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Riley Kestrel Big Four Special - vier Töpfe für ein Halleluja
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Zusammenfassung
Spätestens mit dem Le-Mans-Triumph von 1934, als Riley-Sportwagen die Plätze 2, 3, 5 und 6 belegen, ist die Marke Riley allen ein Begriff. Bis 1937 entstehen unzählige Fahrzeugvarianten, darunter Limousinen, Cabriolets und Sportwagen, die sich vieler Fans erfreuen. Die fortschrittliche und gleichzeitig robuste Technik bildet auch die Basis vieler Specials. Dieser Bericht portraitiert einen Riley Kestrel Big Four Special von 1938 und führt kurz in die frühe Geschichte der Firma Riley ein. Ergänzt ist der Artikel durch Original-Verkaufsprospekte von damals.
Dieser Artikel enthält folgende Kapitel
- Geniale Tüftler
- Robustheit als Gebot
- Motorsporterfolge
- Verwirrende Modellpaletten
- Baukasten für Sportwagenbauer bis heute
- Fast wie vor 80 Jahren
- Weitere Informationen
Geschätzte Lesedauer: 4min
Leseprobe (Beginn des Artikels)
Wenn man sich in den Riley Kestrel Big Four Special von 1938 setzt, die Lederkappe überstülpt und die Rennbrille herunterzieht, dann verschwindet der Alltag und man wird in eine Zeit zurückversetzt, als Autofahren noch ein Abenteuer war und die schnelle Fortbewegung vor allem der Geschicklichkeit des Fahrers und nicht der Technik zuzuschreiben war. Der Markenname Riley ist schon lange aus der Zeitschriftenlandschaft verschwunden, dabei stand er einst für innovative Spitzentechnik und für erstaunliche Motorsporterfolge. Die Geschichte von Riley beginnt bereits 1773, als ein William Ryley (noch mit zwei "y" geschrieben) von Irland nach Coventry in England zieht, um dort Webstühle herzustellen. Zwei Generationen später sattelt William Jr. auf Fahrräder um, seine Söhne aber beginnen sich für Automobile zu interessieren. Percy Riley stellt 1898 das erste Vehikel der Welt mit einem mechanisch gesteuerten Einlassventil vor. Selbst Carl Benz wird auf den jungen Tüftler aufmerksam.
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