Diese Webseite verwendet Cookies, um Ihnen eine angenehmere Nutzung zu ermöglichen: Mehr Informationen.
 
Anmelden und profitieren, kostenlos!
alle Bilder grösser, Zugriff auf 1000+ Artikel
 
 
 
Jetzt einloggen oder kostenlos registrieren...
... und viel mehr Fotos und Artikel sehen.
Heel Banner 2: Heel Oldtimer
Bild (1/1): BMW Turbo (1972) - an der Bremen Classic Motorshow 2016 (© BMW AG/BMW AG, 2016)
Fotogalerie: Nur 1 von total 13 Fotos!
12 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Markenseiten

Alles über BMW

Artikelsammlungen zum Thema

Konzeptfahrzeuge und Prototypen

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
BMW 2002 turbo (1973-1974)
Limousine, zweitürig, 170 PS, 1990 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW 840i (1993-1996)
Coupé, 286 PS, 3982 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 503 (1956-1959)
Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
BMW 507 (1956-1959)
Roadster, 150 PS, 3168 cm3
Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
BMW Isetta (1955-1962)
Kleinwagen, 12 PS, 245 cm3
 
ZG Events REG Eigenwerbung
Persönliches Archiv
Sie können nur dann Inhalte dem persönlichen Archiv hinzufügen, wenn Sie angemeldet sind.

Sie haben Benutzername und Passwort?
Dann melden Sie sich an (Login).

Noch kein Benutzername?
Die Registrierung ist kostenlos und dauert höchstens eine Minute.
PRO
Lieber Leser, liebe Leserin,
schön, dass Sie bei uns sind!

«PDFs runterladen und drucken» ist exklusiv für unsere Premium-PRO-Mitglieder vorbehalten.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 3.70
ab EUR 3.30
Für diese Funktionalität oder Dienstleistung benötigen Sie eine Premium PRO Mitgliedschaft.
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 88.00
EUR 79.00
 
Sie können diesen Artikel lesen
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
inkl. 1 Fahrzeug-Inserat im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»
attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 159.00
EUR 145.00
 
Sie können diesen Artikel lesen
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
inkl. 2 Fahrzeug-Inseraten im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»
attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Wie das Interieur der BMW Turbo Studie entstand

Erstellt am 21. April 2020
Text:
Hans A. Muth
Fotos:
BMW Group Archiv 
(3)
Hans A. Muth 
(2)
BMW AG/BMW AG 
(1)
Bruno von Rotz 
(1)
Archiv 
(6)
 
13 Fotogalerie
Sie sehen 1 von 13 Fotos
Weshalb nicht alle Fotos?

Wie kann man alle Fotos sehen?

12 weitere Bilder für registrierte Mitglieder.
Melden Sie sich jetzt kostenlos an.

Zusammenfassung

1972 wurde in München die BMW Turbo Studie präsentiert, mit einem Interieur, das in wenigen Minuten gestaltet worden war. Der Mann, der die Zeichnungen geliefert hat, erinnert sich an dieses ganz besondere Projekt. Dieser Bericht erzählt Episoden aus der Entwicklungsgeschichte des BMW Turbo und zeigt das Interieur auf Skizzen und im fertigen Auto.

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Autor dieses Artikel, Hans A. Muth, war zwischen 1971 und 1979 für BMW als Designchef für das Fahrzeug-Interieur und das Motorrad-Design erfolg- und einflussreich tätig, setzte in beiden Sparten Trends und ist somit ein begeisterter, engagierter Akteur und direkt involvierter Zeitzeuge. Die in den USA durch Ralph Nader ausgelöste “Sicherheit am Fahrzeug”-Debatte übertrug sich auch auf die europäischen Automobil-Hersteller. BMW hatte sich mit seiner Modellpalette, ausgehend mit den Sechzigerjahren, viele neue Freunde in den USA gefunden, was sich mit einem imposanten Anstieg der Zulassungen niederschlug, aber nun auch von den neuen, durch die amerikanischen Zulassungsbehörden initiierten Sicherheitsauflagen betroffen, welche das Exterieur- wie das Interieur Design stark beeinflussten.

 
9min
Lieber Leser, liebe Leserin,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 3.70
ab EUR 3.30
 
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)
Zugriff auf alle 13 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Unlimitierter Zugriff auf über 320'000 Bilder in grosser Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv
Bestseller
Jahresabo
Premium PRO
CHF 88.00
EUR 79.00
 
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)
Zugriff auf alle 13 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
inkl. 1 Fahrzeug-Inserat im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»
attraktive Verlängerungs-Angebote
2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 159.00
EUR 145.00
 
Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 9min)
Zugriff auf alle 13 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1
Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel
Zugriff auf über 320'000 Bilder in Original-Auflösung
Zugriff auf über 580'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF
Zugriff auf über 34'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
inkl. 2 Fahrzeug-Inseraten im Medium «Zwischengas Online Marktplatz»
attraktive Verlängerungs-Angebote
8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Sicherheitsdenken
Erstes Zusammentreffen mit Paul Bracq
Turbo-Cockpit im Schnellzugstempo
Von der Skizze zur Sitzkiste
Präsentation als Meilenstein
Unbeabsichtigter Crash-Test
Neuer Cockpit-Trend
Kaum Auswirkung der “Turbo”-Linie auf das Seriendesign
Geschätzte Lesedauer: 9min

Alle 13 Bilder zu diesem Artikel

···
 
Quelle:

Neueste Kommentare

 
 
gi******:
28.04.2020 (09:31)
Zwei persönliche Bemerkungen zu diesem spannenden Beitrag aus dem Allerheiligsten eines großen Autobauers:
- der Hofmeister Knick erscheint mir vom FERRARI 250 GT 2+2 Jahrgang 1960 inspiriert. Kein schlechtes Vorbild!
- in einem Vergleichtest der französischen AUTO JOURNAL zwischen dem ikonischen BMW 323 i und dem längst vergessenen RENAULT 18 Turbo wurde das als militärisch inspirierte BMW Cockpit vom offensichtlich Ressentiments geladenen Journalist kritisiert. Ich war selbst begeisterter 320 E21 Fahrer und fand dieses Konzept praxisgerecht und ästhetisch durchaus passend. Ob Design gut ankommt oder nicht, ist eben auch von eigenen Gefühlen abhängig!
bm******:
22.04.2020 (20:49)
Vielen Dank für die Einblicke in den Internen Ablauf der Design Historie. Manchmal ist der Spontane Gedanke eines Designers besser als der durch alle Gremien "Todgequatschte" Entwurf der dann alle Kompromisse erfüllt und alle Bedenkenträger berücksichtigt hat. Das hat Charakterstarke Entwürfe hervorgebracht wie man es heute so wohl nicht mehr zu sehen bekommt - mein Resümee - alles hat seine Zeit. Grüße Bernd Michalak
Möchten Sie einen Kommentar abgeben?
  • Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
    Dann melden Sie sich an (Login).
  • Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.
  • Markenseiten

    Alles über BMW

    Artikelsammlungen zum Thema

    Konzeptfahrzeuge und Prototypen

    Aus dem Zeitschriftenarchiv

    Suche nach ähnlichem Inhalt

    Inserate

    Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

    Preisbereich SEHR HOCH: € 75'001 bis 250'000
    BMW 2002 turbo (1973-1974)
    Limousine, zweitürig, 170 PS, 1990 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    BMW 840i (1993-1996)
    Coupé, 286 PS, 3982 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 503 (1956-1959)
    Cabriolet, 140 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HÖCHSTPREISIG: € 250'001 bis 25'000'000
    BMW 507 (1956-1959)
    Roadster, 150 PS, 3168 cm3
    Preisbereich HOCH: € 15'001 bis 75'000
    BMW Isetta (1955-1962)
    Kleinwagen, 12 PS, 245 cm3
    SC Probe Abo 2020
    SC Probe Abo 2020