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Lancia Stratos HF Zero - Keilförmiger Prototyp und Vorläufer der Rallye-Ikone

Name: Lancia Stratos Zero 1970
Brand: Lancia

Erstellt am 16. Mai 2011

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Tom Wood (RM Auctions)

Archiv

Tom Wood (RM Auctions)

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Lancia Stratos Prototyp - Der erste Stratos - Prototyp mit Lancia-Fulvia-HF-Technik - aufgenommen im Jahr 1970

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Seitliche Frontansicht

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Lancia Stratos (1970) - Seitenansicht des Prototyps von Bertone

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Fontansicht

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Heckansicht

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Seitenansicht

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Seitliche Heckansicht

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Lancia Stratos HF Zero 1970 - Innenansicht

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - Bertones Studie für einen extremen Sportwagen

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Lancia Stratos (1970) - ausgestellt an der Dokumenta in Kassel

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - schräg aufklappbare Motorhaube

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - Modell vor dem Bertone-Gebäude

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - zeitgenössische Aufnahme der Presseabteilung von Bertone

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - Ansicht von vorne mit aufgeklapptem Einstieg

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - Cockpit mit Sicherheitslenkrad

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - futuristisches Cockpit

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - Probefahrt

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Lancia Stratos HF Zero (1970) - spektakuläre Architekturen - zeitgenössische Aufnahme der Presseabteilung von Bertone

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Lamborghini Bravo (1974) - Teil der Bertone-Kollektion, welcher im Mai 2011 von RM Auctions versteigert wurde

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Lancia Stratos HF (1971) - Präsentation in Turin

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Lancia Stratos Prototyp (1972) - schon ziemlich nahe an der Serienversion

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Lancia Stratos HF (1971) - Vorderansicht

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Lancia Stratos HF (1974) - Serienausführung

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Lancia Stratos (1976) - Serienversion des Statos

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Lancia Stratos HF (1971) - Skizze des Gandini-Entwurfs

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Zusammenfassung

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Kompromissloser Keil
Lancia-Komponenten
Funktionsfähiger Prototyp
Inspiration für die Rallye-Ikone Lancia Stratos
Zusammen mit anderen Preziosen der Bertone-Sammlung versteigert
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Kaum ein anderer Designer-Prototyp hatte soviel Aufsehen erregt, wie der Stratos HF, den Bertone am Turiner Autosalon 1970 präsentierte. Bertone wollte den Wagen ursprünglich Stratolimite” nennen, um zu illustrieren, wie weit voraus das Design sei. Daraus wurde dann aber Stratos HF, wobei das “HF” auf den Motor aus dem Fulvia HF hinwies. Nur 84 cm hoch und vollständig der Keilform verschrieben präsentierte sich der Stratos HF. Statt einer Einstiegstüre bestieg man das Fahrzeug durch die vordere Verglasung. Die Motorhaube über dem Mittelmotor öffnete seitwärts von links nach rechts. Zehn superflache Lampen sollten die Nacht zum Tage machen.

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Quelle:

von za******

22.12.2018 (13:28)

Antworten

1978, acht Jahre später und ebenfalls auf dem Turiner Autosalon, griff Bertone bzw. dessen Design-Ikone - Marcello Gandini - erneut das Stratos-Thema auf:
Auf einem, um rund 10 cm verlängerten, Stratos-Stradale-Chassis (#S12201), angetrieben von einem Standard-Dino 2,4 L-V6 (#829AR0/C0), entstand die keilförmige und für das Betrachterauge recht gewöhnungsbedürftige Designstudie "Lancia Sibilo" bzw. (inoffiziell) "Lancia Stratos Sibilo".
Unverwechselbar ein Bertone bzw. ein Gandini! Man erkennt im "Sibilo" die mutige Vermischung bekannter Designelemente, wie man sie beim Alfa Romeo "Navajo", beim Ferrari/Dino 308 GT4 "Rainbow" oder auch beim frühen Lamborghini Countach vorfindet.
Eine äußerst futuristische Interpretation, aber durchaus dem damaligen Zeitgeist entsprechend und natürlich auch ein wertvolles Stück Automobilgeschichte.

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