Premium

Ghia Asimmetrica - und was dieses Konzeptfahrzeug mit Kommissar Maigret zu tun hatte

Erstellt am 9. Juli 2018

Leselänge 5min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Josh Bryan - Courtesy RM/Sotheby's

Archiv

Josh Bryan - Courtesy RM/Sotheby's

Archiv

46 12 2

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Radkappen mit Zentralnaben-Imitation

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - asymmetrisch im wahrsten Sinne des Wortes

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Einzelstück, erstmals in Turin 1961 gezeigt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - elegante seitliche Linienführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - vielleicht etwas gar viele verschiedene Designelemente kombiniert?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Zwischenstufe vom XNR zum St. Régis Coupé

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - asymmetrische Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - kleine Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - die aufgesetzte "Ghia"-Aufschrift auf runder Plakette fehlt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - der Lenkradkranz ist dicker als bei der Präsentation im Jahr 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - gebrauchsfertiges Cockpit

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - unüblich - Schalthebel links vom Kardantunnel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - das Lenkrad entspricht nicht mehr ganz der Salon-1961-Ausführung

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Tacho bis 220 km/h

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - geschmackvolle Sitze - ob sie bequem sind?

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Sitzmuster auch in den Türverkleidungen durchgehalten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - handgeschaltet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - mit Vierwellen-Radio

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - mächtiger Holley-Vergaser für den Valiant-Sechszylinder

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Reihensechszylinder im Bug

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Chassisplakette

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Typenschild mit deutscher Beschriftung für die Schweiz

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Schalldämmung in der Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - flüssig gezeichnetes Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - verzierter Lufteinlass auf der Motorhaube

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - sicherlich gewöhnungsbedürftige Front

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - schöne Details

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - strömungsgünstiger Rückspiegel

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Ghia-Emblem auf der Flanke

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - elegantes Heck mit kleinen Rückleuchten

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - asymmetrische Finne am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia (Plymouth) Asimmetrica (1961) - Tankdeckel links

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth XNR (1960) - Vorderansicht - Originalaufnahme

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth XNR (1960) - flach und gestreckt - Originalaufnahme

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Plymouth XNR (1960) - hier ist der asymmetrische Aufbau schön sichtbar - Originalaufnahme

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - auf Chrysler-Valiant-Basis, am Turiner Autosalon 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - ausgestellt am Autosalon von Turin 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - Heckansicht des Einzelstücks in Turin im Jahr 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - die Finne erinnert an den Plymouth XNR, ist hier aber wesentlich dezenter - ausgestellt am Turiner Automobilsalon 1961

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - fast 4,9 Meter lang

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1961) - stammt indirekt vom Plymouth XNR ab, ist aber wesentlich dezenter gezeichnet

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Asimmetrica (1962) am Genfer Automobilsalon - entwickelt auf einem Valiant-Chassis, gezeigt bereits am Turiner Salon

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia St. Regis Ghia (1962) am Genfer Automobilsalon - von Ghia auf der Basis der Chrylser Valiant entworfenes Coupé, das sich am Asymmetrica orientiert

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Chrysler Valiant Coupé St-Régis (1962) - ähnlich zum Asimmetrica, aber geschlossen und serien-orientiert sowie ohne Asymmetrie

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia St Régis (1962) am Genfer Automobilsalon - vom Roadster Asymmetrica abgeleitetes Coupé, soll von Chrysler für eine Serie übernommen werden

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Ghia Chrysler Valiant Coupé St-Régis (1962) - verändertes Cockpit gegenüber dem ursprünglichen Ghia Asimmetrica

Sie haben nur

1 von 46

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Im Herbst 1961 stand auf dem Turiner Autosalon der Asimmetrica auf dem Stand von Ghia. Wie seine Bezeichnung sagte, war er asymmetrisch geformt und zitierte damit den schräg eingebauten Reihensechszylindermotor aus dem Chrysler Valiant. Ghia erhoffte sich eine Serienfertigung, doch daraus wurde nichts. Dafür ging der Wagen in den Besitz eines berühmten Romanautors. Dieser Artikel erzählt die Geschichte des Ghia Asimmetria und zeigt ihn auf vielen historischen und aktuellen Bildern, zusammen mit seinem Vorgänger und Nachfolger.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Vom XNR zum Asimmetrica
Vom Asimmetrica zum St.-Régis
Von Salon zu Salon
Vom Salon zum Romanschriftsteller
Unter dem Hammer
Weitere Informationen

Geschätzte Lesedauer: 5min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

In den frühen Sechzigerjahren übertrafen sich vor allem die amerikanischen Autohersteller mit immer ungewöhnlicher geformten Konzeptfahrzeugen, die sie oft bei italienischen Karosseriebauern erstellen liessen. Einer der kreativen Köpfe hinter einigen dieser Showcars war Virgil Exner, der für Chrysler arbeitete. Einer dieser Wagen war der Plymouth XNR , der mit seiner Bezeichnung den Schöpfer (E)XN(e)R direkt referenzierte. Bei ihm handelte es sich um eine sicherlich aufregend, aber nicht unbedingt ästhetisch geglückte Studie, die bewusst asymmetrisch daherkam, technisch mit seinem Reihensechszylindermotor und der Chrysler-/Plymouth-Valiant-Basis aber eigentlich ziemlich brav blieb.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von to******

11.07.2018 (16:56)

Antworten

So messerscharfe Kanten ohne Funktion will sicher niemand mehr;
aber es taucht die Frage auf: muss ein Auto zwingendermassen
symmetrisch sein? - und wenn ja, weshalb?

von ar******

10.07.2018 (13:15)

Antworten