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Talbot AV 105 - der schnellste Viersitzer der Welt mit Schweizer Akzent

Erstellt am 20. November 2014

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Bonhams

12

Talbot Owners Club - Courtesy Bonhams

7

L A T - Courtesy Bonhams

6

Bonhams

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Talbot Owners Club - Courtesy Bonhams

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L A T - Courtesy Bonhams

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Talbot AV 105 (1934) - auf die schnelle Fahrt getrimmt

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Talbot AV 105 (1934) - in der Steilwand

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Talbot AV 105 (1934) - zieht wie einst die Bahn

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Talbot AV 105 (1934) - auf historischem Rundkurs

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Talbot AV 105 (1934) - in überhöhter Kurve

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Talbot AV 105 (1934) - Teamfahrzeug bei der Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - mit Bootsheck

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Talbot AV 105 (1934) - Frontansicht

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Talbot AV 105 (1934) - Cockpit

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Talbot AV 105 (1934) - optimistischer Tachometer

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Talbot AV 105 (1934) - bequeme Sitze mit Seitenhalt

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Talbot AV 105 (1934) - Reihen-Sechszylindermotor

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Talbot AV 105 (1934) - am Start zur Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - vor der Internationalen Alpenfahrt in London aufgenommen

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Talbot AV 105 (1934) - Zwischenhalt bei der Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - auf der Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - in einer Kehre des Stilser Jochs auf der Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - auf steinigen Pfaden an der Internationalen Alpenfahrt 1934

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Talbot AV 105 (1934) - auf Rekordfahrt im Jahr 1937

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Talbot AV 105 (1934) - auf Rekordfahrt im Jahr 1937

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Talbot AV 105 (1934) - auf Rekordfahrt in Brooklands im Jahr 1937

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Talbot AV 105 (1934) - Rekordfahrten in Brooklands im Jahr 1937

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Talbot AV 105 (1934) - in Brooklands im Jahr 1937

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Talbot AV 105 (1934) - am "Classic Marathon"

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Talbot AV 105 (1934) - am Bergrennen von Prescot

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Talbot AV 105 (1934) - zieht wie einst die Bahn

Talbot AV 105 (1934) - auf historischem Rundkurs

Talbot AV 105 (1934) - in überhöhter Kurve

Talbot AV 105 (1934) - Teamfahrzeug bei der Internationalen Alpenfahrt 1934

Talbot AV 105 (1934) - mit Bootsheck

Talbot AV 105 (1934) - Frontansicht

Zusammenfassung

Der Talbot AV 105 gehört zu den erfolgreichsten Rennsportwagen der Vorkriegsgeschichte. Gebaut wurde er vom Schweizer Georges Roesch, der als Chefingenieur der Firma Talbot arbeitete und Leistungsfähigkeit mit Zuverlässigkeit paaren konnte wie kaum ein Zweiter. Dieser Bericht schildert die Geschichte eines der berühmtesten Talbot AV 105 und zeigt ihn auf vielen historischen und aktuellen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Siegreiche Evolution
Ein ganz besonderer Talbot AV 105
Die Herausforderungen der Internationalen Alpenfahrt
Siegreiche Talbot
Mehrjährige Rennkarriere
Modifikationen und Rückbauten
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In den Dreissigerjahren war ein Talbot AV 105 aus dem Jahr 1934 der schnellste Viersitzer der Welt. Konzipiert wurde der Wagen durch den Schweizer Georges Roesch und man kennt ihn auch als Sieger der Internationalen Alpenfahrt 1934. Im Jahr 1903 gründeten Charls Chetwynd-Talbot und Adolphe Clément-Bayard eine Autofirma, die vorerst Clément-Talbot hiess und Fahrzeuge des französichen Herstellers Clément-Bayard importierte. Bereits 1906 vermarktete man selbst konstruierte Autos und war der erste Autohersteller, der ein Auto baute, das 100 Meilen in weniger als einer Stunde fahren konnten. Während des ersten Weltkriegs wich man auf Ambulanzfahrzeuge aus. Talbot wurde dann von Darracq übernommen, und diese wurden ein Jahr darauf Teil des Sunbeam-Talbot-Darracq-Konglomerats.

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Bilder zu diesem Artikel

Talbot AV 105 (1934) - zieht wie einst die Bahn

Talbot AV 105 (1934) - auf historischem Rundkurs

Talbot AV 105 (1934) - in überhöhter Kurve

Talbot AV 105 (1934) - Teamfahrzeug bei der Internationalen Alpenfahrt 1934

Talbot AV 105 (1934) - mit Bootsheck

Talbot AV 105 (1934) - Frontansicht

Quelle:

von to******

08.11.2016 (23:09)

Antworten

In Brooklands ist er mit allen 4 Rädern in Luft - offensichtlich mit allen gleich hoch.
Derart perfekte Fahrwerkabstimmungen sind auch heute praktisch inexistent;
Ausnahme vielleicht der Serien-Rallyweltmeister Lancia Delta HF Integrale.

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