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Der Ford Focus WRC 1999 von Colin McRae

Name: Ford Focus WRC 1999
Brand: Ford

Erstellt am 6. April 2018

Text:

Daniel Reinhard

Fotos:

Daniel Reinhard

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Colin McRae (5. August 1968 bis 15. September 2007) mit seinem Ford Focus WRC (1999)

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Ford Focus WRC (1999) und seine Macher - Martin Whitacker, Colin McRae, Günter Steiner und Malcolm Wilson (v.l.n.r.)

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Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae - Malcolm Wilson (Team-Besitzer), Günther Steiner (Technischer Direktor), Martin Whitacker (damaliger Ford Medien-Vertreter) und Colin McRae (Fahrer)

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Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae - Das ist der direkt beim Lenkrad angebrachte Schalthebel, der Vorläufer der Wippenschaltung

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Dachspoiler am Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae

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Hinterradaufhängung des Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae

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Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae - Der Ford Zetec E 16V Turbo ist um 25 Grad nach hinten geneigt

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Ford Focus WRC (1999) von Colin McRae - Der C170, der Alltag trifft auf seinen Sportsbruder

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Zusammenfassung

Günter Steiner war Projektleiter des “WRC-Focus”. Zusammen mit Malcolm Wilson fing er bei Null an, um das Rallye-Auto zu entwickeln. Colin McRae, auch "Rollin` McCrash" in der internationalen Rallyeszene genannt, wurde 1995 im Subaru Impreza WRT Rallye-Weltmeister. 1999 wechselte er zurück zu Ford, fuhr im ersten Focus-Jahr 1999 das Fotomodell und in den beiden Folgejahren dann den Focus RS WRC. Dieser Bericht schildert die Geschichte des Ford Focus WRC und portraitiert Colin McRae.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Das erste WRC-Auto
Colin McRae
Der Strassen-Focus
Monte Carlo 1999 - Disqualifikation

Geschätzte Lesedauer: 8min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Der Projektleiter vom "WRC-Focus" war Günter Steiner, sein Name klingt zwar deutsch, doch er ist Südtiroler und heute im HAAS F1-Team von Gene Haas tätig. Vor seinem Ford-Engagement war er beim Jolly-Club-Team für deren Lancia Delta Integrale zuständig. Zudem war er später auch bei Prodrive tätig und betreute den Subaru Impreza. Nach dem Focus-Abenteuer verliess Günter Steiner die Rallyeszene und wechselte in die F1. Günter Steiner: "Malcolm Wilson hatte bereits den Escort für Ford eingesetzt und bekam nebenher aber noch den Auftrag, ein Rallye-Auto aus dem damals neuen Focus zu entwickeln. Ich war damals bereits in England bei Pro-Drive, auch dank Malcolm, der mich fragte: Willst du nicht der Projektleiter des WRC-Focus werden? Wieso nicht?, dachte ich. Wir haben von Null an angefangen. Ich begann dann am 1.12. meinen Job bei Malcolm. Sie waren oben in Cumbria, wo ihre Werkstatt war, ich aber musste als erstes eine neue Werkstatt im Süden suchen."

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