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Simca Aronde Plein Ciel – Thunderbird à la française

Erstellt am 25. September 2011

Leselänge 7min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

Archiv

Daniel Reinhard

Bruno von Rotz

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Weisswandreifen kosteten schon 1960 Aufpreis

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Eigenständiges Gesicht

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Ein Plein Ciel Coupé von 1960

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Die Panorama-Windschutzscheibe prägt die Form

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Grosszügiger Glaseinsatz, um den Blick zum Himmel zu gewährleisten

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Kein einziger Simca-Schriftzug auf dem Plein Ciel

Bild von Partner Porsche AMAG November Foto-Galerie 2025

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Mancher fühlte sich an den amerikanischen Thunderbird erinnert

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Panorama-Windschutzscheibe

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Rahmenlose Scheiben an der Türe und bei den hinteren Scheiben

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Das Dach ragt über die Heckscheibe hinaus

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Auch die Front erinnert an einen heiss gewaschenen Thunderbird

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Heck mit Schwalbe auf dem Tankdeckel

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Das Lampendesign änderte während der Bauzeit des Plein Ciel

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Aronde-Schriftzug auf der Motorhaube

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Aronde-Schriftzug auf dem Heck

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Aronde steht für Schwalbe

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Tankdeckel mit der Schwalbe

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Die Armaturen sind in ähnlicher Form auch in den Limousinen zu finden

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Bequeme Sitzposition möglich

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Aufpassen auf die untere Ecke der Panoramascheibe beim Einsteigen

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Alles schön aufgeräumt auf dem Armaturenbrett

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Schaltung am Lenkrad

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Bandtacho ist gut ablesbar

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Gute Zugänglichkeit ist gewährleistet, Haube kann von aussen entriegelt werden

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Flash Spécial Motor mit 57 PS

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Der Flash Spécial Motor hatte sich in Weltrekordfahrten bewährt

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Flash Special - der leistungsstärkere Motor

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Originalkleber mit Wartungshinweis

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Das Typenschild mit Chassis-Nummer

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Blick in den genügend geräumigen Kofferraum

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Hübsch gestaltetes Zierbleck beim Einstieg

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Plein-Ciel-Schriftzug mit Patina im Innern des Fahrzeugs

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Das Getriebe lässt sich gut und exakt schalten

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Macht Spass, gerade auf Langstrassen

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Mit dieser Ansicht mussten vor 50 Jahren die meisten anderen Fahrzeuge vorlieb nehmen

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Flüssiges Vorwärtskommen ist garantiert

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Gute Rundumsicht dank grosszügig verglaster Kabine

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Elegante Erscheinung

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Wirkt auch heute noch elegant

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - Fahrerperspektive - alles im Griff

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Simca Aronde Plein Ciel (1956) - der Kühlergrill hatte am Anfang noch kein Wabengitter - Abbildung im Prospekt von 1956

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - P60 Coupé - Abbildung in Verkaufsprospekt von 1960

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Simca Aronde Plein Ciel (1956) - maximale Sicht dank Panorama-Frontscheibe und eine Spitze über 140 kmh proklamierten die Simca-Marketing-Leute bei der Vorstellung im August 1956

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Simca Aronde Océane (1961) - Cabrio des Baujahres 1961

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Simca Aronde Plein Ciel (1960) - die Coupé-Version basierend auf der P60-Baureihe

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Simca Aronde Plein Ciel (1961) - sportlicher Simca-Stil

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Simca Aronde Océane (1959) - die Cabrio-Version basierend auf der Plattform P 60

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Simca Aronde Océane (1960) - die offene Version hatte die meisten Karosserieteile mit dem Coupé gemeinsam

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Simca Aronde Plein Ciel (1959) - Coupé-Version basierend auf der P 60 Bauriehe

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Simca Aronde Plein Ciel (1962) - hübsche Strandaufnahme mit dem Simca Coupé

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Simca Aronde Océane (1958) - die von Facel karossierte Cabrio-Version Baujahr 1959

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Simca Aronde Plein Ciel (1958) - das von Facel karossierte Coupé des Baujahres 1959 nach dem Facelift

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Simca Aronde Océane (1962) - Cabrio-Version des letzten Baujahres - wenn die fesche Tante vorbeikommt ....

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Simca Aronde (1955) - der Aronde-Motor in der Version Flash

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Simca Aronde Coupé de Ville (1955) - der Vorgänger des Plein Ciel war das Coupé de Ville

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Simca Aronde Elysee (1957) - Liegesitze und Vielzweck-Interieur bei der Limousine

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Simca Aronde 1300 Grand Large (1956) - die Limousine mit verkleinertem toten Winkel dank Panoramascheibe - Werbefoto von 1956

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Simca Aronde (1960) - die vergleichsweise konservative Limousine neben einem futuristischen Experimentalfahrzeug

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Simca Aronde Grand Large (1955) - mit allen Vorzügen der neuen Baureihe, insbesondere viel Glas für die Kabine

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Simca Aronde Chatelaine (1958) - die Kombiversion trug die Züge der Vorgängerversion noch länger als die übrigen Modelle

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Simca Aronde P 60 Montlhéry (1960) - diese Limousine spendete ihre technischen Gene für die Coupé- und Cabrio-Version

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Simca Aronde Monaco (1962) - Strandszene mit der zweitürigen Version

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Simca Aronde P 60 Montlhéry (1958) - diese Version wurde nach der Rennstrecke benannt, auf der ein 100'000 km Langstreckenrekord eingefahren werden konnte

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Zusammenfassung

Das Coupé Simca Aronde Plein Ciel wurde von 1956 bis 1962 in rund 6'000 Exemplaren gebaut. Attraktiv, sportlich, aber sehr teuer fand es zwar einige Liebhaber, aber der grosse Erfolg für Simca waren eher die Limousinen der Aronde-Baureihe. Dieser Bericht zeigt eines dieser schönen Fahrzeuge mit Jahrgang 1960 und bringt dazu Originalprospekte, historische Bilder und sogar den Motorsound des hübschen französischen Sportwagens.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ich verkaufe meine Autos den schönsten Frauen von Paris
Grosserientechnik und amerikanisch-italienisch beeinflusste Haute-Couture
Kein Sonderangebot im Vergleich zur Konkurrenz
Modellpflege über sechs Jahre
Langstreckenqualitäten
Robust, sparsam und schnell
Blaue Versuchung
Selten und gern gesehen
Gesucht und hoch bewertet
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 7min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Es braucht nicht viel Phantasie, sich Jeanne Moreau im Simca Aronde Plein Ciel vorzustellen, wie sie vor einem Café am Boulevard St. Germain wartend eine Zigarette raucht, bis sie sich entscheidet auszusteigen, dabei ihr Knie sorgfältig an der weit in die Türöffnung hereinragenden Panorama-Frontscheibe vorbeischiebt und schliesslich die Wagentür schliesst und in das Lokal hineinschlendert, die Blicke aller Männer auf sich ziehend. Dabei hätte Marilyn Monroe vielleicht besser in das Auto gepasst als die französische Schauspielerin, denn das Design des attraktiven Simca-Coupés war mehr als nur ein bisschen amerikanisch angehaucht.

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