Info für Besucher ohne Javascript

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Einloggen und Premium-Artikel lesen!
Bis zu 3 Premium-Artikel pro Monat können auch Leser ohne kostenpflichtiges Abo lesen. Jetzt anmelden.

Premium

Rasse muss nicht teuer sein - BMW 700 Sport (im historischen Test)

Erstellt am 1. Januar 1961

Leselänge 6min

Text:

Werner Oswald

Fotos:

Archiv

27

Archiv

27

BMW 700 Sport (1961) - Silhouette der Sport-Version - das bestechend schöne Coupé erreicht spielend 135 kmh, schrieben die BMW-Verkäufer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - im Grenzbereich in der Hedersbachkurve auf der Solitude

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - im Test

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - zwei Solex-Fallstromvergaser bringen eine Leistungsteigerung von 10 PS

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 (1961) - Sport- und Limousinen-Version im Test - Seite an Seite

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 (1961) - Limousine und Sport im Vergleich, von hinten gesehen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Test-Coupé im Profil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Heckansicht des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - das Heck des Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Interieur - von Schalensitzen mit Kunststoffeinfassungen sprachen die BMW-Verkäufer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Lenkrad und Armaturenbrett des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Armaturenbrett des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Blick ins Innere des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - auch hinten gab es noch reichtlich Platz im Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Fahrer und Beifahrersitz im Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Rückbank des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Rückbank der Coupé-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - seitlicher Einblick in den Motorraum

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Blick auf den Zweizylinder-Boxermotor eines Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - der Zweizylinder-Boxer entwickelt 40 PS in der Sportversion

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Blick in den Motorraum des Testwagens

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - der Motor füllt den verfügbaren Raum bei weitem nicht aus

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Zweizylinder-Boxermotor im Testwagen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 Sport (1961) - Prospektillustration - im Renntrimm unterwegs

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 (1960) - Sieg bei der 2. Trofeo Alberto Ascari in Monza im Jahr 1960 - Greger/Stuck entschieden die 12-Stunden-Geschwindigkeitsprüfung mit einem Schnitt von 129,7 km/h für sich, vor einem weiteren BMW 700

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 (1961) - Sieger Willy Franz beim Slalom in Payerne

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder in hoher Auflösung.

BMW 700 (1960) - am Genfer Autosalon im Jahr 1960

Sie haben nur

1 von 27

Bilder in hoher Auflösung gesehen

BMW 700 Sport (1961) - im Test

BMW 700 Sport (1961) - zwei Solex-Fallstromvergaser bringen eine Leistungsteigerung von 10 PS

BMW 700 (1961) - Sport- und Limousinen-Version im Test - Seite an Seite

BMW 700 (1961) - Limousine und Sport im Vergleich, von hinten gesehen

BMW 700 Sport (1961) - Test-Coupé im Profil

BMW 700 Sport (1961) - Heckansicht des Testwagens

Bild von Partner Württembergische

Zusammenfassung

Der BMW 700 gilt als Retter der Marke. Gebaut zwischen 1959 und 1965 stand der kliene Heckmotorwagen zwischen Isetta und der kommenden Neuen Klasse. Mit dem 700 Sport mit 40 PS bot man ab 1960 ein richtiges sportliches Coupé an, das auch die Basis für viele Motorsporterfolge war. Die Zeitschrift ‘hobby’ testete das heisse Coupé im Jahr 1961. Dieser Artikel gibt den Originalwortlaut des damaligen Testberichts wieder und zeigt den Wagen auf vielen Bildern und im der Verkaufsliteratur.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Ein echtes Sportmodell
Sportliche Fahrleistungen
Drehwurm
Will geschaltet werden
Sparsam
Nicht das ideale Gebrauchsfahrzeug
Exquisiter Spass
Kultiviert und bequem
Mager ausgestattet?
Ohne Türschloss rechts
Härter, aber auch fahrsicherer
Früher Bremsen bei Nässe
Fahrsicher
Ein echter BMW
Technische Daten und Preise

Geschätzte Lesedauer: 6min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Wenn Automobile offiziell den Namen Sport' im Schilde führen, denkt man unwillkürlich an hohe Geschwindigkeiten und außerordentliche Fahreigenschaften. Nun sind dies aber sehr relative Begriffe. Sportliche Geschwindigkeiten und Fahrleistungen sollen nämlich einerseits im Verhältnis zum Hubraum des Motors, andererseits aber auch im Verhältnis zum Preis des Wagens nennenswert über dem Durchschnitt liegen. Ist solcherart erfahrungsgemäß oft genug ein gewisses Mißtrauen gegen Autos berechtigt, die sich stolz als Sportmodell geben, so darf vom BMW 700 Sport gesagt werden, daß bei ihm dieser Name mehr bedeutet als bloß eine werbewirksame Floskel.

6min

Liebe Leserin, lieber Leser,
schön, dass Sie bei uns sind!

Dieser Artikel ist exklusiv für unsere Premium-Mitglieder lesbar.

Monats- oder Jahresabo
Premium Light
ab CHF 4.10
ab EUR 4.10

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf bis zu 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Unlimitierter Zugriff auf über 340'000 Bilder in grosser Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv

Bestseller

Jahresabo
Premium PRO
CHF 95.00
EUR 95.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

2-Jahresabo
Premium PRO
CHF 169.00
EUR 169.00

Sie können diesen Artikel lesen (geschätzte Lesedauer 6min)

Zugriff auf alle 27 Fotos in der Fotogalerie, nicht nur 1

Unlimitierter Zugriff auf alle Zwischengas-Artikel

Zugriff auf über 340'000 Bilder in Original-Auflösung

Zugriff auf über 620'000 digitalisierte Seiten im Zeitschriften-Archiv inkl. Zugriff auf Original-PDF

Zugriff auf über 270'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

2 Fahrzeug-Inserate im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

attraktive Verlängerungs-Angebote

8% günstiger im Vergleich zum Jahresabo

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Geschätzte Lesedauer: 6min

Bilder zu diesem Artikel

BMW 700 Sport (1961) - im Test

BMW 700 Sport (1961) - zwei Solex-Fallstromvergaser bringen eine Leistungsteigerung von 10 PS

BMW 700 (1961) - Sport- und Limousinen-Version im Test - Seite an Seite

BMW 700 (1961) - Limousine und Sport im Vergleich, von hinten gesehen

BMW 700 Sport (1961) - Test-Coupé im Profil

BMW 700 Sport (1961) - Heckansicht des Testwagens

Quelle:

von mi******

03.08.2016 (02:27)

Antworten

BMW 700 in Argentina:

http://webspace.webring.com/people/hc/cochesargentinos/DeCarlo700.htm

Neuen Kommentar schreiben

Möchten Sie einen Kommentar schreiben und mitreden?

Ganz einfach! Sie müssen lediglich angemeldet sein, das ist kostenlos und in 1 min erledigt!
Sie haben bereits einen Benutzernamen für Zwischengas?
Dann melden Sie sich an (Login).
Sie haben noch kein Profil bei Zwischengas? Die Registrierung ist kostenlos und geht ganz schnell.

Bild Kooperations-Partner

Bild Kooperations-Partner

Angebote unserer Partner

WERBEPARTNER

KOOPERATIONEN

SPEZIALISTEN

Ossy's Auto & Motorrad Service

Schletter - KLM

MAURER Lackierung

Dammannworks GmbH

CLUBS

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Bild Kooperations-Partner

Angebot eines Partners

Oha! Kostenlos Texte und Fotos sehen?

Zwischengas auf allen Geräten

Einfach hier anmelden:

oder Passwort vergessen?

Neu hier?

1x kostenlos registrieren und dauerhaft Inhalte freischalten!