Youngtimers beginnt die Erfüllung eines Traums. Fahren mit dem Mobil der eigenen Jugend oder dem Auto auf dem Poster im Kinderzimmer läßt das Herz höher schlagen. Die Ernüchterung folgt, wenn die ersten Probleme auftauchen. Technische Schwierigkeiten sind dabei eher harmlos, kompliziert wird es erst, wenn es um die Beschaffung der zur Reparatur oder Restauration notwendigen Ersatzteile geht. Dann trennt sich die Spreu vom Weizen bei den Herstellern.

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VW Golf I (1977) - als Demonstrator für Ersatzteile (Retro Classics Bavaria 2017 in Nürnberg)

Quelle:

von phantom

28.07.2020 (10:08)

Antworten

Ein sehr hilfreicher Artikel. Vor allem auch die Listen am Ende.
Thanks, Sven Jürisch.

von Strich 8

28.07.2020 (11:27)

Antworten

Original oder Nachbau? Das ist eine Sache der Definition. Z.B. original BOSCH Unterbrecherkontakte. Die werden von BOSCH in Asien produziert und haben eine extrem miese Qualität ; da hilft der Aufdruck ORIGINAL BOSCH wenig.
Auch die wiederaufgelegten verchromten BOSCH-Hupen der 60er Jahre tragen auf der Verpackung den Aufdruck MADE IN INDIA und sind mit der damaligen Qualität nicht vergleichbar.

Antwort von hinti.org

28.07.2020 (13:57)

DAS ist genau das Problem! Selbst bei Mercedes schon "Originalteile" in miserabler China-Nachbauqualität für teures Geld erstanden...

Antwort von lu******

28.07.2020 (20:45)

Aufgrund der unglaublichen Qualität der Bosch Unterbrecher made in Brasilia habe ich den Stilbruch begangen und auf Elektronizündung umgerüstet.

von Hamish

28.07.2020 (11:43)

Antworten

Vielen Dank für dieses Artikel. Gibt es denn keine Partner für Citroen?

Antwort vom Zwischengas Team (Chefredaktor)

28.07.2020 (11:52)

Es gibt auch private organisierte Partner zu Citroën. Diese sitzen sowohl in Deutschland, als auch in Frankreich und den Niederlanden. Die Tabelle enthält aber vorwiegend vom Hersteller unterstützte Anbieter, sonst wäre die Tabelle schlicht zu umfangreich geworden. Citroën selber bietet leider gar keinen Support für die Oldtimer an.

von ho******

28.07.2020 (12:37)

Antworten

Die Zukunft für Oldtimer sieht nicht gut aus, weil es immer weniger Personen gibt, die , ganz selbst,
gute Reparaturen machen oder Teile herstellen können! Es bleibt dann nichts Anderes, wenn überhaupt
möglich, Fremdteile abzuändern und einzubauen! Es ist besser das zu tun, als diese schönen, alten
Stücke zu verschrotten! Deshalb habe ich Schweißgeräte, Drehbänke und Fräsvorrichtungen!

von ma******

28.07.2020 (13:09)

Antworten

.... vor vielen Jahren hat hier ein großer VW-Betrieb auf Hinweis des kaufmännischen Leiters die Scheinwerfer für die Porsche 356 zur Verschrottung freigegeben. Ein Händler hat die Sachen (vermutlich für kleines Geld) gekauft und legt sie jetzt auf die Goldwaage. Ja, diese Kaufleute....

Antwort von hinti.org

28.07.2020 (13:56)

Ich weiss wer Tausende solcher Scheinwerfergläser in seinem Lager hat...! Am Anfang wurden sie noch chargenweise verkauft, jetzt verstauben sie nur noch...

von jo******

29.07.2020 (08:47)

Antworten

Wenn man früher hätte in die Zukunft schauen können, ich hab ab 1977 eine kfm. Lehre als Ersatzteillagerist in einem Ford Betrieb gemacht. Das Problem damals war hauptsächlich ein Platzproblem. Wenn ein neues Modell auf dem Markt kam z.B. ab Sept 1977 der Granada ´78 musste Platz geschaffen werden für die sogenannte Erstausrüstung an Ersatzteilen. Da wurde dann geschaut, was liegt im Lager was sich mehrere Jahre nicht bewegt hat und das wurde dann verschrottet. Alles Teile die man heute teilweise in Gold aufwiegen könnte, meistens Zierleisten der Modelle P4 und P5, Windschutzscheibengummis und ähnliches. Auf der anderen Seite hat damals niemand damit gerechnet das z.B. mal ein Escort MkI quasi einen Kultstatus genießen würde. Andererseits verwundern mich heute die Aussagen der Fahrzeughersteller bei der Teilebeschaffung. Ich arbeite immer noch in der Branche in einer freien Werkstatt und ärgere mich wenn ich die Aussage höre, das ein Reparaturblech für ein Fahrzeug aus den Anfang 90ziger Jahre nicht mehr erhältlich ist mit dem Hinweis "ja das Auto ist ja alt". Für ein neues Auto brauch ich kein Rep Blech weil der ist ja nicht durchgerostet. Konkret ging es um ein Rep.Blech für ein Escort Cabrio für die Seitenwand um die Tanköffnung herum. Gruss Jörg

von sc******

30.07.2020 (12:29)

Antworten

In der Tabelle zu FCA fehlt https://www.fcaheritage.com/de-de/home. Es gäbe noch viel mehr Informationen über Ersatzteile für italienische Klassiker.

von ar******

31.07.2020 (14:54)

Antworten

Porsche Classic nimmt für eine Bordwerkzeugtasche im Schnitt über 500,-- Dafür bekommt man dann eine Tasche die komplett schwarz ist, statt innen hell wie das Original. Das Werkzeug selbst beinhaltet auch ein Zange, die aber moderne Kunststoffgriffe hat und damit ganz anders aussieht als die Originale.
Hauptsache Profit gemacht, irgendwo muss der Quartalsgewinn ja herkommen.

von wa******

01.08.2020 (21:20)

Antworten

Wieso kein Kommentar ueber die beliebten Englischen Sportwagen wie Austin Healy, MG, Trumph, Sunbeam, usw, ?

Antwort von is******

01.08.2020 (21:51)

Für MG und Triumph kriegt man doch fast Alles und auch günstig, zumindest höre ich das von vielen Besitzern.

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