Talbot
(1908 - 1940)
Marke:
Herkunftsland:
Großbritannien
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Fahrzeug-Portraits zu Talbot nach Baujahr
Der Talbot AV 105 gehört zu den erfolgreichsten Rennsportwagen der Vorkriegsgeschichte. Gebaut wurde er vom Schweizer Georges Roesch, der als Chefingenieur der Firma Talbot arbeitete und Leistungsfähigkeit mit Zuverlässigkeit paaren konnte wie kaum ein Zweiter. Dieser Bericht schildert die Geschichte eines der berühmtesten Talbot AV 105 und zeigt ihn auf vielen historischen und aktuellen Aufnahmen.
Hermann Graber kleidete in den Vierziger- und Fünfzigerjahren eine Reihe von Talbot-Lago-Fahrgestellen ein, eines der ersten war ein T150 aus dem Jahr 1937. Getrennt von ihrem ersten Fahrgestell überlebte diese formschöne Karosserie und gelangte schliesslich auf das Chassis eines T120 aus dem Jahr 1936. Dieser Bericht schildert die Geschichte dieser einmaligen Graber-Karosserie und zeigt das inzwischen restaurierte Fahrzeuge auf vielen Bildern, ergänzt um einige Archivaufnahmen.
Teardrop oder Goutte d'Eau - der Begriff wird im Kontext von Figoni und Falaschi wohl des Öfteren überstrapaziert. Der Grund ist einfach, ein Vorkriegsauto mit Teardrop-Form des französischen Carossiers, der für seinen flamboyanten Stil bekannt war, bedeutet bei Auktionen stets grosses Geld. Das führte – darf man es als "natürlich" bezeichnen? – zu einigen "Teardrops" mehr, als ursprünglich gebaut wurden. Chassis 90034 ist aber unbestritten ein Original und besitzt obendrein eine lückenlose Geschichte.
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