Premium

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 und Typ 34 im Vergleich – kann denn Größe Sünde sein?

Erstellt am 21. Oktober 2020

Leselänge 8min

Text:

Sven Jürisch

Fotos:

Kai-Uwe Knoth

Bruno von Rotz

Archiv

Kai-Uwe Knoth

Bruno von Rotz

Archiv

77 5

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Stolzer Besitzer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Deutsche Technik, italienisches Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Beides sehr schöne Coupés

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Typ 14 (1974) und Typ 34 (1968) - jüngerer und älterer Bruder zusammmen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Den beiden Auslauf geben

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Beschleunigungsvergleich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Silber liegt in Führung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Beiden sind auch in interessanten Farbkombinationen gefertigt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Das Heck sieht bei den zweien ziemlich anders aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Welcher einem besser gefällt, bleibt Geschmackssache

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Gleich und doch anders

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - aus der Feder Ghias

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Die Unterschiede zwischen den beiden sind klein aber fein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Das Heck vom älteren Modell ist etwas schöner, auch wenn das natürlich Geschmackssache ist

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Einer von Ghias besten Entwürfen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Zwei gelungene Entwürfe

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Die Ausführung beim einen ist eher klassisch, beim anderen gewagt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Auffallend durch gutes Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Der jüngere Bruder hält sich lieber etwas versteckt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Kopf an Kopf

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Vier Scheinwerfer prägen die Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Der Jahrgang dürfte erischtlich sein

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - in Silber

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Sprintet davon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Der erste Karmann Ghia

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - glänzend silbern

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Ein eher langgezogenes Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Folgenummer (1)-90

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Gelungenes Design

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Schlichte Automatik

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Das Interieur in schönem braunem Leder und Holzarmaturenbrett

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Schriftzug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Auch über dem Radio wurde der schöne Karmann-Ghia-Schriftug angebracht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Ein traumhaft schönes Design für die Lautsprecher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Weisswandreifen mit Chromkappen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - sehr italienisches Design der Heckleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Das Interieur

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Unter der Abdeckung liegt der Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Der Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Der Deckel für den Öltank

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia 1600 L Typ 34 (1968) - Die runden Heckleuchten im Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Die leicht überarbeitete Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Etwas geschwungener kommt er daher

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - In Fahrt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Mit geöffneter Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Ab auf die Strasse

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Der SChriftzug ist noch gleich wie bei seinem Vorgänger

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Die Frontscheinwerfer im Detail

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Das Reserverad ist vorne untergebracht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Die Plakette von Karmann Ghia

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Schlichtes Interieur, leider ohne Holz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Der Motor

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Volkswagen Karmann Ghia Coupé Typ 14 (1974) - Auch mit Chromkappen aber ohne Weisswandreifen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann Ghia (1974) - der eigentliche Vorläufer des Sciroccos

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1961) - hübsches Coupé - Typ 34

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1960) - mit geöffnetem Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1960) - mit geschlossenem Dach

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1962) - VW-Cabriolet mit 2+2-Sitzen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Coupé (1959) - die Dame macht sich auf der Beifahrerseite parat

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Cabriolet (1959) - offen fahren macht Laune

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Coupé (1960) - eine AMAG-Auslieferung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Coupé (1962) - mit klassischen Formen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Coupé (1963) - auch nach fünf Jahren noch hübsch anzusehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Coupé (1961) - Interieur, gesehen an der IAA in Frankfurt 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1961) - der Typ 34 an der London Motorshow von 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1964) - im Vergleich zum kleinern Bruder kantigere Form - Abbildung aus einem Prospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1963) - das Dach war beim Typ 34 auf Wunsch farblich abgesetzt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1961) - Typ 34 - hier einfarbig gezeigt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1962) - Typ 34 am Genfer Automobilsalon 1962

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1963) - kommerziell war der Typ 34 kein Erfolg

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Coupé (1961) - Emblem links hinten am Typ 34

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia 1500 Cabriolet (1961) - nie in die Produktion ging das bereits 1961 vorgestellte Cabriolet vom Typ 34

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

VW Karmann-Ghia Typ 34 Cabriolet (1965) - an der Rallye Historique anlässlich der Schloss Bensberg Classics 2015

Sie haben nur

1 von 77

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Nach Jahren fährt der „große Karmann“ endlich aus der automobilen Versenkung. Was macht den eckigen Verwandten des erfolgreichen Typ 14 heutzutage so interessant? Der Antwort auf diese Frage geht dieser Fahrzeugbericht nach, angereichert mit vielen neuzeitlichen Bildern, sowie auch einigen historischen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Solitär in Blech
Auf zu neuen Ufern
Verschollen in der Kleinserie
Romantik in Blech
Neuzeitliche Coolness
Schicke Schale, lahmer Kern
Und welcher ist jetzt besser?

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Karmann Gdschiha, so oder so ähnlich lautet oft der wenig fachkundige Ausruf beim Auftauchen des wohl klassischsten Autos aus Osnabrück. Jeder, der bis 1975 geboren wurde, kennt das als Coupé und als Cabriolet produzierte Käferderivat und kann es mit dem Namen Karmann verbinden. Für die Osnabrücker wurde das Auto zum Markenzeichen, ganz so wie der Käfer für Volkswagen. Auch wenn vielen der Bewunderer wohl nicht bewußt war, dass dieser Sportwagen der Wirtschaftswunderzeit aus italienischer Feder stammte. Denn der für manch einen Deutschen schier unaussprechliche Nachname des Karmann wies auf die Ghia S.p.A Carozzeria in Turin hin, die wiederum für das Design dieses formschönsten Volkswagen der Nachkriegszeit verantwortlich zeigte. Das Design des 1955 auf der IAA vorgestellten Coupé war so überzeugend, dass wenig später (1957) ein ebenso zauberhaft aussehendes Cabriolet folgte.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von de******

09.08.2022 (16:11)

Antworten

Wie bitte? Der Typ 34 "deutlich weniger verspielt"? Der Typ 14 hat eine sehr klare, wenn auch vielleicht weibliche Form. Beim Typ 34 bleibt von der klaren Linie des Corvair nicht viel übrig. Die vorne um die Scheinwerfer gezogene und hinter der Türe unterbrochene und hoch geknickte Kante ist doch ausgesprochen verspielt!

von ca******

02.11.2020 (20:22)

Antworten

Es liegen gefühlt Welten zwischen Typ 14 und Typ 34. Das beginnt bei der seltsam schrägen Sitzposition im Kleinen und hört beim Vergleich der 1600er deutlich lebendiger wirkenden Großen nicht auf. Leider gilt das aber auch für den Aufwand bei der Restaurierung. Ich habe mein Projekt Typ 34 aufgeben und verkaufen müssen, weil die Instandsetzung der Karosserie meine Möglichkeiten und meine Bereitschaft zur Investition erheblich überschritten hätte. Schade, denn der Tiefseegrüne 1600 L von 68 mit Schokobraunem Interieur war eine Sünde wert. Aber eben keine so große.

Kommentar schreiben